selinakeller99
A4 Diesel Έλεγχος κινητήρα: Προειδοποιητικά σημάδια κακής βαλβίδας αέρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
selinakeller99 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτή τη λεπτομερή εξήγηση. Το πρόβλημά μου αποδείχθηκε πολύ παρόμοιο, η πίεση στην πολλαπλή πολλαπλή ήταν παντού λόγω αυτών των διαρροών κενού. Βοήθησε πραγματικά η σωστή διάγνωση με το τεστ καπνού που έδειξε ακριβώς πού εισέρχονταν αέρας. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής για την περίπτωσή σας; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα μετά την επιδιόρθωση του συστήματος κενού και της βαλβίδας αέρα; Το συνεργείο μου ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα συχνά εμφανίζονται ως μέρος μιας αλυσιδωτής αντίδρασης, οπότε θα ήταν καλό να ξέρω τι πρέπει να προσέχω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ludwig_klein4
Οι επισκευές έγιναν την περασμένη εβδομάδα και είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς αφού διόρθωσαν την ελαττωματική σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα από την αντλία στη βαλβίδα αέρα. Το συνολικό κόστος ήταν 175 ευρώ που περιλάμβανε τις διαγνωστικές εργασίες και τα ανταλλακτικά. Ο έλεγχος διαρροής κενού εντόπισε τα ακριβή σημεία όπου το σύστημα έχανε πίεση. Μετά τη διόρθωση του συγκροτήματος του σώματος γκαζιού και της βαλβίδας αέρα, όλα λειτουργούν ομαλά χωρίς προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα. Το συνεργείο έκανε εξονυχιστικό έλεγχο όλων των εύκαμπτων σωλήνων κενού, ενώ ήταν σε αυτό, γεγονός που έδωσε την ηρεμία ότι δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα που καραδοκούσαν. Η συμβουλή μου θα ήταν να συνεχίσετε να παρακολουθείτε την απόδοση του κινητήρα σας τις επόμενες εβδομάδες, αλλά με μια σωστή επισκευή του συστήματος κενού, δεν θα πρέπει να δείτε να επιστρέφουν τα σχετικά προβλήματα. Το κλειδί ήταν η εύρεση ενός συνεργείου που αφιέρωσε χρόνο για τη σωστή διάγνωση και όχι για την αντικατάσταση εξαρτημάτων από το πουθενά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
selinakeller99 (Συγγραφέας)
Η επίσκεψη του μηχανικού πήγε καλύτερα από το αναμενόμενο. Αφού διάβασα εδώ για τις διαρροές κενού και τα προβλήματα με τις βαλβίδες αέρα, ήξερα ακριβώς τι να ζητήσω κατά την επιθεώρηση. Το συνεργείο επιβεβαίωσε τις υποψίες μου χρησιμοποιώντας δοκιμή καπνού, η οποία έδειξε πολλαπλές μικρές διαρροές στο σύστημα εισαγωγής που επηρεάζουν την πίεση της πολλαπλής εισαγωγής. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση δύο ραγισμένων γραμμών κενού και τον καθαρισμό του συγκροτήματος βαλβίδων αέρα. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 220 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών, των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πραγματικά χαίρομαι που έκανα έρευνα εκ των προτέρων, βοήθησε να αποφευχθεί η περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων και κράτησε το κόστος λογικό. Οδηγώ εδώ και περίπου μια εβδομάδα. Τα προβλήματα στο ρελαντί έχουν εξαφανιστεί εντελώς και δεν υπάρχει πια λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Απλά παρακολουθώ τα πράγματα, αλλά φαίνεται ότι η επισκευή αντιμετώπισε όλα τα προβλήματα. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές. Σίγουρα με έσωσε από άλλη μια απογοητευτική εμπειρία μηχανικού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
ludwig_klein4
Έχοντας παρόμοια συμπτώματα με το δικό μου A6 2.0 TDI (2013), αυτό ακούγεται σαν διαρροή κενού που επηρεάζει το σύστημα βαλβίδων αέρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί αποδείχθηκε ότι προκλήθηκαν από ραγισμένους σωλήνες κενού που συνδέουν την αντλία με τη βαλβίδα αέρα. Η επισκευή απαιτούσε ενδελεχή διάγνωση με τη χρήση δοκιμής καπνού για τον εντοπισμό των σημείων σύνδεσης που παρουσίαζαν βλάβη. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένας φθαρμένος ελαστικός σωλήνας που είχε εμφανίσει τριχοειδείς ρωγμές, επιτρέποντας την είσοδο μη μετρημένου αέρα στο σύστημα. Αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού τείνουν να γίνονται εύθραυστοι με την πάροδο του χρόνου. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνεχής λειτουργία με διαρροές κενού μπορεί να επηρεάσει άλλα εξαρτήματα και ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα turbo. Η διαγνωστική διαδικασία περιελάμβανε τον έλεγχο όλων των σωληνώσεων κενού, του συγκροτήματος βαλβίδων αέρα και τη διασφάλιση της σωστής στεγανοποίησης σε όλο το σύστημα εισαγωγής. Ένα αρμόδιο συνεργείο θα πρέπει πρώτα να πραγματοποιήσει έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος κενού και να επαληθεύσει τα προβλήματα στο ρελαντί πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα, ταιριάζουν απόλυτα με τις βλάβες του συστήματος κενού που παρατηρούνται συνήθως σε αυτούς τους κινητήρες. Ζητήστε από το συνεργείο να επιθεωρήσει ειδικά τις συνδέσεις των σωλήνων κενού και το συγκρότημα βαλβίδων αέρα κατά τη διάρκεια της διάγνωσης. Βεβαιωθείτε ότι εκτελούν κατάλληλο έλεγχο διαρροών και όχι μόνο ανάγνωση κωδικών βλάβης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)