100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

christian_vogel5

A6 TDI Rough Idle: Οδηγός γρήγορης επιδιόρθωσης φίλτρου καυσίμου

Το A6 2.0 TDI (2002, 118k km) μου προκαλεί πονοκεφάλους τελευταία με τραχύ ρελαντί και σημαντική απώλεια ισχύος. Ο κινητήρας αισθάνεται υποτονικός, καίει περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο και δουλεύει πολύ ανομοιόμορφα στο ρελαντί. Έχω ήδη διαβάσει έναν κωδικό σφάλματος, αλλά η τελευταία μου εμπειρία με τον μηχανικό δεν ήταν καλή, οπότε διστάζω να επιστρέψω. Η έρευνά μου υποδεικνύει ένα θέμα θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω για συστάσεις σχετικά με τη διάγνωση και το κόστος επισκευής για να αποφύγω την υπερτιμολόγηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

elizabeth_smith1

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο A4 2.0 TDI του 2005. Το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος αποδείχθηκε ότι ήταν μια αποτυχημένη σύνδεση θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου, η οποία προκαλούσε ασυνεχή πίεση καυσίμου και κακή απόδοση καυσίμου. Η διάγνωση αποκάλυψε μια διαβρωμένη σύνδεση βύσματος στο στοιχείο θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου. Όταν το θερμαντικό στοιχείο του φίλτρου αποτυγχάνει να ζεστάνει σωστά το ντίζελ σε συνθήκες ψύχους, προκαλείται ατελής καύση και ο κινητήρας δυσκολεύεται να διατηρήσει σταθερή απόδοση ισχύος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του φίλτρου καυσίμου, δεδομένου ότι το στοιχείο θέρμανσης είναι ενσωματωμένο. Ο τεχνικός καθάρισε επίσης τους ηλεκτρικούς συνδέσμους και εφάρμοσε διηλεκτρικό γράσο για την αποφυγή μελλοντικής διάβρωσης. Έτσι επιλύθηκε τόσο το τραχύ ρελαντί όσο και η αποκατάσταση της κανονικής παροχής ισχύος. Αυτό συνήθως δεν αποτελεί σοβαρό ζήτημα αν αντιμετωπιστεί άμεσα, αλλά η μη επιδιόρθωσή του μπορεί να οδηγήσει σε κακό ψεκασμό του καυσίμου και πιθανή βλάβη του συστήματος καυσίμου με την πάροδο του χρόνου. Μετά την επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συνέβη στο όχημά μου. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ζητήσετε από έναν πιστοποιημένο ειδικό σε θέματα ντίζελ να ελέγξει τις συνδέσεις της θερμάστρας του φίλτρου καυσίμου και τη συνολική κατάσταση του συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

christian_vogel5 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, χαίρομαι που ακούω ότι επιλύσατε το ίδιο ζήτημα! Αυτά τα συμπτώματα με το σταμάτημα του κινητήρα και το τραχύ ρελαντί μπορεί να είναι πραγματικά απογοητευτικά. Η λύση της θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου λειτούργησε τέλεια και στη δική μου περίπτωση. Από περιέργεια, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για την επισκευή; Και όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η εργασία στο σύστημα καυσίμου; Το Audi A6 μου έχει επανέλθει στην κανονική του κατάσταση τώρα, αλλά παρακολουθώ την απόδοση καυσίμου για να είμαι σίγουρος ότι δεν θα εμφανιστεί κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

elizabeth_smith1

Από τη στιγμή που η σύνδεση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου διορθώθηκε, το A4 μου λειτουργεί απόλυτα ομαλά κατά τις κρύες εκκινήσεις και την κανονική οδήγηση. Η επισκευή ήταν απλή, μόλις 95 ευρώ για την επιδιόρθωση της ελαττωματικής σύνδεσης του καλωδίου με το θερμαντικό στοιχείο. Έκτοτε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα σβησίματος του κινητήρα ή τραχύ ρελαντί. Το σύστημα καυσίμου λειτουργεί πλέον σωστά και η κατανάλωση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Η σωστή διάγνωση έκανε πραγματικά τη διαφορά, ο κινητήρας ντίζελ ανταποκρίνεται καλά και διατηρεί σταθερή ισχύ. Άξιζε τον κόπο να το ελέγξει ένας ειδικός που ήξερε ακριβώς πού να ψάξει για το πρόβλημα σύνδεσης. Το κόστος επισκευής ήταν λογικό αν αναλογιστεί κανείς πόσο πιο ομαλά λειτουργεί τώρα ο κινητήρας. Εάν το A6 σας αρχίσει να παρουσιάζει ξανά σημάδια του ίδιου προβλήματος, οι συνδέσεις του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου θα ήταν το πρώτο πράγμα που θα έπρεπε να ελέγξετε. Αλλά αυτές οι επιδιορθώσεις συνήθως διαρκούν όταν γίνονται σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

christian_vogel5 (Συγγραφέας)

Αφού ασχολήθηκα με αυτά τα προβλήματα απώλειας ισχύος και τραχύ ρελαντί, επιτέλους τακτοποίησα το Α6 μου σε έναν νέο μηχανικό που γνώριζε πραγματικά τους κινητήρες ντίζελ. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 120 ευρώ, ελαφρώς περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά άξιζε κάθε σεντ για την ηρεμία του μυαλού. Ο ειδικός βρήκε ακριβώς αυτό που υποψιαζόμασταν, μια βλάβη στο θερμαντικό φίλτρο καυσίμου που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα με την ψυχρή εκκίνηση. Αντικατέστησαν ολόκληρο το συγκρότημα και καθάρισαν σωστά τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Μετά την επισκευή δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο του κινητήρα ή τραχιά λειτουργία. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα και ο κινητήρας τραβάει και πάλι δυνατά. Πραγματικά χαίρομαι που έψαξα πρώτα τα συμπτώματα και βρήκα έναν μηχανικό που κατάλαβε το θέμα. Η όλη επισκευή διήρκεσε λιγότερο από 2 ώρες και μου έδειξαν ακόμη και τις διαβρωμένες συνδέσεις που βρήκαν. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τις προηγούμενες επισκέψεις μου σε μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: