100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

vincentblaze10

Αδύναμα φρένα & παλλόμενα σήματα πεντάλ A3 Κίνδυνος για την ασφάλεια

Το πεντάλ του φρένου μου είναι σπογγώδες και ανομοιόμορφο όταν το πατάω, γεγονός που με ανησυχεί για το σύστημα φρένων μετά από μια πρόχειρη εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου. Τα φρένα κάνουν επίσης μια ασυνήθιστη αίσθηση παλμού. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια ανατροφοδότηση του πεντάλ του φρένου στο Α3 του; Το αυτοκίνητο είναι ντίζελ του 2022 με 72920 χιλιόμετρα στο ρολόι. Θα μπορούσε αυτό να είναι φθαρμένα τακάκια φρένων ή κάτι πιο σοβαρό; Ψάχνω για συμβουλές πριν διαλέξω νέο μηχανικό για να το ελέγξει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

felix_meier24

Τα συμπτώματα που περιγράφετε με το A3 σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το Audi A4 Diesel του 2019. Το σπογγώδες πεντάλ φρένων σε συνδυασμό με παλλόμενη ανατροφοδότηση υποδεικνύει συχνά αέρα στις γραμμές φρένων ή στρεβλωμένους ρότορες φρένων. Στην περίπτωσή μου, οι ρότορες των φρένων είχαν αναπτύξει ανομοιόμορφα μοτίβα φθοράς προκαλώντας δονήσεις μέσω του πεντάλ φρένου. Τα φρένα που έτριζαν άρχισαν λίγο αργότερα, γεγονός που ήταν ένα ακόμη προειδοποιητικό σημάδι. Το ζήτημα απαιτούσε πλήρη επιθεώρηση του συστήματος φρένων. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή των φρένων έγινε με τη βοήθεια των φρένων: Εξαέρωση των σωληνώσεων των φρένων για την απομάκρυνση του αέρα, Αντικατάσταση στρεβλωμένων ρότορων φρένων, Τοποθέτηση νέων τακακιών φρένων, Επαναφορά της επιφάνειας των μεταλλικών φρένων Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα ασφάλειας που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης. Η σπογγώδης αίσθηση σημαίνει ότι η απόδοση των φρένων σας είναι μειωμένη. Όταν τα τακάκια και οι ρότορες των φρένων φθείρονται ανομοιόμορφα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος και πιθανή βλάβη των φρένων. Δεδομένων των χιλιομέτρων σας, αυτό θα μπορούσε να είναι φυσιολογική φθορά, αλλά η ανομοιόμορφη αίσθηση υποδηλώνει πιθανά προβλήματα με τις δαγκάνες ή ακατάλληλο προηγούμενο σέρβις. Ζητήστε από έναν πιστοποιημένο μηχανικό να πραγματοποιήσει πλήρη διάγνωση του συστήματος φρένων για να προσδιορίσει την ακριβή αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

vincentblaze10 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την εξήγηση της παρόμοιας εμπειρίας σας. Στα 70 χιλ. χλμ. φαίνεται αρκετά νωρίς για τόσο εκτεταμένες εργασίες στα φρένα ενός A3, αλλά τα σύγχρονα δισκόφρενα μπορεί να φθαρούν ανομοιόμορφα αν κολλήσουν οι δαγκάνες των φρένων. Το δικό μου το έφτιαξα πριν από μερικές εβδομάδες, αφού παρατήρησα το ίδιο σπογγώδες πεντάλ φρένων και τους ίδιους κραδασμούς. Ο μηχανικός βρήκε αέρα στις γραμμές του υγρού των φρένων και ελαφρώς στραβωμένους ρότορες. Απλά αναρωτιέμαι τι συνολικό κόστος κατέληξες να πληρώσεις για όλες τις εργασίες στα φρένα; Επίσης είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα φρένων από τότε που επισκευάστηκε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

felix_meier24

Το συνολικό κόστος επισκευής των φρένων ήταν εκπληκτικά λογικό, 240 ευρώ για το Α3 μου, σε σύγκριση με αυτό που αρχικά περίμενα. Ο μηχανικός αντιμετώπισε τόσο το σπογγώδες πεντάλ των φρένων όσο και τα προβλήματα κραδασμών με την κατάλληλη αφαίμαξη του συστήματος φρένων και την επιδιόρθωση των σωληνώσεων των υγρών φρένων. Από τότε που έγιναν οι εργασίες, το σύστημα των φρένων λειτουργεί άψογα, χωρίς να τρίζουν τα φρένα ή άλλα προβλήματα. Το πεντάλ των φρένων έχει τώρα αυτή τη σταθερή, συνεπή αίσθηση που περιμένετε από την καλή λειτουργία των ρότορων των φρένων. Σίγουρα άξιζε να αντιμετωπιστεί έγκαιρα, προτού οι στρεβλωμένοι ρότορες προκαλέσουν πιο εκτεταμένη ζημιά στα τακάκια των φρένων και σε άλλα εξαρτήματα. Η επισκευή αποκάλυψε στην πραγματικότητα ένα πρόβλημα υποβόσκουσας τάσης στο όχημα, το οποίο επίσης διορθώθηκε κατά τη διάρκεια του ίδιου σέρβις. Η ταυτόχρονη επίλυση και των δύο ζητημάτων εξοικονόμησε χρόνο και απέτρεψε πιθανές μελλοντικές επιπλοκές με το σύστημα πέδησης. Για προληπτική συντήρηση, ελέγχω πλέον τακτικά τα υγρά των φρένων για να αποφύγω να παγιδευτεί ξανά αέρας στις γραμμές. Αυτό συμβάλλει στη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης των φρένων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τακακιών και των ρότορων των φρένων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

vincentblaze10 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Αφού ανέβαλα την επισκευή για μερικές εβδομάδες, πήγα τελικά το Α3 μου σε έναν νέο μηχανικό. Τα υδραυλικά φρένα χρειάζονταν ένα καλό ξέπλυμα για να αφαιρεθεί ο αέρας από τις γραμμές, καθώς και ελαφρώς στρεβλωμένους ρότορες φρένων που προκαλούσαν τους κραδασμούς. Συνολικά κόστισαν 280 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Οι δαγκάνες των φρένων ελέγχθηκαν μια χαρά ευτυχώς. Ο μηχανικός εξήγησε ότι το σπογγώδες πεντάλ οφειλόταν κυρίως στον αέρα στις γραμμές των φρένων, πιθανότατα από την κακή συντήρηση του προηγούμενου συνεργείου. Μετά την αφαίμαξη του συστήματος και την εκ νέου τοποθέτηση των ρότορων, τα φρένα αισθάνονται πολύ πιο σταθερά τώρα, χωρίς πια παλμούς ή τριξίματα στα φρένα. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν αναπτυχθούν σημαντικά προβλήματα. Το νέο κατάστημα έκανε εξαιρετική δουλειά και σίγουρα θα το χρησιμοποιήσω ξανά για μελλοντική συντήρηση. Το μάθημα που πήρα είναι να μην αγνοώ τα προειδοποιητικά σημάδια του συστήματος φρένων, ανεξάρτητα από το πόσο μικρά φαίνονται στην αρχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: