marvin_schwarz1
Αισθητήρας πίεσης καυσίμου A4 που προκαλεί τραχιά λειτουργία και ακινητοποιήσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
marvin_schwarz1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με την κατάστασή μου, ιδίως τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και σκληρού ρελαντί. Το A4 μου με έχει τρελάνει με αυτά τα προβλήματα παροχής καυσίμου. Θυμηθήκατε πόσο περίπου σας κόστισε η συνολική επισκευή; Και αντιμετωπίσατε παρόμοια προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε; Απλά προσπαθώ να έχω μια ιδέα για το τι να περιμένω από πλευράς κόστους και αν αυτό τείνει να είναι μια μόνιμη λύση ή αν πρέπει να προσέχω μήπως το πρόβλημα επιστρέψει. Η συμβουλή σχετικά με το ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, δεδομένου ότι ο μηχανικός μου δεν ανέφερε ποτέ τον έλεγχο αυτού του εξαρτήματος. Θα ήταν ωραίο να ακούσω αν όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
MattWeber
Καλά νέα, κανένα πρόβλημα παροχής καυσίμου από τότε που έφτιαξα το δικό μου πριν από μερικούς μήνες. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το κύριο πρόβλημά μου ήταν στην πραγματικότητα μια χαλαρή σύνδεση με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και όχι ότι ο ίδιος ο αισθητήρας ήταν ελαττωματικός. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 95 ευρώ, τα οποία ήταν κυρίως εργατικά έξοδα για τον εντοπισμό και τη διόρθωση της σύνδεσης του καλωδίου. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα δεν επανήλθε και ο κινητήρας δουλεύει απόλυτα ομαλά τώρα, χωρίς άλλα προβλήματα ακινητοποίησης ή τραχύ ρελαντί. Πολύ απλούστερη επιδιόρθωση από ό,τι αρχικά περίμενα, ειδικά αφού υπέθεσα ότι θα χρειαζόταν πλήρης επισκευή του συστήματος καυσίμου. Αξίζει να αναφερθεί ότι η σωστή διάγνωση έκανε όλη τη διαφορά. Ενώ τα προβλήματα με την αντλία καυσίμου και τους εγχυτήρες είναι κοινά σε αυτά τα μοντέλα, μερικές φορές μια απλή ηλεκτρική σύνδεση προκαλεί όλα τα συμπτώματα. Το κλειδί είναι να βρείτε κάποιον που θα ελέγξει διεξοδικά ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και όχι απλώς να αντικαταστήσει εξαρτήματα. Τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα μου εξαφανίστηκαν εντελώς αφού εξασφάλισαν τη χαλαρή σύνδεση του αισθητήρα. Από τότε λειτουργεί σαν καινούργια χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις ότι τα προηγούμενα προβλήματα παροχής καυσίμου έχουν επιστρέψει.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
marvin_schwarz1 (Συγγραφέας)
Επιτέλους τακτοποιήθηκε το αυτοκίνητο! Το πήγα σε διαφορετικό μηχανικό, ο οποίος αφιέρωσε πραγματικά χρόνο για τη διάγνωση του προβλήματος αντί να πετάξει απλώς ανταλλακτικά. Αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος του αισθητήρα πίεσης καυσίμου είχε υποστεί ζημιά και είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Επίσης, βρήκε μια ραγισμένη γραμμή κενού που συνέβαλε στο τραχύ ρελαντί. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 180 ευρώ, υψηλότερος από την επισκευή σας, αλλά και πάλι πολύ καλύτερος από ό,τι περίμενα. Καθάρισαν τον σύνδεσμο, αντικατέστησαν την κατεστραμμένη καλωδίωση και διόρθωσαν τη γραμμή κενού. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έσβησε επιτέλους και ο κινητήρας δουλεύει τώρα απόλυτα ομαλά. Δεν υπάρχουν πλέον σπασίματα κατά την επιτάχυνση ή ακινητοποιήσεις στο ρελαντί. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν ξοδέψω χρήματα για την αντικατάσταση ολόκληρου του αισθητήρα. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα έχουν εξαφανιστεί εντελώς και η παροχή καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Ο προηγούμενος μηχανικός μου ήθελε να αντικαταστήσει ολόκληρη την αντλία καυσίμου χωρίς καν να ελέγξει την καλωδίωση, αποφεύχθηκε μια σφαίρα εκεί!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
MattWeber
Είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi A6 2.0T του 2006. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, τραχύ τρέξιμο, ακινητοποίηση και σπασίματα κατά την επιτάχυνση. Ενώ ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ήταν ο αρχικός ύποπτος, η διάγνωση αποκάλυψε πολλαπλά προβλήματα στο σύστημα παροχής καυσίμου. Ο κύριος ένοχος αποδείχτηκε ότι ήταν μολυσμένα μπεκ καυσίμου και ένα χαλασμένο ρελέ αντλίας καυσίμου. Η κακή λειτουργία του κινητήρα συνέβαινε λόγω ακανόνιστων μοτίβων παροχής καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των εγχυτήρων καυσίμου, την αντικατάσταση του ρελέ και τον έλεγχο όλων των σχετικών συνδέσεων καλωδίωσης. Αυτό είναι συνήθως ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπιστεί η ακριβής αιτία. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός των εγχυτήρων βελτίωσε σημαντικά την οικονομία καυσίμου, αλλά το σβήσιμο παρέμεινε μέχρι να αντικατασταθεί το ρελέ. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα A4 αυτής της γενιάς αναπτύσσουν συνήθως αυτά τα προβλήματα παροχής καυσίμου όταν γερνούν. Προτείνω να κάνετε μια πλήρη διάγνωση του συστήματος καυσίμου και όχι απλώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης, καθώς αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν πολλαπλά συναφή προβλήματα. Τα καθαρά μπεκ καυσίμου και οι αισθητήρες που λειτουργούν σωστά είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση σταθερής πίεσης καυσίμου και την αποφυγή προβλημάτων κακής λειτουργίας του κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)