Ακινητοποίηση Audi A5: Βαλβίδα δεξαμενής: Εξηγημένα συμπτώματα προβλήματος βαλβίδας δεξαμενής

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 του 2021 το περασμένο καλοκαίρι. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα του συστήματος EVAP, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για τη βαλβίδα εξαέρωσης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Αφού άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και αντιμετωπίζοντας τα ίδια συμπτώματα ακινητοποίησης, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε φραγμένους σωλήνες εξαερισμού στο σύστημα EVAP. Η συσσώρευση θραυσμάτων εμπόδιζε τον σωστό εξαερισμό του ρεζερβουάρ, προκαλώντας τα προβλήματα τραχιάς λειτουργίας και ακινητοποίησης που περιγράψατε. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό του συστήματος και την αντικατάσταση μερικών σωλήνων, συνολικής αξίας 175 ευρώ. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά χωρίς λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα ακινητοποίησης. Προτού προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Συμβαίνει το σταμάτημα πιο συχνά μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα; Παρατηρείτε οσμή καυσίμου; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το A5 σας; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ, καθώς τα προβλήματα του συστήματος EVAP μπορεί να έχουν διάφορες αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Αυτή τη στιγμή το οδόμετρο δείχνει 146753 χλμ. Ναι, έκανα σάρωση για κωδικούς χρησιμοποιώντας έναν αναγνώστη OBD, ο οποίος έδειξε P0441 και P0455 που σχετίζονται με το σύστημα EVAP. Η ακινητοποίηση γίνεται σίγουρα χειρότερη μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα και υπάρχει μια αμυδρή μυρωδιά καυσίμου όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες κατά τη διάρκεια του οποίου αντικατέστησαν την τάπα βενζίνης, καθώς παρουσίαζε σημάδια φθοράς, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Οι γνώσεις σχετικά με τους φραγμένους σωλήνες εξαερισμού είναι χρήσιμες, θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει ειδικά αυτούς κατά την επερχόμενη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών, αυτοί είναι ακριβώς οι ίδιοι κωδικοί σφάλματος που αντιμετώπισα με το A4 μου. Το γεγονός ότι αντιμετωπίζετε αυξημένο σταμάτημα μετά τον ανεφοδιασμό και μυρωδιά καυσίμου υποδεικνύει έντονα ένα πρόβλημα στο σύστημα EVAP, όπως ακριβώς και στη δική μου περίπτωση. Έχοντας περάσει από αυτό, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η αντικατάσταση της τάπας βενζίνης από μόνη της συχνά δεν επιλύει αυτά τα συμπτώματα. Ενώ το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ περιλαμβάνει την τάπα, οι φραγμένοι σωλήνες εξαερισμού που ανέφερα ήταν η βασική αιτία. Η βαλβίδα εξαέρωσης λειτουργούσε στην πραγματικότητα μια χαρά, αλλά δεν μπορούσε να λειτουργήσει σωστά λόγω των φραγμένων σωλήνων. Με τα χιλιόμετρά σας να είναι παρόμοια με τα δικά μου όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα (ήμουν περίπου στα 140000 KM), αυτό είναι ένα κοινό σημείο φθοράς για αυτά τα εξαρτήματα. Η προειδοποίηση του συστήματος εκπομπών σε συνδυασμό με τους συγκεκριμένους κωδικούς υποδεικνύει συνήθως περιορισμένη ροή στο σύστημα EVAP. Ένα πράγμα που έμαθα μέσω της επισκευής μου, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν ολόκληρη τη διαδρομή εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου, όχι μόνο μεμονωμένα εξαρτήματα. Στην περίπτωσή μου, αρχικά επικεντρώθηκαν στη βαλβίδα εξαέρωσης, αλλά ανακάλυψαν το μπλοκάρισμα του σωλήνα μόνο μετά από μια πιο ενδελεχή επιθεώρηση. Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή μόλις εντόπισαν το σωστό πρόβλημα, και το αυτοκίνητό μου λειτουργεί άψογα από τότε για 25000 χλμ. χωρίς λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα ακινητοποίησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες και ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Έχοντας τους ίδιους κωδικούς και παρόμοια χιλιομετρική απόσταση, έχω εμπιστοσύνη στη διάγνωση. Θα ζητήσω σίγουρα μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος EVAP με έμφαση σε αυτούς τους σωλήνες εξαερισμού όταν το πάω για επισκευή την επόμενη εβδομάδα. Η μυρωδιά καυσίμου και το σταμάτημα μετά την επανατροφοδότηση ταιριάζει με αυτό που είχατε και εσείς. Χαίρομαι που ξέρω ότι η επισκευή του αυτοκινήτου ήταν απλή μόλις εντοπίστηκε η βασική αιτία. Ανησυχούσα για πιθανά προβλήματα με το ρεζερβουάρ καυσίμου, αλλά φαίνεται ότι η οδός εξαερισμού είναι ο πιο πιθανός ένοχος. Οι προειδοποιήσεις του συστήματος εκπομπής ρύπων και η λυχνία κινητήρα ήταν ανησυχητικές, οπότε είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί χωρίς προβλήματα για 25000 KM μετά την επιδιόρθωση των σωλήνων. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι να περιμένω κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)