Αναζήτηση συμβουλών για αποτυχία του συστήματος ABS/DSC και θέματα υδραυλικού τιμονιού στο βενζινοκίνητο αυτοκίνητό μου BMW 3 series 2014

Προσφορά:

@CarlyAdminBenny έγραψε στο

Πώς ακριβώς ονομαζόταν το σφάλμα; Ή έχετε ακόμα τον κώδικα; Χωρίς την περιγραφή του κωδικού σφάλματος, είναι δυστυχώς δύσκολο να γίνουν περαιτέρω δηλώσεις.

Προσφορά:

@Diti110 έγραψε στο

Όχι κανένας κωδικός ακόμα

Προσφορά:

@CarlyAdminBenny έγραψε στο

Μόλις αποκτήσετε έναν κωδικό, γράψτε μια άλλη ανάρτηση εδώ και θα δούμε πώς μπορούμε να σας βοηθήσουμε καλύτερα :)

Προσφορά:

@Diti110 έγραψε στο

Τι είναι αυτοί οι κωδικοί σφάλματος 005F3A και 006F8F παρακαλώ ευχαριστώ τι είναι ελαττωματικό; Με εκτίμηση

Προσφορά:

@CarlyAdminBenny έγραψε στο

Γεια σας, μπορείτε να μας πείτε ακριβώς τι είδους όχημα οδηγείτε; Διότι, όπως βλέπω από τους κωδικούς σφαλμάτων, οδηγείτε μια BMW με σύστημα τετρακίνησης/X-Drive. Έχουν γίνει πρόσφατα επισκευές στο κιβώτιο ταχυτήτων ή έχει ελεγχθεί το κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικά οι συνδέσεις των βυσμάτων;

Προσφορά:

@Diti110 έγραψε στο

Γεια σας Benny είναι ένα bmw x1 e84 2009 xdrive 3.0litre βενζίνη έχει τώρα ακριβώς 180'000km οδηγεί πραγματικά μεγάλη κανένα πρόβλημα όπως πριν χωρίς το πρόβλημα στην περίπτωση μεταφοράς δεν έγινε ποτέ αυτό που ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είπε κάποτε ότι ήθελε να προγραμματίσει την αποκοπή ώσης προγραμματίστηκε επίσης αλλά χωρίς επιτυχία μπορεί να οφείλεται στο νερό δεν ξέρω τώρα ναι τώρα με τον προσαρμογέα carly μου δείχνει μερικούς κωδικούς σφαλμάτων όπως.π.χ. 005F3A,006F8F,00CF80,00521C,00521E ίσως να είναι ένα μικρό πρόβλημα και τα σφάλματα να ξεκαθαρίσουν μόνα τους μετά την επισκευή αλλά πραγματικά δεν ξέρω ποιο είναι το πρόβλημα ή αν χρειάζεται απλά αλλαγή λαδιού στο transfer case πραγματικά δεν έχω σχέδιο χρειάζομαι βοήθεια

Προσφορά:

@CarlyAdminBenny έγραψε στο

Γεια σας, αν λοιπόν έχει εγκατασταθεί λογισμικό στο αυτοκίνητο για την καθυστέρηση της διακοπής της ώσης αλλά δεν έχει αποτέλεσμα, θα πρέπει φυσικά πρώτα να προγραμματιστεί η μονάδα ελέγχου του κινητήρα πίσω στην "κανονική κατάσταση". Αυτό που γνωρίζω για το transfer case είναι ότι ο πλαστικός οδοντωτός τροχός για τη ρύθμιση (μπροστινός και πίσω άξονας) φθείρεται εσωτερικά και επομένως η ρύθμιση δεν λειτουργεί πλέον κανονικά. Κατά τη γνώμη μου, αυτό θα το καταλάβετε κατά την οδήγηση (το όχημα τραντάζεται στις στροφές και δεν συμπεριφέρεται κανονικά). Παρ' όλα αυτά, δεν θα το απέκλεια σε όλους τους τομείς. Αυτά είναι τα κείμενα σφάλματος για τα σφάλματά σας: 005F3A - DSC: Κιβώτιο μεταφοράς: δυσλειτουργία 006F8F - Μήνυμα (λειτουργία κουμπιού HDC, 0x31A) λείπει, δέκτης DSC, πομπός IHKA Η πρότασή μου θα ήταν να αντικαταστήσεις τον διακόπτη "DSC", δηλαδή τον διακόπτη στο εσωτερικό με τον οποίο μπορείς να απενεργοποιήσεις το DSC, ή να τον αφαιρέσεις και να ελέγξεις μήπως έχει πέσει κάτι πάνω του (κόλα ή κάτι τέτοιο) Αν έχετε ένα πολύμετρο, ίσως μπορέσετε επίσης να ελέγξετε τον διακόπτη με αυτό.

Προσφορά:

@Diti110 έγραψε στο

Γεια σας, ο διακόπτης έχει δοκιμαστεί με πολύμετρο λειτουργεί και όταν οδηγείτε οδηγεί υπέροχα όπως έκανε στην αρχή πραγματικά δεν ξέρω τι θα μπορούσε να είναι

Προσφορά:

@CarlyAdminBenny έγραψε στο

Γεια σας, Εάν ο διακόπτης είναι επίσης εντάξει, το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις καλωδίων από το διακόπτη προς τη μονάδα ελέγχου (ABS/DSC, σύστημα X-Drive) χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο για να αποκλείσετε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίων.