Αναζητώντας συμβουλές για μαύρο καπνό εξάτμισης, λυχνία κινητήρα, απώλεια ισχύος και διαρροή εξάτμισης σε Volvo C70 2000

Γεια σας, έχω ένα Volvo S70 του 1998 το οποίο είχε ένα αρκετά παρόμοιο πρόβλημα, οπότε οι περιπτώσεις μας είναι σχεδόν δίδυμες! Κατ' αρχάς, είμαι απλώς ένας μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου - σίγουρα όχι ο Τόνι Σταρκ της μηχανικής εδώ, οπότε μιλάμε για κάποια εμπειρία, αλλά περισσότερο για την καλή παλιά δοκιμή και το λάθος. Παρατήρησα τα ίδια συμπτώματα: μειωμένη ισχύς, δυσάρεστο άρωμα αυτοκινήτου ή αλλιώς διαρροές καυσαερίων, και εκείνο το ενοχλητικό φως κινητήρα που έμεινε αναμμένο σαν ένα υπερβάλλοντα ζήλο χριστουγεννιάτικο δέντρο. Γρήγορα πήγα στο τοπικό μου συνεργείο και διαπιστώσαμε ότι ήταν ένας από τους αισθητήρες λάμδα που είχε ξεφύγει. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τον μαύρο καπνό σας, καθώς ο ελαττωματικός αισθητήρας έδινε παραπλανητικές πληροφορίες στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα του αυτοκινήτου, διαταράσσοντας το μείγμα καυσίμου/αέρα. Η επιδιόρθωσή του μου κόστισε περίπου 375 ευρώ (λίγο τσιμπημένο!). Δεν αποτελεί εγγυημένη λύση για το πρόβλημά σας, αλλά σίγουρα αξίζει να το ελέγξετε για να είστε σίγουροι. Μήπως ξέρετε τι μοντέλο κινητήρα έχετε εκεί μέσα; Αυτό θα σας βοηθούσε να μηδενίσετε περισσότερο τα προβλήματα που μπορεί να έχει το πιστό σας θηρίο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για τη σύσταση! Tony Stark ή όχι, σίγουρα κατάφερες να μου ανάψεις μια λάμπα. Όσον αφορά το μοντέλο του κινητήρα, πρόκειται για έναν B5234T3, τυπικό μοντέλο της C70 του 2000. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι ξέχασα να το αναφέρω με την πρώτη κίνηση. Τα χιλιόμετρα είναι 62.679 KM (θα έπρεπε μάλλον να είχα πάρει ένα φακελάκι σέρβις στο προηγούμενο σέρβις). Σίγουρα θα ρίξω μια ματιά σε αυτόν τον αισθητήρα λάμδα, πιθανότατα θα γλιτώσει το πορτοφόλι μου από τα 375 ευρώ αν όντως ο αισθητήρας είναι ο ένοχος. Πραγματικά εκτιμώ τη διορατικότητα! Είναι πάντα πιο εύκολο όταν αντιμετωπίζεις τέτοιου είδους ζητήματα με λίγη βοήθεια. Ευχαριστώ! Επίσημα ιδιοκτήτης αυτοκινήτου χωρίς Tony-Stark τώρα διαφωτισμένος.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Παρακαλώ πολύ! Χαίρομαι που η εμπειρία μου μπόρεσε να ρίξει λίγο φως στο πρόβλημά σας. Και πιστέψτε με, η αντιμετώπιση τέτοιου είδους προβλημάτων στο σύστημα μπορεί πραγματικά να σας μετατρέψει σε Τόνι Σταρκ! Τώρα, με τον κινητήρα B5234T3, έχετε τρεις αισθητήρες λάμδα. Ένας από αυτούς βρίσκεται ακριβώς πριν το τούρμπο, ο δεύτερος κάτω από το τούρμπο και ο τρίτος -αυτός που μου δημιούργησε πρόβλημα- βρίσκεται μετά τον καταλυτικό μετατροπέα. Οπότε, θα ήθελες να ελέγξεις και τη λειτουργικότητα αυτών, καθώς μπορεί να έχουν χαλάσει λόγω της διαρροής καυσαερίων ή να την προκάλεσαν εξ αρχής. Ακούγεται σαν να έχεις αρκετά χαμηλά χιλιόμετρα για C70 του 2000, αλλά όπως ξέρουμε και οι δύο, οι αισθητήρες και τα ελαστικά κομμάτια δεν ενδιαφέρονται για τα χιλιόμετρα. Απλά τείνουν να τα παρατάνε όταν το επιθυμούν. Τέλος πάντων, μπράβο σου που πήρες τα ηνία. Ενημερώστε με για το τι θα βρείτε - ελπίζω να είναι μόνο ένας αισθητήρας και όχι κάποιο χάος μετά την επεξεργασία. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ πολύ για τις επιπλέον συμβουλές, δεν μπορώ να σας πω πόσο μεγάλη διαφορά κάνει αυτό. Θα δω αν μπορώ να ελέγξω και τους άλλους αισθητήρες, για να είμαι πολύ σίγουρος. Και ναι, σίγουρα έχουν τη δική τους ζωή, έτσι δεν είναι; Θα το ψάξω αυτό το Σαββατοκύριακο και θα σας ενημερώσω πώς θα πάνε όλα. Ελπίζω, όπως κι εσύ, ότι είναι οι αισθητήρες που έχουν πρόβλημα και όχι κάτι σοβαρό. Σταυρώνουμε τα δάχτυλα! Ευχαριστώ και πάλι, στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)