Αναζητώντας συμβουλές για την αντιμετώπιση προβλημάτων εκκίνησης σε ντίζελ Volvo V70 2002, πιθανώς συνδεδεμένα με θερμαντήρα στάθμευσης

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Volvo S60 Diesel του 2000. Δεν είμαι και πολύ ειδικός στα αυτοκίνητα, θα έλεγα χαμηλά σε κάποια εμπειρία, αλλά θυμάμαι τον πόνο. Το θέμα με το δικό μου ήταν πράγματι ένα ελαττωματικό μπουζί πυράκτωσης, όχι το καλοριφέρ στάθμευσης. Το πήγα στο τοπικό μου συνεργείο και το έφτιαξαν αμέσως. Μου κόστισε περίπου 560 ευρώ, αλλά η διαφορά στην απόδοση ήταν εμφανής. Αμέσως μετά, ήταν πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσει σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν. Αλλά ε, για να βεβαιωθώ ότι σε καθοδηγώ σωστά, θα μπορούσες να δώσεις περισσότερες λεπτομέρειες για την κατάστασή σου; Χιλιόμετρα, τυχόν προειδοποιητικές λυχνίες, ιστορικό τελευταίου σέρβις; Ίσως αυτό να βοηθήσει τη μνήμη μου για πιο ακριβείς συμβουλές. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντηση. Μου δίνει ελπίδα. Δεν υπάρχουν σημαντικές προειδοποιητικές λυχνίες προς το παρόν. Τα χιλιόμετρα του Volvo V70 μου είναι 139571 KM. Έχει περάσει λίγος καιρός από την τελευταία φορά που έκανε σέρβις όμως, για να λέμε την αλήθεια. Θα το ελέγξω αυτό μαζί με το θέμα με το μπουζί πυράκτωσης που αναφέρατε. Ελπίζω να μην μου κάψει τρύπα στην τσέπη! Ευχαριστώ και πάλι.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας! Ευχαρίστως να βοηθήσω. Ακούγεται σαν να συντηρείτε καλά το Volvo σας, χαμηλά χιλιόμετρα για μοντέλο του 2002! Και μην ανησυχείτε, όλοι μας αναβάλλουμε τον τακτικό έλεγχο σέρβις, μερικές φορές. Εν πάση περιπτώσει, επιστρέφοντας στο θέμα του αυτοκινήτου σας, με βάση την εμπειρία μου, τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας δεν φαίνονται πολύ ανησυχητικά σε σχέση με τα προβλήματα εκκίνησης. Θα συνιστούσα σίγουρα έναν έλεγχο του μπουζί πυράκτωσης, ειδικά λόγω του κρύου καιρού. Επίσης, προσέξτε την μπαταρία και το μοτέρ της μίζας. Τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα των Volvo μας έχουν κάποια προβλήματα με αυτά, ιδιαίτερα καθώς γερνούν. Και σχετικά με το να κάψετε μια τρύπα στην τσέπη σας, το κόστος της αντιμετώπισης μιας ελαττωματικής τάπας πυράκτωσης μπορεί να είναι μικρότερο από όσο φοβάστε. Ζω στη Γαλλία και ο έλεγχος ή/και η αντικατάσταση που γίνεται ως επί το πλείστον κυμαίνεται από 150 έως 400 ευρώ με βάση τις εμπειρίες των φίλων μου. Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το κόστος εργασίας και το ανταλλακτικό που χρησιμοποιείται, φυσικά. Κράτα μας ενήμερους για το πώς θα πάει και μη διστάσεις να ρωτήσεις αν έχεις περισσότερες ερωτήσεις. Οδηγήστε με ασφάλεια!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις συμβουλές και τις διαβεβαιώσεις. Πραγματικά με ηρεμήσατε. Σίγουρα θα ακολουθήσω τις συμβουλές σου και θα ελέγξω το μπουζί πυράκτωσης, την μπαταρία και το μοτέρ της μίζας. Θα κρατήσω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα και θα ελπίζω ότι το κόστος θα παραμείνει σε αυτό το εύρος που ανέφερες. Σας εύχομαι ένα high-five από την Ολλανδία! Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Γεια σου, να είσαι ασφαλής!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)