Αναζητώντας συμβουλές για την αντιμετώπιση υψηλής κατανάλωσης καυσίμου και προβλημάτων κινητήρα σε μοντέλο Nissan Serena βενζίνης 2010

Γεια σας, είχα ένα κάπως παρόμοιο ζήτημα με το Nissan Almera του 2008, και σε καμία περίπτωση δεν είμαι ειδικός, αλλά έχω κάποια εμπειρία στο μαστορέματα με αυτοκίνητα. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν καθόλου σφάλμα σύνθεσης καυσίμου, αλλά ένα ελαττωματικό καλώδιο/βύσμα που ήταν ο ένοχος στην περίπτωσή μου. Το όχημά μου συμπεριφερόταν επίσης αρκετά ακανόνιστα, με παρόμοια συμπτώματα με τα δικά σας. Το πήγα στο τοπικό συνεργείο και οι τύποι είναι πολύ καλοί. Κάναμε τους συνηθισμένους ελέγχους και στη συνέχεια έκαναν λεπτομερή έλεγχο. Εντόπισαν το ελαττωματικό καλώδιο και το βύσμα, τα αντικατέστησαν (μου κόστισε 95 ευρώ), και το όχημά μου έγινε και πάλι ο ομαλός του εαυτός. Αλλά φυσικά, κάθε πρόβλημα είναι μοναδικό, σωστά; Έτσι, θα ήταν καλύτερο να λάβετε περισσότερες πληροφορίες για το όχημά σας, προκειμένου να δώσετε πολύ καλύτερες συμβουλές. Μπορείτε να μοιραστείτε λεπτομέρειες όπως χιλιόμετρα, ιστορικό συντήρησης ή αλλαγές στον τύπο καυσίμου, αν υπάρχουν; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει πολύ στην εξεύρεση του πραγματικού προβλήματος του Nissan σας. Καλή τύχη! Κρατήστε μας ενήμερους.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, Εκτιμώ την εισαγωγή! Ενδιαφέρον να ξέρω ότι ήταν ένα πρόβλημα καλωδίου/βύσματος με την Almera σας. Με κάνει να σκέφτομαι ότι πρέπει να επεκτείνω λίγο τις επιλογές μου και να μην κολλήσω στο θέμα της σύνθεσης του καυσίμου. Όσον αφορά τη λεπτομέρεια του Nissan μου, έχω συγκεντρώσει περίπου 145678 χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή, και πάντα κολλούσα στη βενζίνη, χωρίς αλλαγές στον τύπο καυσίμου. Το τελευταίο σέρβις έγινε πρόσφατα, ένα απλό κανονικό, χωρίς σημαντικές επισκευές ή αντικαταστάσεις. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, αν έχετε περισσότερες σκέψεις, είμαι όλος αυτιά! Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές, αυτή η κοινότητα είναι φοβερή.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας και πάλι, Με τόσα χιλιόμετρα στη Serena σας, υπάρχουν πολλές πιθανότητες που θα μπορούσαμε να εξετάσουμε. Με βάση την εμπειρία μου και με τόσα χιλιόμετρα, θα σκεφτόμουν να ελέγξω τα μπεκ σας, καθώς μπορεί να προκαλούν τα προβλήματα που περιγράψατε. Τα βρώμικα ή ελαττωματικά μπεκ μπορούν να προκαλέσουν μαύρο καπνό, κακή οικονομία καυσίμου και ενδεχομένως ασταθή κινητήρα. Ιδανικά, θα πρέπει να ελέγχονται κάθε 80-100 χιλ. χιλιόμετρα. Ένας καλός καθαρισμός μπορεί να λύσει το πρόβλημα, αλλά τα ελαττωματικά πρέπει να αντικατασταθούν - θυμηθείτε, είναι πάντα φθηνότερο να διευθετήσετε αυτά τα ζητήματα νωρίτερα παρά αργότερα. Επίσης, αυτά τα διαλείποντα σβησίματα του κινητήρα και η αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα θα μπορούσαν να υποδηλώνουν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Και πάλι θα συνιστούσα να το πάτε σε ένα τοπικό συνεργείο για μια σωστή διάγνωση. Ξέρω ότι μπορεί να ακούγεται κουραστικό, αλλά μερικές φορές ο πιο απλός έλεγχος μπορεί να αποκαλύψει κάτι σημαντικά λάθος. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει. Κρατήστε μας ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σου και πάλι, Ευχαριστώ πολύ για τις προτάσεις! Ποτέ δεν σκέφτηκα τα μπεκ ως πιθανή αιτία, και η συμβουλή σας σχετικά με την τακτοποίηση των ζητημάτων νωρίτερα παρά αργότερα πραγματικά χτύπησε το σπίτι. Σίγουρα θα τους εξετάσω και την ECU επίσης. Φαίνεται ότι με οπλίσατε με αρκετά στοιχεία για να δώσω στους επαγγελματίες του τοπικού συνεργείου μια ευκαιρία να τρέξουν για τα χρήματά τους, χαχα! Έχεις δίκιο για τις επισκέψεις σε συνεργείο που είναι κουραστικές αλλά απαραίτητες, καλύτερα να προσέχεις παρά να λυπάσαι λέω. Θα ελέγξω διεξοδικά το Nissan μου και θα σας ενημερώσω πώς θα εξελιχθεί. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια, το εκτιμώ πραγματικά! Είναι άνθρωποι σαν εσάς που κάνουν αυτή την κοινότητα τόσο μεγάλη πηγή για ανθρώπους σαν εμένα. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)