Αναζητώντας συμβουλές για την επίλυση προβλημάτων διακοπής τερματικού 15 στον βενζινοκινητήρα Mazda CX-30 2020

Γεια σου, φαίνεται ότι περνάς δύσκολα. Δεν είμαι ειδικός, αλλά έχω κάποια εμπειρία στο να παίζω με αυτοκίνητα, κυρίως με το δικό μου αυτοκίνητο, ένα Mazda CX-5 του 2018. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα, που αποδείχθηκε ότι ήταν ένα προβληματικό κύριο ρελέ ελέγχου κινητήρα. Το πήγα στο τοπικό μου συνεργείο, αυτοί οι τύποι ξέρουν από κρεμμύδια. Διέγνωσαν το πρόβλημα και το αντικατέστησαν γρήγορα. Πλήρωσα περίπου 130€ για να το φτιάξω. Δεν είναι το φθηνότερο, αλλά πάντα αξίζει να το τακτοποιείτε επαγγελματικά. Αλλά, ξέρετε, κάθε περίπτωση μπορεί να είναι διαφορετική. Για να σας δώσω μια πιο ακριβή ιδέα θα πρέπει να μάθω περισσότερα για το αυτοκίνητό σας. Πράγματα όπως, πόσα χιλιόμετρα έχετε διανύσει; Αν έχετε κάνει πρόσφατες επισκευές ή μετατροπές; Και πόσο συχνά το συντηρείτε; Τέτοια πράγματα. Ελπίζω αυτό να βοηθάει λίγο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση. Πραγματικά εκτιμώ τις συμβουλές. Απλά για να ρίξω λίγο περισσότερο φως, το Mazda CX-30 μου έχει καλύψει περίπου 231318 KM τώρα. Το αυτοκίνητο συντηρήθηκε για τελευταία φορά πριν από περίπου ένα μήνα, δεν είχε σημαντικά προβλήματα τότε. Δεν έχω κάνει καμία μετατροπή ή σημαντική επισκευή τελευταία, εκτός από τη συνηθισμένη αλλαγή λαδιού και την αντικατάσταση των τακακιών φρένων. Πιστεύω και εγώ στο να γίνονται τα πράγματα επαγγελματικά, αλλά σκέφτηκα να δω τι έχει να πει η κοινότητα πριν το πάω στο συνεργείο. Θα ελέγξω το κύριο ρελέ ελέγχου του κινητήρα, όπως προτείνατε. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έι, σίγουρα! Το όχημά σας ακούγεται σαν να έχει περάσει από τα βήματά του, ε; Δεδομένων των χιλιομέτρων και του πρόσφατου σέρβις, υπάρχουν μερικές μεταβλητές στο παιχνίδι. Αλλά μην ανησυχείτε, μπορούμε να προσπαθήσουμε να το βρούμε μαζί! Έτσι, οι συνήθεις αλλαγές λαδιών και οι αντικαταστάσεις των τακακιών φρένων είναι πράγματα ρουτίνας για τη συντήρηση και είναι απίθανο να είναι ο ένοχος - μπράβο σας που τα τηρείτε αυτά. Όπως είπα και προηγουμένως, το κύριο ρελέ ελέγχου κινητήρα μπορεί να είναι το πρόβλημα, λαμβάνοντας υπόψη την προηγούμενη εμπειρία μου. Αλλά ειλικρινά, θα μπορούσε επίσης να είναι ελαττωματικός εναλλάκτης ή μπαταρία, δεδομένων των συμπτωμάτων σας. Στην πραγματικότητα, αν η μπαταρία δεν κρατάει τη φόρτιση, θα προκαλέσει αμυδρά ή τρεμάμενα φώτα, δεδομένου ότι όλα τρέχουν από την τάση της μπαταρίας. Μια αδύναμη μπαταρία θα μπορούσε επίσης να εξηγήσει το πρόβλημα που αντιμετωπίζετε κατά την εκκίνηση. Και πάλι, να έχετε κατά νου ότι αυτά είναι απλώς εκπαιδευμένες εικασίες - θα μπορούσατε ακόμα να έχετε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα κάπου αλλού, όπως προτείνατε με τη διακοπή του ακροδέκτη 15. Σε κάθε περίπτωση, καλύτερα να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά. Αν έχετε ένα τοπικό συνεργείο που εμπιστεύεστε, πηγαίνετε το σε αυτό. Είναι σημαντικό να καταπνίγετε αυτά τα πράγματα εν τη γενέσει τους πριν γίνουν μεγαλύτερα και ακριβότερα προβλήματα στη συνέχεια. Ελπίζω να σας βοηθήσω, ενημερώστε με για το πώς θα πάνε τα πράγματα. Να προσέχετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ και πάλι για τη διορατικότητά σας! Έχετε απόλυτο δίκιο, ο εναλλάκτης και η μπαταρία θα μπορούσαν πράγματι να είναι οι προβληματικές περιοχές. Και ναι, τα χιλιόμετρα έχουν αυξηθεί, αλλά από την άλλη πλευρά, ήταν απόλυτη απόλαυση να οδηγείς αυτό το θηρίο. Σίγουρα θα το ελέγξω και θα σας ενημερώσω για την κατάσταση. Είναι πάντα καλύτερο να τακτοποιείς τα πράγματα πριν κλιμακωθούν, όπως ακριβώς αναφέρατε. Ελπίζω να σε δω εδώ γύρω. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)