Αναζητώντας συμβουλές για το φως κινητήρα και τα προβλήματα εκκίνησης στο 2016 Fiat Punto

Γεια σας, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το Fiat Panda του 2014 πριν από μερικά χρόνια. Δεν είμαι και πολύ καλός στο γρασάρισμα, αλλά έχω κάποια εμπειρία στην αντιμετώπιση θεμάτων αυτοκινήτων. Αποδείχθηκε ότι το αυτοκίνητό μου είχε ένα τσιπ τρίτου κατασκευαστή που έπαιζε με το tuning. Το πήγα στο τοπικό μου συνεργείο και εντόπισαν το πρόβλημα σε χρόνο μηδέν. Πλήρωσα περίπου 180 ευρώ και ιδού, το πρόβλημα διορθώθηκε! Τέλος πάντων, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά από τότε. Για να βεβαιωθώ ότι βρίσκομαι στο σωστό δρόμο και για να βοηθήσω λίγο περισσότερο, θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερα για το όχημά σας; Συγκεκριμένα, οποιεσδήποτε τροποποιήσεις ή πρόσφατες εργασίες που έγιναν; Α, και θυμάστε ποια ήταν η αποθηκευμένη βλάβη που διαπιστώσατε; Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου, ευχαριστώ που μπήκες στο παιχνίδι! Το εκτιμώ πολύ. Το αποθηκευμένο σφάλμα ήταν P0505 - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου ρελαντί. Δεν έγιναν ποτέ τροποποιήσεις στο αυτοκίνητο, μόνο τακτικές συντηρήσεις. Το πιο πρόσφατο σέρβις έγινε όταν συμπλήρωσε 40159 χιλιόμετρα. Σκέφτηκα ότι μπορεί να είναι κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα, αλλά είναι δύσκολο να πω σε αυτό το σημείο. Μπορεί αυτό να σχετίζεται με τη ρύθμιση του τσιπ που αναφέρατε; Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ω P0505. Το έχω περάσει και το έχω κάνει και με τη δική μου Fiat. Ο κωδικός υποδεικνύει ένα πρόβλημα με το σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Punto σου δεν είχε καμία τροποποίηση όπως το δικό μου Panda, αμφιβάλλω αν σχετίζεται με οποιοδήποτε είδος ρύθμισης του τσιπ. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, είναι πιο πιθανό να έχει να κάνει με μια ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί (IAC) ή μια διαρροή κενού. Η βαλβίδα IAC ελέγχει την ποσότητα αέρα που παρακάμπτει το γκάζι, επιτρέποντας στην ECU να διατηρεί την ιδανική ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Αν αυτή δυσλειτουργεί ή έχει κολλήσει, θα περιέγραφε απόλυτα τα συμπτώματα που βλέπετε: ακανόνιστο σβήσιμο του κινητήρα, κακή λειτουργία στο ρελαντί (αν υπάρχει καθόλου) και το φως ελέγχου κινητήρα. Είχα κάπως παρόμοια συμπτώματα στο Panda μου λίγο καιρό μετά το θέμα με το chip tuning, και αποδείχθηκε ότι ήταν η βαλβίδα IAC που έπρεπε να καθαριστεί. Συνιστώ να κάνετε ένα διαγνωστικό έλεγχο για να το επιβεβαιώσετε και να δείτε αν μπορείτε να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα. Μια σημείωση, όμως: αν πρόκειται για διαρροή κενού, μπορεί να είναι λίγο πιο δύσκολο και ακριβό να διορθωθεί, καθώς μπορεί να βρίσκεται οπουδήποτε στον κινητήρα. Όπως και να έχει, θα σας συνιστούσα να το πάτε σε συνεργείο το συντομότερο δυνατό για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές. Πιστέψτε με, δεν θέλετε να μείνετε με τα πόδια! Κρατήστε με ενήμερο και καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι, σύντροφε! Ευχαριστώ πολύ για αυτή τη βόμβα γνώσης - βγάζει πολύ νόημα τώρα που το εξήγησες. Δεν είχα ιδέα για το Idle Air Control - φαίνεται ότι πρέπει να μάθω κάτι. Η εξήγησή σου ταιριάζει σίγουρα με τον ανόητο χορό που κάνει ο κινητήρας μου. Υποθέτω ότι χτύπησες το καρφί στο κεφάλι! Θα τηλεφωνήσω αύριο στο τακτικό μου συνεργείο για να κάνω μια διάγνωση (και ελπίζω να το διορθώσω) το συντομότερο δυνατό. Ελπίζω να μην είναι μια από αυτές τις ενοχλητικές διαρροές κενού. Όπως και να έχει, απλά θέλω να εξαφανιστεί αυτό το πρόβλημα, ακόμη και αν αυτό χτυπάει λίγο το πορτοφόλι μου. Ευχαριστώ για την ανταλλαγή σκληρά κερδισμένη σοφία σας εκτιμώ πολύ! Θα σας κρατάω ενήμερους για το αποτέλεσμα. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)