Απαιτείται διάγνωση τραχύ ρελαντί & κραδασμών BMW Σειρά 1

Γεια σου! Είχα παρόμοια προβλήματα με το ντίζελ BMW Σειρά 3 του 2012 στα περίπου 155K km. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και βάσεις κινητήρα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικό προθερμαντήρας και σύνδεση καλωδίωσης. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, τραχύ ρελαντί, υπερβολικοί κραδασμοί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Το πήγε στο γκαράζ τον περασμένο μήνα και το διέγνωσαν σωστά με το διαγνωστικό τους σύστημα. Έπρεπε να αντικαταστήσουν δύο προθερμαντήρες και να διορθώσουν μια διαβρωμένη σύνδεση καλωδίωσης. Δεν ήταν μια σημαντική επισκευή όσον αφορά τη ζημιά του κινητήρα, αλλά σίγουρα χρειαζόταν άμεση προσοχή για να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά ανταλλακτικά, η διάβρωση είχε κάνει πραγματικά ένα νούμερο στις συνδέσεις. Το κύριο πράγμα είναι να βρείτε ένα κατάστημα που να ειδικεύεται στα γερμανικά αυτοκίνητα και να διαθέτει τα σωστά διαγνωστικά εργαλεία. Ρωτήστε εάν έχουν εξοπλισμό σάρωσης ειδικό για τη BMW προτού δεσμευτείτε. Αφού έχεις να κάνεις με ντίζελ, θέλεις κάποιον που να ξέρει πραγματικά αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια, χαίρομαι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο, δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζω παρόμοια συμπτώματα. Πράγματι, το πήρα χθες και ήσασταν επί τόπου, ήταν πράγματι οι προθερμαντήρες που προκάλεσαν όλο αυτό το πρόβλημα. Γρήγορη ερώτηση όμως, θυμάστε πόσο περίπου καταλήξατε να πληρώσετε για όλη την επισκευή; Επίσης, όλα κυλούν ομαλά από τότε ή έχετε παρατηρήσει κάποια άλλα προβλήματα που εμφανίζονται; Προσπαθώ να καταλάβω αν πρέπει να προσέχω κάτι συγκεκριμένο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Μόλις είδα την παρακολούθησή σου, χαίρομαι που το έλεγξες! Στην πραγματικότητα, όταν πήγα το δικό μου, διαπίστωσαν ότι ήταν ένα μείγμα θεμάτων. Ενώ τα μπουζί πυράκτωσης λειτουργούσαν, υπήρχε επίσης εκείνο το πρόβλημα με το στήριγμα του κινητήρα που ανέφερα νωρίτερα. Τα διόρθωσαν και τα δύο μαζί. Η εργασία για τη σύνδεση καλωδίου/βύσματος μου κόστισε 95€, το οποίο δεν ήταν και τόσο άσχημο αν σκεφτείς πόσο ανησυχούσα ότι θα κόστιζε! Από τότε που το τακτοποίησα, η σειρά 3 μου λειτουργεί σαν όνειρο, χωρίς άλλους περίεργους κραδασμούς ή τραχύ ρελαντί. Είναι καταπληκτικό το πόσο μεγάλη διαφορά έκανε η επιδιόρθωση της βάσης του κινητήρα. Ο κινητήρας κάθεται τώρα σωστά και όλα είναι εξαιρετικά ομαλά. Έχει περάσει περίπου ένας μήνας τώρα και δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα. Μια συμβουλή όμως, έχετε το νου σας για τυχόν ασυνήθιστους θορύβους, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Αυτές οι BMW μπορεί να είναι λίγο ιδιότροπες σε αυτό το τμήμα, αλλά όταν λειτουργούν σωστά, είναι φανταστικά αυτοκίνητα. Απλά βεβαιωθείτε ότι παρακολουθείτε την τακτική συντήρηση και θα είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα και ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν πράγματι παρόμοιο, αλλά είχε μια ενδιαφέρουσα ανατροπή. Οι προθερμαντήρες πυροβολήθηκαν, αλλά βρήκαν επίσης έναν ραγισμένο σωλήνα κενού που συνέβαλλε στο τραχύ ρελαντί. Ο μηχανικός ήταν πραγματικά υπέροχος, σούπερ διάφανος και μου έδειξε όλα τα φθαρμένα μέρη. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε περίπου τα 300 για ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που δεν ήταν τόσο κακό όσο φοβόμουν. Έκαναν ακόμη και μια γενική επιθεώρηση και μου προειδοποίησαν για κάποια προληπτική συντήρηση που ίσως θα ήθελα να εξετάσω τους επόμενους μήνες. Το αυτοκίνητο τρέχει πολύ πιο ομαλά τώρα, μοιάζει σαν ένα εντελώς διαφορετικό όχημα! Η δόνηση έχει φύγει και το ρελαντί είναι τέλειο. Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Μαντέψτε μερικές φορές χρειάζεται απλώς να δαγκώσετε τη σφαίρα και να βρείτε έναν νέο μηχανικό όταν ο παλιός δεν την κόβει. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, μου έδωσε την ώθηση που χρειαζόμουν για να το διευθετήσω σωστά!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)