Αποτυχία DPF: Insignia

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ και είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς θέμα με το Vauxhall Astra diesel του 2011 πέρυσι. Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με αυτό που πέρασα! Το DPF μου ήταν εντελώς φραγμένο και χρειαζόταν αντικατάσταση λόγω των πολλών χιλιομέτρων (ήταν στα 180 χιλιόμετρα). Όπως και εσείς, είχα μαύρο καπνό, πτώση της ισχύος και αυτό το ενοχλητικό φως κινητήρα. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και μου επιβεβαίωσαν ότι το DPF δεν μπορούσε να καθαριστεί. Η όλη εργασία, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου €1550. Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα Insignia, η ρύθμιση μπορεί να είναι λίγο διαφορετική. Ποια είναι η τρέχουσα χιλιομετρική σας απόσταση; Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητική λυχνία που να σχετίζεται ειδικά με το DPF; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθούσαν να μοιραστώ περισσότερες σχετικές λεπτομέρειες από την εμπειρία μου. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Ενημερώστε με αν χρειάζεστε άλλες πληροφορίες.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου είναι στην πραγματικότητα στα 296478 χιλιόμετρα, και μόλις τον περασμένο μήνα το συντήρησα. Αναρωτήθηκα επίσης αν μπορεί να φταίει το DPF, αλλά τα συμπτώματά μου φαίνονται λίγο διαφορετικά από αυτά που περιγράψατε. Ο μαύρος καπνός συμβαίνει μόνο σε έντονη επιτάχυνση, και το φως κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει μόλις χθες. Είχε ο δικός σας θόρυβο κροταλίσματος στο ρελαντί; Επίσης, πόσο καιρό διήρκεσε η επισκευή στην περίπτωσή σας; Είχα σκοπό να χρησιμοποιήσω το αυτοκίνητο για ένα μακρινό ταξίδι την επόμενη εβδομάδα, οπότε προσπαθώ να σκεφτώ αν πρέπει να το αναβάλω.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ναι, τώρα που αναφέρεις αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες, βλέπω κάποιες διαφορές από αυτό που βίωσα με το Astra μου. Στην περίπτωσή μου, δεν είχα θόρυβο κροταλίσματος στο ρελαντί, αλλά ο μαύρος καπνός ήταν αρκετά σταθερός, όχι μόνο κατά την έντονη επιτάχυνση όπως το δικό σου. Το φως του κινητήρα μου ήταν επίσης σταθερό, δεν αναβόσβηνε. Η επισκευή στο δικό μου Astra διήρκεσε συνολικά περίπου 2 ημέρες, μία ημέρα για τη διάγνωση και την παραγγελία ανταλλακτικών και άλλη μία για την πραγματική αντικατάσταση. Αλλά ειλικρινά, λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματά σας, ειδικά αυτό το φως ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει και το κροτάλισμα, μπορεί να έχετε να κάνετε με κάτι διαφορετικό από αυτό που είχα εγώ. Το CEL που αναβοσβήνει συνήθως σημαίνει κάτι πιο σοβαρό που θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα. Ενδεικτικά, αφού αντικατέστησα το DPF μου, δεν είχα ποτέ ξανά προβλήματα με μαύρο καπνό ή απώλεια ισχύος. Λειτουργεί ομαλά εδώ και περίπου 18 μήνες. Αλλά με το ταξίδι σας να πλησιάζει την επόμενη εβδομάδα, σίγουρα θα το έλεγξω το συντομότερο δυνατό. Δεν θέλεις να ρισκάρεις να ξεμείνεις κάπου, σωστά; Ο μηχανικός μου πρότεινε επίσης να κάνετε συχνότερα δρομολόγια στον αυτοκινητόδρομο για να βοηθήσετε το νέο DPF να αναγεννηθεί σωστά. Το κάνω αυτό και φαίνεται να βοηθάει πολύ. Αλλά ναι, ελέγξτε αυτά τα συμπτώματα πριν από το ταξίδι σας, καλύτερα να είστε σίγουροι παρά να λυπάστε!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή απάντηση! Έχεις δίκιο για τον έλεγχο πριν το ταξίδι, θα το πάω σίγουρα στον μηχανικό μου αύριο το πρωί. Αυτό είναι πραγματικά ανησυχητικό για το ότι το CEL που αναβοσβήνει μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό. Δεν είχα σκεφτεί τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά είναι λογικό, δεδομένου ότι τα συμπτώματα είναι λίγο διαφορετικά από την εμπειρία σας με το DPF. Πραγματικά εκτιμώ το γεγονός ότι μοιράζεστε και το χρονοδιάγραμμα της επισκευής. Νομίζω ότι θα πρέπει να αναβάλω το ταξίδι μου την επόμενη εβδομάδα, για να είμαι σίγουρος. Καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα παρά να καταλήξω κάπου κολλημένος! Θα έχω υπόψη μου και τη συμβουλή σου για τις διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο, θα είναι χρήσιμη όταν όλα τακτοποιηθούν. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Πιθανότατα θα επιστρέψω στο φόρουμ μόλις μάθω ποιο είναι το πραγματικό πρόβλημα.

(community_translated_from_language)