Αποτυχία ελέγχου Boost XF Diesel που προκαλεί σημαντική απώλεια ισχύος

Είχα πανομοιότυπα συμπτώματα σε μια Jaguar XE 20d του 2017 τον περασμένο μήνα. Το σύστημα ελέγχου ώθησης παρουσίαζε βλάβη, με αποτέλεσμα ο υπερσυμπιεστής να παρέχει ασυνεχή πίεση. Ο ενεργοποιητής είχε κολλήσει εντελώς, εμποδίζοντας τη σωστή ρύθμιση της ώθησης. Κύρια ευρήματα κατά τη διάγνωση: Η επισκευή απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση του ενεργοποιητή τούρμπο καθώς και νέες γραμμές κενού. Αυτή δεν ήταν μια γρήγορη επισκευή, καθώς η πρόσβαση στο συγκρότημα του στροβιλοσυμπιεστή σήμαινε την αφαίρεση πολλών εξαρτημάτων. Ο θόρυβος που σφύριζε προερχόταν από διαρροές υπερπλήρωσης στο σημείο όπου ο ενεργοποιητής συνδέεται με το περίβλημα του τούρμπο. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με το δικό σας XF, η κακή απόκριση στο γκάζι, το τραχύ ρελαντί και τα προβλήματα ελέγχου της υπερπλήρωσης είναι κλασικά σημάδια βλάβης του ενεργοποιητή. Αυτά τα εξαρτήματα συνήθως αρχίζουν να αποτυγχάνουν γύρω στα 60000-80000km, οπότε τα χιλιόμετρά σας ταιριάζουν με το μοτίβο. Πρόκειται για μια σοβαρή επισκευή που χρειάζεται την κατάλληλη προσοχή, καθώς η λειτουργία με έναν δυσλειτουργικό ενεργοποιητή μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε ολόκληρο το σύστημα turbo με την πάροδο του χρόνου. Θα σας συνιστούσα να το διαγνώσετε σε ένα συνεργείο με ειδική εμπειρία στο σύστημα turbo της Jaguar.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή αναφορά στα θέματα του ενεργοποιητή τούρμπο της XE. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με τη δική μου XF, αυτός ο θόρυβος που σφύριζε με τρέλαινε. Σκοπεύω να το πάω στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα για μια σωστή διάγνωση του συστήματος wastegate του turbo και του αισθητήρα πίεσης. Θυμάστε πόσο περίπου ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, είμαι περίεργος αν εμφανίστηκαν σχετικά προβλήματα ελέγχου της πίεσης από τότε που το έφτιαξες. Θέλω να σιγουρευτώ ότι θα υπολογίσω σωστά τον προϋπολογισμό και θα ελέγξω όλα τα πιθανά προβλήματα όσο είναι στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού επισκεφτήκαμε ένα εξειδικευμένο συνεργείο, η διάγνωση επιβεβαίωσε τις υποψίες μας σχετικά με τη βλάβη του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης. Η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν πράγματι ελαττωματική, προκαλώντας την ακανόνιστη απόδοση του συστήματος turbo. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 250€, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Με χαρά σας αναφέρω ότι δεν έχουμε κανένα πρόβλημα ελέγχου της πίεσης ώθησης από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή πριν από τρεις μήνες. Το wastegate του turbo λειτουργεί τώρα τέλεια και οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης παραμένουν σταθερές. Όλα αυτά τα αρχικά συμπτώματα, το σφύριγμα, η κακή απόκριση στο γκάζι και η ασυνεχής πίεση υπερπλήρωσης, έχουν επιλυθεί πλήρως. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο πραγματοποιεί ενδελεχή έλεγχο ολόκληρου του συστήματος turbo ενώ το έχει αποσυναρμολογήσει. Αυτό βοηθά να εντοπιστούν τυχόν πιθανές φθορές στις γραμμές κενού ή διαρροές υπερπλήρωσης που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μελλοντικά προβλήματα. Η επένδυση στη σωστή διάγνωση και επισκευή αξίζει τον κόπο για να αποτρέψετε πιο εκτεταμένες βλάβες στο turbo στη συνέχεια. Η σύστασή μου θα ήταν να προϋπολογίσετε λίγο παραπάνω πέρα από το κόστος επισκευής για προληπτικούς ελέγχους των σχετικών εξαρτημάτων. Καλύτερα να αντιμετωπίσετε τυχόν μικροπροβλήματα τώρα παρά να αντιμετωπίσετε μεγαλύτερα προβλήματα αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το να πάω το αυτοκίνητό μου στο εξειδικευμένο κατάστημα αποδείχθηκε ότι ήταν η σωστή απόφαση. Η διάγνωση για τον έλεγχο της ώθησης ταίριαζε ακριβώς με αυτό που περιγράψατε, ελαττωματική βαλβίδα ενεργοποιητή που προκαλεί όλα αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες. Διαπίστωσαν ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης είχε αποτύχει εντελώς και εμπόδιζε τη σωστή λειτουργία του συστήματος turbo. Κατά τον έλεγχο των εξαρτημάτων πίεσης ώθησης, εντόπισαν επίσης και αντικατέστησαν δύο φθαρμένες γραμμές κενού που θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα αργότερα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 280€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ελαφρώς περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά άξιζε κάθε σεντ. Το σφύριγμα εξαφανίστηκε, το ρελαντί είναι και πάλι ομαλό και η απόκριση του turbo είναι σαν καινούργια. Τις τελευταίες εβδομάδες δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με το φως ελέγχου του κινητήρα ή με τον έλεγχο της ώθησης. Συνιστώ οπωσδήποτε να το φτιάξετε γρήγορα σε όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα. Η λειτουργία με βλάβη του ενεργοποιητή μπορεί πραγματικά να προκαλέσει ζημιά σε ολόκληρο το σύστημα turbo, αν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια που μου έδειξε τη σωστή κατεύθυνση με τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)