100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

TimoSpeedster

Αποτυχία πτερυγίου εξαγωγής BMW 8 Series: Καθαρισμός και οδηγός κόστους

Γεια σε όλους! Ανησυχώ λίγο για την BMW 8 του 2018 (βενζινοκινητήρας, 191k km). Η εξάτμιση έχει γίνει αισθητά πιο δυνατή, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις, και δεν μπορώ πλέον να ελέγξω τα πτερύγια της εξάτμισης. Επίσης, έχουν αποθηκευτεί κάποιοι κωδικοί σφαλμάτων. Η τελευταία επίσκεψη σε μηχανικό δεν ήταν καλή, οπότε διστάζω να ξαναπάω. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τα πτερύγια της εξάτμισης; Ποια ήταν η λύση και πόσο κόστισε; Πραγματικά εκτιμώ οποιαδήποτε άποψη ή σύσταση για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα BMW Σειράς 8 του 2018 που αντιμετωπίζει βλάβη στις βαλβίδες εξάτμισης, οδηγώντας σε αυξημένο θόρυβο και απώλεια ελέγχου των βαλβίδων. Το πρόβλημα πιθανώς οφείλεται σε ελαττωματικό ενεργοποιητή και ενδεχομένως σε κατεστραμμένες γραμμές κενού. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει την αντικατάσταση του συγκροτήματος ενεργοποιητή και την επισκευή τυχόν ζημιών στις γραμμές κενού, γεγονός που συνήθως απαιτεί επαγγελματική βοήθεια. Αυτή η επιδιόρθωση αποκαθιστά τη φυσιολογική λειτουργία και τον έλεγχο της εξάτμισης, επιλύοντας το πρόβλημα θορύβου.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

ValFisch88

Είχα το ίδιο πρόβλημα στη BMW M4 του 2015 μου τον περασμένο χειμώνα. Ο ενεργοποιητής του πτερυγίου εξάτμισης απέτυχε εντελώς, παρόμοια συμπτώματα με τα δικά σας με τις δυνατές κρύες εκκινήσεις και χωρίς έλεγχο του πτερυγίου. Έγινε έλεγχος στο γκαράζ, αποδείχθηκε ότι ο κινητήρας του ενεργοποιητή ήταν νεκρός και είχε συσσωρευμένη διάβρωση στον μηχανισμό. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα ενεργοποιητή και να επαναφέρουν το σύστημα. Δεν είναι κρίσιμο ζήτημα για την απόδοση του κινητήρα, αλλά είναι σίγουρα ενοχλητικό και πρέπει να διορθωθεί για να αποφευχθεί πιθανή ζημιά στο σύστημα εξάτμισης. Στην περίπτωσή μου, διαπίστωσαν επίσης ότι οι γραμμές κενού ήταν ελαφρώς κατεστραμμένες, γεγονός που συνέβαλε στο πρόβλημα. Η όλη επισκευή κράτησε περίπου μισή μέρα. Δεν είναι η πιο περίπλοκη λύση, αλλά σίγουρα χρειαζόταν μια επαγγελματική πινελιά. Το αυτοκίνητο τρέχει άψογα τώρα, και η νότα της εξάτμισης επέστρεψε στο κανονικό με πλήρη έλεγχο του πτερυγίου.

(community_translated_from_language)

TimoSpeedster (community.author)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό ακούγεται ακριβώς όπως αυτό με το οποίο έχω να κάνω. Χαίρομαι που ακούω ότι διορθώθηκε και όχι κάτι πιο σοβαρό με τον κινητήρα. Θα θέλατε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, αναρωτιέστε εάν είχατε παρόμοιο πρόβλημα από τότε που το επιλύσατε;

(community_translated_from_language)

ValFisch88

Γεια σου! Ευχαρίστως να δώσω συνέχεια για το πρόβλημα με το πτερύγιο της εξάτμισης του M4 μου. Αφού ρωτήσατε, η συνολική επισκευή έφτασε στα 190 € για να επισκευαστεί το ελαττωματικό πτερύγιο της εξάτμισης, το οποίο περιελάμβανε την αντικατάσταση του ενεργοποιητή και την ταξινόμηση αυτών των γραμμών κενού που ανέφερα. Είμαι στην ευχάριστη θέση να αναφέρω ότι από τότε που το τακτοποίησα στον μηχανικό, όλα λειτουργούσαν άψογα, χωρίς άλλους ανεπιθύμητους δυνατούς θορύβους ή προβλήματα ελέγχου. Τα flaps ανταποκρίνονται ακριβώς όπως θα έπρεπε τώρα, όπως όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Δεν είχα κανένα πρόβλημα με αυτό από την επισκευή, και έχει περάσει πάνω από ένα χρόνο τώρα. Για ό,τι αξίζει, σίγουρα ήταν καλά ξοδευμένα χρήματα. Το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ πιο πολιτισμένο, ειδικά κατά τις πρώτες πρωινές εκκινήσεις που δεν θέλετε να ξυπνήσετε όλη τη γειτονιά! Ενημερώστε με εάν καταλήξετε να διορθώσετε το δικό σας, θα ήταν ενδιαφέρον να ακούσουμε αν αντιμετωπίζετε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

TimoSpeedster (community.author)

Τελικά πήγα το αυτοκίνητό μου σε διαφορετικό μηχανικό την περασμένη εβδομάδα! Τι ανακούφιση, αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που περιγράψατε. Ο ενεργοποιητής είχε πυροβοληθεί εντελώς, και βρήκαν και μερικές κατεστραμμένες γραμμές κενού. Τελικά πλήρωσα λίγο περισσότερα από ό,τι εσείς, περίπου 250 € συνολικά, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Η επισκευή κύλησε ομαλά, τους πήρε περίπου 4 ώρες για να τα φτιάξουν όλα. Ο μηχανικός ήταν εξαιρετικός, ήξερε πραγματικά τα πάντα για τις BMW. Το καλύτερο μέρος; Δεν υπάρχουν πλέον ενοχλητικές δυνατές εκκινήσεις το πρωί! Τα πτερύγια της εξάτμισης λειτουργούν τέλεια τώρα, και έχω ξανά τον πλήρη έλεγχο μέσω των ρυθμίσεων. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας, πραγματικά με σώσατε από το να αγχώνομαι πολύ γι' αυτό. Είναι μεγάλη ανακούφιση που το έχω λύσει, και τώρα ξέρω πού να απευθυνθώ αν προκύψει κάτι άλλο με το αυτοκίνητο. Μερικές φορές η αλλαγή μηχανικού είναι η καλύτερη απόφαση που μπορείτε να πάρετε!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

8