Αποτυχία υαλοκαθαριστήρων Dodge Magnum: Διακόπτες vs Ζητήματα καλωδίωσης

Πέρασα κάτι παρόμοιο με το Dodge Charger diesel του 2011. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν μόνο ο διακόπτης των υαλοκαθαριστήρων. Αφού έλεγξα πρώτα τις ασφάλειες (πάντα ξεκινάω από εκεί), το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι το πραγματικό πρόβλημα ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση κοντά στη στήλη του τιμονιού. Το ίδιο το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ήταν απολύτως εντάξει, αλλά τα σήματα δεν περνούσαν σωστά. Μια προσεκτική επιθεώρηση αποκάλυψε μια κατεστραμμένη σύνδεση βύσματος που προκαλούσε διαλείπουσες βλάβες. Η επισκευή περιελάμβανε πρόσβαση στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού και αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης, η οποία κόστισε 95€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου μία ώρα και από τότε λειτουργεί άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με την κατάστασή σας: Κάνει θόρυβο το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων όταν ενεργοποιείται; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού (φλας, cruise control); Ποιους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε συγκεκριμένα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με το ίδιο είδος προβλήματος σύνδεσης που είχα εγώ ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Έχω το ίδιο αυτοκίνητο με 120650 χλμ. και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων και όντως κάνει έναν αμυδρό ήχο κλικ όταν ενεργοποιείται. Τα φλας λειτουργούν μια χαρά, αλλά τώρα που το αναφέρετε, υπάρχει κάποια ασυνέπεια με το cruise control. Λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P1613. Για όποιον άλλον διαβάζει, οι ίδιες οι λεπίδες των υαλοκαθαριστήρων είναι καινούργιες, αντικαταστάθηκαν κατά το τελευταίο σέρβις, οπότε μπορώ να τις αποκλείσω. Σκέφτομαι ότι η θεωρία σας για την καλωδίωση μπορεί να είναι σωστή, δεδομένου ότι φαίνεται να επηρεάζονται πολλά συστήματα. Θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσω τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων. Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ο ήχος κλικ από το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων καθώς και τα θέματα του cruise control ενισχύουν πραγματικά τις υποψίες μου σχετικά με τη σύνδεση της καλωδίωσης. Στην περίπτωσή μου, εμφανίστηκε επίσης ο κωδικός σφάλματος P1613, ο οποίος συνήθως υποδεικνύει πρόβλημα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Ο συνδυασμός των συμπτωμάτων, το κλικ των υαλοκαθαριστήρων, η λειτουργία του cruise control και ο συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος, ταιριάζει σχεδόν απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Ανατρέχοντας στην εμπειρία της επισκευής μου, το συνεργείο διαπίστωσε ελαφρά διάβρωση στον κύριο σύνδεσμο στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού, η οποία προκαλούσε αυτές τις πολλαπλές βλάβες του συστήματος. Το κλικ από το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων σημαίνει ότι λαμβάνει κάποια ισχύ, αλλά πιθανότατα όχι ένα συνεπές σήμα μέσω της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Η επισκευή μου αποδείχθηκε στην πραγματικότητα απλούστερη από ό,τι αναμενόταν, ο καθαρισμός και η επανατοποθέτηση των συνδέσμων διόρθωσε τα περισσότερα προβλήματα και μόνο ένα μικρό τμήμα της καλωδίωσης χρειάστηκε αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95€, το οποίο ήταν πολύ καλύτερο από την αντικατάσταση ολόκληρου του διακόπτη ή του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων. Δεδομένου ότι είστε στα 120650 KM, περίπου στα ίδια χιλιόμετρα αρχίζουν να εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα σύνδεσης. Θα σας πρότεινα σίγουρα να ελέγξετε αυτές τις συνδέσεις της καλωδίωσης πριν ξοδέψετε χρήματα για νέα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Απλά ήθελα να συνεχίσω και να επιβεβαιώσω ότι η καλωδίωση ήταν πράγματι ο ένοχος. Ο μηχανικός μου επιθεώρησε τις συνδέσεις στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού και βρήκε διάβρωση σε δύο κύριες συνδέσεις. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των συνδέσεων και την αντικατάσταση ενός μικρού τμήματος της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 110€ και διήρκεσε περίπου 1,5 ώρα. Οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ λειτουργούν τώρα άψογα, και ως μπόνους, τα προβλήματα του cruise control έχουν επίσης επιλυθεί πλήρως. Για μελλοντική αναφορά, αυτός ο ήχος κλικ από το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων σε συνδυασμό με τον κωδικό σφάλματος P1613 φαίνεται να είναι ένας καλός δείκτης προβλημάτων καλωδίωσης και όχι ελαττωματικού διακόπτη. Εξοικονόμησα κάποια χρήματα ελέγχοντας πρώτα τις συνδέσεις αντί να αντικαταστήσω εξαρτήματα χωρίς λόγο. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις οδηγίες που με βοήθησαν να οδηγηθώ προς τη σωστή κατεύθυνση. Η υπόθεση έκλεισε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)