Αποτυχία υδραυλικού τιμονιού Audi SQ8: Συμπτώματα & Λύσεις

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi SQ7 του 2018. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι επρόκειτο για ζήτημα υδραυλικού υγρού στο σύστημα διεύθυνσης. Αφού το τιμόνι άρχισε να δονείται και να στρέφεται όλο και πιο δύσκολα, το πήγα σε ένα συνεργείο. Η διάγνωση αποκάλυψε ότι δεν ήταν στην πραγματικότητα το τιμόνι ή τα υδραυλικά εξαρτήματα, αλλά μάλλον μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού κοντά στη στήλη του τιμονιού. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή. Ο τεχνικός βρήκε και αντικατέστησε μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίων, η οποία είχε προκαλέσει δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ και η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Προτού μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Έχετε παρατηρήσει προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Το σύστημα διεύθυνσης έχει διαφορετική αίσθηση όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Μπορείτε να περιγράψετε ακριβώς πότε εμφανίζεται ο κραδασμός (σε συγκεκριμένες ταχύτητες, κατά τη διάρκεια στροφών ή σταθερά); Ελέγξατε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με την καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις σπουδαίες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία σας με το SQ7. Το δικό μου SQ8 έχει 182549KM και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Η δόνηση του τιμονιού εμφανίζεται κυρίως σε ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο και κατά τη διάρκεια απότομων στροφών. Η προειδοποιητική λυχνία εμφανίστηκε μόλις χθες στο ταμπλό, δείχνοντας ένα κίτρινο σύμβολο τιμονιού. Το ηλεκτρικό τιμόνι φαίνεται να λειτουργεί καλά όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αλλά γίνεται προοδευτικά πιο δύσκολο να στρίψει μετά από περίπου 15 λεπτά οδήγησης. Αρχικά υποπτεύθηκα ότι η ευθυγράμμιση των τροχών μπορεί να μην είναι σωστή, αλλά στο πρόσφατο σέρβις έγινε έλεγχος ευθυγράμμισης που ήταν φυσιολογικός. Θα ελέγξω την κατάσταση των συνδέσμων καλωδίωσης όπως προτείνατε. Τα συμπτώματα ακούγονται παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίσατε με το σύστημα διεύθυνσης. Αυτό μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να είναι μια σχετικά απλή επισκευή και όχι μια πλήρης αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα του τιμονιού σας ακούγονται σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα με το SQ7 μου. Με βάση την περιγραφή σας για το τιμόνι που γίνεται πιο σκληρό μετά το ζέσταμα και την προειδοποιητική λυχνία, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι πιθανότατα πρόκειται για ηλεκτρικό πρόβλημα που επηρεάζει το σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα καλωδίωσης προκαλούσε διακοπτόμενη απώλεια ισχύος στα εξαρτήματα του ηλεκτρικού τιμονιού. Η θερμότητα από την κανονική λειτουργία θα έκανε τη σύνδεση χειρότερη, εξηγώντας γιατί δούλευε καλύτερα όταν ήταν κρύο. Μερικά πράγματα που μπορείτε να ελέγξετε πριν πάτε στο συνεργείο: Ψάξτε για τυχόν ορατή ζημιά στα καλώδια κοντά στη στήλη του τιμονιού, Ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους κλαψούρισμα από την αντλία τιμονιού κατά τη στροφή, Ελέγξτε αν η ευθυγράμμιση των τροχών φαίνεται διαφορετική μεταξύ αριστερών και δεξιών στροφών Η επισκευή μου ήταν απλή, αλλά να είστε προετοιμασμένοι ότι το πρόβλημά σας μπορεί να είναι διαφορετικό. Ενώ η δική μου επισκευή κόστισε μόλις 95 ευρώ, μια πλήρης επισκευή του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να κυμανθεί από 400-1200 ευρώ ανάλογα με το ακριβές πρόβλημα. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η συνεχής οδήγηση με υποβαθμισμένο υδραυλικό τιμόνι μπορεί να ασκήσει επιπλέον πίεση σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης. Ζητήστε από τον τεχνικό να ελέγξει ειδικά την καλωδίωση και τις συνδέσεις πριν υποθέσετε ότι πρόκειται για μείζον μηχανικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη χρήσιμη απάντηση. Ναι, το SQ8 μου είναι στα 182549KM και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Η δόνηση του τιμονιού εμφανίζεται κυρίως σε ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο και κατά τη διάρκεια απότομων στροφών. Η προειδοποιητική λυχνία εμφανίστηκε μόλις χθες στο ταμπλό, δείχνοντας ένα κίτρινο σύμβολο τιμονιού. Το ηλεκτρικό τιμόνι φαίνεται να λειτουργεί καλά όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αλλά γίνεται προοδευτικά πιο δύσκολο να στρίψει μετά από περίπου 15 λεπτά οδήγησης. Αρχικά υποψιάστηκα ότι η ευθυγράμμιση των τροχών μπορεί να μην είναι σωστή, αλλά στο πρόσφατο σέρβις έγινε έλεγχος ευθυγράμμισης που ήταν φυσιολογικός. Θα ελέγξω την κατάσταση των συνδέσμων καλωδίωσης όπως προτείνατε. Τα συμπτώματα ακούγονται παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίσατε με το σύστημα διεύθυνσης. Αυτό μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να είναι μια σχετικά απλή επισκευή και όχι μια πλήρης αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού. Παρατήρησα έναν ελαφρύ θόρυβο από την περιοχή του εύκαμπτου σωλήνα πίεσης κατά τη στροφή, οπότε θα τους ζητήσω να ελέγξουν και αυτό. Θα προγραμματίσω έναν διαγνωστικό έλεγχο αυτή την εβδομάδα και θα τους ζητήσω συγκεκριμένα να εξετάσουν τις ηλεκτρικές συνδέσεις προτού ασχοληθώ με πιο εκτεταμένες επισκευές. Σας ευχαριστώ για τη λεπτομερή ανάλυση του κόστους. Βοηθάει να ξέρω τι εύρος τιμών να περιμένω, από μια απλή επιδιόρθωση της καλωδίωσης μέχρι μια πλήρη επισκευή του συστήματος διεύθυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)