norbertherrmann66
Απώλεια ισχύος BMW 3 Diesel: Πρόβλημα Turbo ή Actuator;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα BMW 3 diesel του 2005 που παρουσιάζει απώλεια ισχύος, σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Η αρχική υποψία είναι πρόβλημα στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης. Σε παρόμοια περίπτωση, διαπιστώθηκε βλάβη στην ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης, η οποία προκάλεσε παρόμοια συμπτώματα και επιλύθηκε με την αντικατάσταση της βαλβίδας. Συνιστάται επίσης ο έλεγχος των γραμμών κενού, καθώς μια μικρή ρωγμή θα μπορούσε να επιδεινώσει το πρόβλημα. Συνιστάται άμεση αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
norbertherrmann66 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου είναι ένα 320d με 27791 KM στο ρολόι από την τελευταία υπηρεσία. Αυτά τα συμπτώματα που περιέγραψες ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, ειδικά αυτό το σφύριγμα. Είναι καλό να γνωρίζω για τη βαλβίδα παράκαμψης, αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί η πίεση ώθησης μου μειώνεται. Σίγουρα θα το ελέγξω σύντομα αντί να διακινδυνεύσω περαιτέρω ζημιά. Παρατηρήσατε άλλα προειδοποιητικά σημάδια πριν αστοχήσει τελείως η βαλβίδα;
(community_translated_from_language)
LukasWag91
Γεια σου πάλι! Ναι, τώρα που αναφέρεις το 320d σου, είναι σίγουρα παρόμοιο με αυτό που έζησα εγώ. Πριν αστοχήσει τελείως η βαλβίδα παράκαμψης, παρατήρησα μερικά προειδοποιητικά σημάδια που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση. Ο θόρυβος από το σφύριγμα ξεκίνησε στην αρχή αρκετά διακριτικός, κυρίως αισθητός κατά τις κρύες εκκινήσεις. Έπειτα έγινε σταδιακά πιο δυνατός για περίπου δύο εβδομάδες. Κάτι άλλο που θυμήθηκα, το αυτοκίνητο μερικές φορές ένιωθε πολύ νωθρό για τα πρώτα 5-10 λεπτά οδήγησης, ειδικά το πρωί. Λες και το τούρμπο δεν έμπαινε σωστά. Αυτό συνέβη ίσως μια εβδομάδα πριν όλα κατηφορίσουν. Με τα χιλιόμετρα σας από το τελευταίο σέρβις, είναι η κατάλληλη στιγμή που αυτές οι βαλβίδες αρχίζουν να λειτουργούν. Το δικό μου απέτυχε σε παρόμοια χιλιόμετρα στην πραγματικότητα. Τα καλά νέα είναι ότι η επισκευή του νωρίς με έσωσε από οποιαδήποτε ζημιά στο turbo, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν το πας στο κατάστημα, ζητήστε τους να ελέγξουν τις γραμμές υποπίεσης όσο είναι σε αυτό. Ο μηχανικός μου βρήκε μια μικρή ρωγμή σε ένα από αυτά, που δεν βοηθούσε την κατάσταση. Πείτε μου πώς πάει όταν το ελέγξετε. Περίεργος να ακούσω αν είναι το ίδιο θέμα!
(community_translated_from_language)
norbertherrmann66 (community.author)
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες, είναι πραγματικά χρήσιμο! Στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρεις, έχω παρατηρήσει και εγώ αυτή την πρωινή νωθρότητα, ειδικά την περασμένη εβδομάδα. Απλώς κατάλαβα ότι ήταν φυσιολογική συμπεριφορά στο κρύο, αλλά είναι πιο λογικό τώρα. Έχω ήδη τηλεφωνήσει στον μηχανικό μου και το έκανα κράτηση για αύριο το πρωί. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβουλή σχετικά με τον έλεγχο των γραμμών κενού, σίγουρα θα το αναφέρω σε αυτούς. Θα σας ενημερώσουμε για το τι βρήκαν, αλλά φαίνεται ότι μπορεί να αντιμετωπίζουμε ακριβώς το ίδιο θέμα. Ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με γλυτώσατε από πολλές ανησυχίες για το τι μπορεί να φταίει!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
LukasWag91
Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW 5 της σειράς του '03 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά αυτή ήταν πέρα από τις ικανότητές μου για τις DIY. Το αυτοκίνητό μου παρουσίασε σχεδόν τα ίδια συμπτώματα, απώλεια ισχύος, περίεργο σφύριγμα και τρομερή οικονομία καυσίμου. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και αποδείχθηκε ότι ήταν η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης που πυροβολήθηκε εντελώς. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 250 ευρώ, αλλά έλυσε όλα τα προβλήματα αμέσως. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά τώρα και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό. Προτού μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες, ποιες 3 σειρές έχετε ακριβώς (320d, 330d); Αυτό θα με βοηθούσε να ξέρω αν αντιμετωπίζετε ακριβώς την ίδια ρύθμιση που έμαθα για την επισκευή μου. Απλά ένα κεφάλι ψηλά, μην το οδηγείτε πολύ με αυτά τα συμπτώματα. Θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο ακριβά προβλήματα εάν αφεθούν ανεξέλεγκτα.
(community_translated_from_language)