Απώλεια Ισχύος στο VW Jetta Hybrid Λόγω Προβλημάτων στο Σύστημα Αέρα

Πέρυσι είχα παρόμοιο πρόβλημα με το υβριδικό VW Passat 2014 μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με υβριδικά συστήματα, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα, καθώς ταίριαζαν με αυτά που περιγράφετε: τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και προειδοποιητικά μηνύματα του κινητήρα. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση σωλήνα μεταξύ της αντλίας και της βαλβίδας αέρα, η οποία επηρέαζε την πίεση πολλαπλής εισαγωγής και την απόκριση του σώματος πεταλούδας. Αυτές οι συνδέσεις είναι κρίσιμες για την σωστή διαχείριση της εισαγωγής αέρα. Το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο και το διέγνωσαν γρήγορα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Δοκιμή πίεσης του συστήματος, Αντικατάσταση της ελαττωματικής σύνδεσης σωλήνα, Επαναβαθμονόμηση των αισθητήρων σώματος πεταλούδας. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ και ολοκλήρωσαν τα πάντα σε περίπου 3 ώρες. Το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε αμέσως και ο κινητήρας ξαναδουλέψε ομαλά μετά την επισκευή. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιοδήποτε κωδικό διάγνωσης έχετε λάβει; Πότε εμφανίζεται το τραχύ ρελαντί (κρύα εκκίνηση, ζεστός κινητήρας ή και τα δύο); Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα; Κάποια πρόσφατη εργασία συντήρησης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας είναι ίδιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το VW μου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το πρόβλημα ξεκίνησε αμέσως μετά την τελευταία συντήρηση μου στα 97574 χλμ. Ο ακανόνιστος ρελαντί εμφανίζεται κυρίως κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, συνοδευόμενος από έναν ήπιο σφύριγμα από το χώρο του κινητήρα. Διάβασα τους κωδικούς σφαλμάτων χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή OBD και πήρα τους κωδικούς P0106 (Περιοχή/Απόδοση κυκλώματος αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής) και P2279 (Διαρροή συστήματος εισαγωγής αέρα). Το σώμα πεταλούδας και το σύστημα παροχής αέρα ελέγχθηκαν στην πρόσφατη συντήρηση μου, αλλά τα προβλήματα ξεκίνησαν λίγο αργότερα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε για το Passat σας. Με βάση τις λεπτομέρειες της επισκευής σας, θα ζητήσω από το συνεργείο να εστιάσει στον έλεγχο αυτών των συγκεκριμένων συνδέσεων σωλήνων. Το κόστος επισκευής των 175€ φαίνεται λογικό αν λύσει πλήρως αυτά τα προβλήματα ρελαντί.

(community_translated_from_language)

Κοιτάζοντας τους διαγνωστικούς κωδικούς και τα συμπτώματά σας, αυτό επιβεβαιώνει τις αρχικές μου σκέψεις σχετικά με τα προβλήματα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Αφού επισκεύασα το Passat μου πέρυσι, αντιμετώπισα ξανά έναν παρόμοιο σφύριγμα περίπου 2 μήνες αργότερα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα διαφορετικό, αλλά συναφές πρόβλημα. Τη δεύτερη φορά, το πρόβλημα προκλήθηκε από μια τριχοειδή ρωγμή στην ίδια την πολλαπλή εισαγωγής αέρα, όχι μόνο στις συνδέσεις του σωλήνα. Το σώμα πεταλούδας έπαιρνε ασυνεπείς μετρήσεις παροχής αέρα λόγω αυτής της μικρής διαρροής. Δεδομένου ότι αναφέρατε ότι τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά την εξυπηρέτηση, σίγουρα θα έπρεπε να τους ζητήσετε να ελέγξουν αν κάποια εξαρτήματα υπέστησαν ακούσια πίεση κατά τη διάρκεια των εργασιών συντήρησης. Στην περίπτωσή μου, η πλήρης επισκευή του δεύτερου προβλήματος περιελάμβανε: Αντικατάσταση πολλαπλής εισαγωγής αέρα, Νέες φλάντζες, Δοκιμή πίεσης συστήματος βαλβίδας αέρα, Πλήρης βαθμονόμηση συστήματος. Το κόστος επισκευής ήταν υψηλότερο από την πρώτη μου επισκευή στα 320€, αλλά επίλυσε μόνιμα τόσο τον σφύριγμα όσο και τις ακανόνιστες μετρήσεις πίεσης πολλαπλής. Ο χρόνος εργασίας στο συνεργείο ήταν περίπου 4 ώρες. Οι αντίστοιχοι κωδικοί σφαλμάτων μεταξύ των περιπτώσεών μας υποδηλώνουν έντονα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο είδος προβλήματος συστήματος παροχής αέρα. Θα ζητούσα συγκεκριμένα να επιθεωρήσουν τόσο τις συνδέσεις των σωλήνων όσο και το σώμα της πολλαπλής για τυχόν ρωγμές από πίεση ή ζημιές.

(community_translated_from_language)

Οι ανησυχίες μου για τον θόρυβο σφυρίγματος και τους κωδικούς σφαλμάτων ταιριάζουν με αυτά που αντιμετωπίσατε. Τα προβλήματα εκκίνησης μετά την επισκευή φαίνεται σίγουρα να συνδέονται με τα προβλήματα του συστήματος παροχής αέρα που αναφέρατε. Τα προβλήματα με τους εύκαμπτους σωλήνες κενού και την πίεση πολλαπλασιαστή που αντιμετωπίσατε με το Passat σας ακούγονται πολύ παρόμοια. Με αυτά τα κόστη επισκευής, ο έλεγχος τόσο των συνδέσεων όσο και του σώματος του πολλαπλασιαστή έχει νόημα, ειδικά επειδή τα προβλήματα ρελαντί μου ξεκίνησαν αμέσως μετά την επισκευή. Θα κλείσω ραντεβού για το αυτοκίνητο και θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τα σημεία που αναφέρατε. Θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος βαλβίδων αέρα και θα ελέγξουν για τις τριχοειδείς ρωγμές που βρήκατε. Το κόστος των 320€ φαίνεται να αξίζει αν λύσει πλήρως αυτά τα συμπτώματα όπως στην περίπτωσή σας. Σας ευχαριστώ ξανά για την ανταλλαγή των λεπτομερών πληροφοριών επισκευής. Αυτό μου δίνει μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι να περιμένω στο συνεργείο όσον αφορά τόσο τη διάγνωση όσο και τη διαδικασία επισκευής.

(community_translated_from_language)