Απώλεια ισχύος VW Touran: Κακό Boost Control σηματοδοτεί πρόβλημα

Είχα τα ίδια συμπτώματα που σχετίζονται με την αύξηση της πίεσης στο 2018 VW Arteon 2.0 TSI μου. Μετά από μια λεπτομερή διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού που συνδέεται με το σύστημα παράκαμψης βαλβίδας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα: μειωμένη απόδοση κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και η χαρακτηριστική καθυστέρηση του turbo κατά την επιτάχυνση. Η βαλβίδα εναλλαγής κενού ελέγχει την πίεση turbo και όταν παρουσιάζει βλάβη, η βαλβίδα παράκαμψης δεν μπορεί να ρυθμίσει σωστά την πίεση. Αυτό επηρεάζει ολόκληρο το σύστημα πολλαπλής εισαγωγής, οδηγώντας σε ασυνεπή πίεση turbo και κακή απόδοση του κινητήρα. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα κοινό πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες. Αν και δεν είναι ένα καταστροφικό πρόβλημα, χρειάζεται την κατάλληλη προσοχή, καθώς η συνεχής οδήγηση με ελαττωματικό έλεγχο πίεσης turbo μπορεί να επιβαρύνει άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Η επισκευή περιλαμβάνει την αντικατάσταση του ηλεκτρομαγνητικού στοιχείου turbo και τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος ελέγχου πίεσης για να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία. Όταν ψάχνετε για επισκευή, επικεντρωθείτε σε συνεργεία που ειδικεύονται σε κινητήρες VW turbo. Θα πρέπει να διαθέτουν τα σωστά διαγνωστικά εργαλεία για να ελέγξουν σωστά το σύστημα ελέγχου πίεσης turbo. Βεβαιωθείτε ότι κάνουν μια πλήρη δοκιμή πίεσης για να αποκλείσουν τυχόν διαρροές στο σύστημα εισαγωγής. Η επιδιόρθωση συνήθως απαιτεί την αντικατάσταση του συγκροτήματος βαλβίδας και την επαναρύθμιση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Δεν είναι μια περίπλοκη επισκευή για κάποιον που γνωρίζει αυτούς τους κινητήρες.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Arteon. Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο, καθώς αντιμετώπιζα παρόμοια προβλήματα υπερπίεσης συμπιεστή και πτώσης πίεσης στο Touran μου μόλις τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, κακή απόδοση κινητήρα και αυτή η ενοχλητική καθυστέρηση κατά την επιτάχυνση. Τελικά το επισκεύασα την περασμένη εβδομάδα και η διαφορά είναι τεράστια. Θα θέλατε να μοιραστείτε πόσα τελικά πληρώσατε για την επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλες διαρροές κενού ή προβλήματα που σχετίζονται με την ώθηση από τότε που το φροντίσατε; Ο μηχανικός μου ανέφερε να παρακολουθώ τις μετρήσεις πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής κατά τις πρώτες εβδομάδες μετά την επισκευή.

(community_translated_from_language)

Χαίρομαι που τακτοποιήσατε το πρόβλημα. Αφού επισκέφθηκα τον μηχανικό μου, η βλάβη στον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης επιλύθηκε πλήρως με την αντικατάσταση της βαλβίδας εναλλαγής κενού, η οποία κόστισε 140€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η επισκευή διορθωσε τα προβλήματα αιφνίδιας αύξησης της πίεσης του συμπιεστή και εξάλειψε όλα τα προβλήματα πτώσης πίεσης. Ο ρυθμιστής υπερπλήρωσης λειτουργεί άψογα από τότε που έγινε η επισκευή, χωρίς πλέον καθυστέρηση του turbo ή ασυνεπή επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου μου επέστρεψε επίσης στα κανονικά επίπεδα. Έξι μήνες αργότερα και όλα λειτουργούν τέλεια χωρίς διαρροές κενού ή προβλήματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση. Ευφυής κίνηση να έχετε τον μηχανικό σας να παρακολουθεί τις μετρήσεις της πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής. Έκανα το ίδιο για περίπου ένα μήνα μετά την επισκευή μου. Είναι ένας καλός τρόπος για να εντοπίσετε τυχόν πιθανά προβλήματα νωρίς. Το σύστημα βαλβίδας παράκαμψης είναι αρκετά αξιόπιστο μόλις επισκευαστεί σωστά, αλλά η παρακολούθηση των παραμέτρων απόδοσης κατά την περίοδο της λειτουργίας είναι πάντα σοφή.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τα σχόλια. Μετά από όλες τις συμβουλές σας, ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε η εμπειρία επισκευής μου. Βρήκα ένα εξειδικευμένο συνεργείο VW που πραγματικά γνώριζε τα μυστικά των συστημάτων turbo. Διέγνωσαν μια βλάβη στον ελεγκτή πίεσης turbo και εντόπισαν επίσης μια μικρή διαρροή κενού στην εισαγωγή. Η συνολική επισκευή κόστισε 380€, περισσότερα από ό,τι περίμενα, αλλά αξίζουν κάθε ευρώ. Αντικατέστησαν τα ελαττωματικά εξαρτήματα και έκαναν πλήρη βαθμονόμηση του αισθητήρα πίεσης. Ο τεχνικός μου έδειξε τις πραγματικές μετρήσεις διάγνωσης πριν και μετά, αρκετά εντυπωσιακό να δεις πόσο κακή είχε γίνει η ρύθμιση της πίεσης. Οδηγώ για δύο εβδομάδες τώρα και τι διαφορά. Δεν υπάρχει πλέον καθυστέρηση του turbo και ο κινητήρας τραβάει δυνατά ξανά. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Τα προβλήματα υπερπίεσης του συμπιεστή έχουν εξαφανιστεί τελείως. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν άφησα αυτή την επισκευή για αργότερα. Ο μηχανικός εξήγησε πώς η λειτουργία με προβλήματα πίεσης turbo θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερα προβλήματα στο μέλλον. Μερικές φορές, η πληρωμή λίγο περισσότερων για σωστή διάγνωση και επισκευή εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα.

(community_translated_from_language)