Αστοχία αυτόματης μετάδοσης VW Golf, αλλαγή λαδιού έναντι σοβαρής επισκευής

Είχα παρόμοιο πρόβλημα απόδοσης μετάδοσης με το VW Passat TDI 2003 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς απαίτηση αντικατάστασης λαδιού μετάδοσης, αλλά αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, ακανόνιστη αλλαγή ταχυτήτων, προειδοποιητική λυχνία και ενεργοποίηση λειτουργίας ασφαλείας. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, διαγνώστηκαν ένα πρόβλημα υποτάσης που επηρεάζει τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Τα προβλήματα μετάδοσης προκλήθηκαν στην πραγματικότητα από ηλεκτρικά προβλήματα και όχι από μηχανική φθορά. Η λύση περιελάμβανε: Δοκιμή της μπαταρίας και του συστήματος φόρτισης, Έλεγχο όλων των γειώσεων, Αντικατάσταση ελαττωματικού ρυθμιστή τάσης, Εκτέλεση επαναφοράς μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Το συνολικό κόστος ήταν 240€ για ανταλλακτικά και εργασία. Μια πλήρης αλλαγή λαδιού μετάδοσης δεν ήταν απαραίτητη σε αυτήν την περίπτωση, αν και έλεγξαν την κατάσταση του λαδιού μετάδοσης κατά τη διάγνωση. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ηλικία και κατάσταση μπαταρίας, Εάν παρατηρείτε θάμπωμα φώτων ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, Εάν έγινε πρόσφατα κάποια ηλεκτρική εργασία, Ιστορικό συντήρησης λαδιού μετάδοσης, Εάν το πρόβλημα παρουσιάζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή εάν μπορεί να αντιμετωπίζετε ένα διαφορετικό πρόβλημα μετάδοσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία συντήρηση του αυτοκινήτου μου έγινε πριν από μόλις 2 μήνες στα 55303 χλμ., όπου ελέγχθηκαν όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και η μπαταρία, τα οποία ήταν εντάξει. Τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων άρχισαν πριν από περίπου μια εβδομάδα, πάντα όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεστός. Δεν υπάρχουν ηλεκτρικά προβλήματα και οι μετρήσεις τάσης είναι φυσιολογικές σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Είχα ελέγξει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων στην τελευταία συντήρηση και μου είπαν ότι τα επίπεδα ήταν καλά, αλλά παρατήρησαν ότι ήταν λίγο πιο σκούρο από το συνηθισμένο. Ίσως είναι ώρα για μια σωστή πλύση του κιβωτίου ταχυτήτων, ακόμη και αν τα χιλιόμετρα είναι σχετικά χαμηλά; Το πιο ανησυχητικό είναι ότι η λειτουργία ασφαλείας ενεργοποιείται χωρίς προειδοποίηση, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι το πρόβλημα υπερβαίνει το παλιό υγρό. Πιθανότατα θα χρειαστεί να το πάω σε συνεργείο για σωστή διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι το ηλεκτρικό σας σύστημα φαίνεται να είναι εντάξει, τα συμπτώματά σας δείχνουν σε ένα διαφορετικό πρόβλημα από αυτό που αντιμετώπισα με το Passat μου. Το γεγονός ότι εμφανίζεται όταν είναι ζεστό και το πιο σκούρο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που αναφέρατε εγείρει κάποιες ανησυχίες. Στην περίπτωσή μου, όταν είχα παρόμοιο πρόβλημα αφού απέκλεισα τα ηλεκτρικά προβλήματα, αποδείχθηκε ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είχε εσωτερική φθορά στο σώμα βαλβίδων. Το σκούρο υδραυλικό υγρό ήταν στην πραγματικότητα μια πρώιμη προειδοποίηση για μεταλλικά σωματίδια στο σύστημα. Αν και μια πλήρης αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να βοηθήσει, θα σας προειδοποιούσα να μην το κάνετε μόνο αυτό χωρίς σωστή διάγνωση. Η επισκευή μου τελικά απαιτούσε: Αντικατάσταση σώματος βαλβίδων, πλήρης αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, νέο φίλτρο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, επιθεώρηση συσκευασίας ηλεκτρομαγνητών. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1200€, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα ακανόνιστης αλλαγής ταχυτήτων και λειτουργίας ασφαλείας. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν αρκετά στενά με την μεταγενέστερη εμπειρία μου, σας προτείνω να ζητήσετε από ένα συνεργείο να εκτελέσει μια πλήρη διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορούν να ελέγξουν την πίεση του κιβωτίου ταχυτήτων και να πραγματοποιήσουν μια σωστή ανάλυση του υγρού για να προσδιορίσουν εάν η εσωτερική φθορά είναι η πραγματική αιτία. Το γεγονός ότι τα προβλήματα εμφανίζονται όταν είναι ζεστό συχνά υποδεικνύει ότι τα εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων διαστέλλονται και προκαλούν προβλήματα, γεγονός που συμφωνεί με αυτό που έζησα πριν από την πλήρη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αφού έλαβα τόσο αναλυτική ανατροφοδότηση, προχώρησα και έκανα έλεγχο του αυτοκινήτου σε ένα επαγγελματικό συνεργείο χθες. Αποδείχθηκε ότι και οι δύο εμπειρίες σας βοήθησαν στον εντοπισμό του προβλήματος. Ο τεχνικός βρήκε μεταλλικά σωματίδια στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τον αρχικό έλεγχο. Έκαναν τελικά πλήρη πλύση του κιβωτίου ταχυτήτων και ανακάλυψαν ένα φθαρμένο σώμα βαλβίδων, ακριβώς όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Η δοκιμή πίεσης υδραυλικού υγρού επιβεβαίωσε τη διάγνωση. Τελική λίστα επισκευών: Πλήρης πλύση κιβωτίου ταχυτήτων, Αντικατάσταση σώματος βαλβίδων, Νέο λάδι και φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτων, Πλήρης διάγνωση συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 1150€, αλλά το κιβότιο ταχυτήτων αλλάζει πλέον τέλεια και η προειδοποιητική λυχνία έχει σβήσει. Το συνεργείο ανέφερε επίσης ότι η έγκαιρη αντιμετώπιση πιθανότατα απέτρεψε πιο εκτεταμένες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, το βασικό συμπέρασμα είναι να μην αγνοείτε το σκούρο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ή τα ακανόνιστα μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων, ακόμα και αν το αυτοκίνητο έχει σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα. Η έγκαιρη σωστή διάγνωση μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)