manfred_blade95
Audi A1 Diesel Glow Plug Issue που προκαλεί σκληρό ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
manfred_blade95 (Συγγραφέας)
Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 9500 KM και σήμερα αντιμετωπίζει προβλήματα με την καύση του κινητήρα κατά τις κρύες εκκινήσεις. Ο κωδικός σφάλματος δείχνει P0380 και ναι, εμφανίζεται περιστασιακά μαύρος καπνός κατά την κρύα εκκίνηση. Η κακή λειτουργία του κινητήρα φαίνεται χειρότερη το πρωί και η απόδοση καυσίμου έχει μειωθεί αισθητά τις τελευταίες εβδομάδες. Έλεγξα όλες τις ασφάλειες που σχετίζονται με το σύστημα πυράκτωσης, αλλά φαίνονται άθικτες. Η εμπειρία σας από την επισκευή ακούγεται ελπιδοφόρα και το κόστος φαίνεται λογικό. Η ανησυχία μου είναι αν η αντικατάσταση μόνο των λαμπτήρων πυράκτωσης θα επιλύσει πλήρως το πρόβλημα ή αν μπορεί να υπάρχουν υποκείμενα προβλήματα με το σύστημα προθέρμανσης. Παρατηρήσατε ηλεκτρικά προβλήματα πριν ή μετά την επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
melina_keller5
Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Από τότε που διόρθωσα το πρόβλημα με το μπουζί πυράκτωσης του A3 μου, μπορώ σίγουρα να μοιραστώ περισσότερες σχετικές εμπειρίες σχετικά με τον κωδικό P0380 και τα προβλήματα κρύας εκκίνησης. Μετά την αντικατάσταση του μπουζί πυράκτωσης, δεν είχα κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα. Η καύση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό, ειδικά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Ο μαύρος καπνός εξαφανίστηκε εντελώς, γεγονός που επιβεβαίωσε ότι το πρόβλημα ήταν πράγματι συνδεδεμένο με το σύστημα των λαμπτήρων πυράκτωσης. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με τη δική μου εμπειρία, οι δύσκολες ψυχρές εκκινήσεις, η μειωμένη απόδοση καυσίμου και ο περιστασιακός μαύρος καπνός είναι κλασικά σημάδια βλάβης του μπουζί πυράκτωσης σε αυτούς τους κινητήρες ντίζελ. Ο κωδικός P0380 υποδεικνύει συγκεκριμένα το κύκλωμα των λαμπτήρων πυράκτωσης, το οποίο ήταν το ίδιο και στη δική μου περίπτωση. Ένα πράγμα που πρέπει να σημειωθεί, ενώ η αλλαγή του ελαττωματικού μπουζί πυράκτωσης διόρθωσε τα προβλήματά μου, ο μηχανικός συνέστησε τον έλεγχο και της μονάδας ελέγχου του μπουζί πυράκτωσης. Στην περίπτωσή μου, ήταν μια χαρά, αλλά αξίζει τον κόπο να την ελέγξετε, αφού αντιμετωπίζετε παρόμοια ηλεκτρικά συμπτώματα. Ο έλεγχος της μονάδας ελέγχου περιλαμβανόταν στο αρχικό κόστος επισκευής των 440 ευρώ. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, αυτό ακούγεται πραγματικά σαν ένα απλό πρόβλημα με το μπουζί πυράκτωσης και όχι σαν ένα πιο σύνθετο πρόβλημα με ολόκληρο το σύστημα προθέρμανσης. Η προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα θα πρέπει να σβήσει μόλις τοποθετηθούν τα νέα μπουζί πυράκτωσης και επαναρυθμιστεί το σύστημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
manfred_blade95 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστούμε για τα λεπτομερή σχόλιά σας σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή του A3. Η ταύτιση των συμπτωμάτων με τον κωδικό P0380 και τα παρόμοια προβλήματα κινητήρα ντίζελ βοηθούν σίγουρα στην επιβεβαίωση των υποψιών μου. Αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα σχετικά με την αντικατάσταση της τάπας πυράκτωσης. Εκτιμώ επίσης τη συμβουλή για τον έλεγχο της μονάδας ελέγχου των λαμπτήρων πυράκτωσης. Δεδομένου ότι η αποδοτικότητα καυσίμου μου έχει μειωθεί και τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης επιδεινώνονται, νομίζω ότι θα πρέπει να επιθεωρήσω και τα δύο εξαρτήματα. Το κόστος επισκευής των 440 ευρώ φαίνεται δίκαιο για την πλήρη διάγνωση και επιδιόρθωση. Θα προγραμματίσω την επισκευή σύντομα, προτού το τραχύ ρελαντί και οι προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα οδηγήσουν ενδεχομένως σε μεγαλύτερα προβλήματα. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι ο μαύρος καπνός και τα προβλήματα κρύας εκκίνησης θα πρέπει να ξεκαθαρίσουν εντελώς μόλις αντικατασταθούν τα μπουζί πυράκτωσης. Αυτό ήταν πραγματικά χρήσιμο για να καταλάβω τι να περιμένω από τη διαδικασία επισκευής. Απλά για επιβεβαίωση, μετά την επισκευή σας, παρατηρήσατε άμεση βελτίωση στην απόδοση της ψυχρής εκκίνησης ή χρειάστηκαν μερικές ημέρες για να λειτουργήσει ομαλά ο κινητήρας;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
melina_keller5
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το πετρελαιοκίνητο Audi A3 του 2014. Έχω κάποια εμπειρία με τη συντήρηση κινητήρων ντίζελ και το συγκεκριμένο πρόβλημα προέκυψε τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, συνεχής λυχνία προθέρμανσης και τραχύ ρελαντί, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ανάβει επίσης κατά διαστήματα. Μετά από σάρωση, έδειξε δυσλειτουργία του λαμπτήρα πυράκτωσης. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο όπου διέγνωσαν ελαττωματική γόμωση στον κύλινδρο 2. Αντικατέστησαν το ελαττωματικό μπουζί πυράκτωσης και έκαναν πλήρη έλεγχο του συστήματος για να διασφαλίσουν ότι δεν επηρεάστηκαν άλλα εξαρτήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 440 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως τόσο το προειδοποιητικό φως όσο και τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί. Προτού προτείνετε συγκεκριμένες διορθώσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο A1 σας, Εάν τα προβλήματα συμβαίνουν περισσότερο κατά την κρύα εκκίνηση, Εάν παρατηρείτε μαύρο καπνό από την εξάτμιση, Ποιος κωδικός σφάλματος είναι αποθηκευμένος, Εάν έχει αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια και εάν μπορεί να υπάρχουν συναφή ζητήματα που πρέπει να ελεγχθούν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)