100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

hermann_schulz1

Audi A1 Diesel Σκληρό ρελαντί υποδεικνύει ελαττωματικό θερμαντήρα καυσίμου

Ο πετρελαιοκινητήρας του Audi A1 του 2016 άρχισε να λειτουργεί πρόσφατα με τραχύ ρελαντί και σοβαρή απώλεια ισχύος. Η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα άναψε και η κατανάλωση καυσίμου ανέβηκε στα ύψη. Με 127000 χιλιόμετρα στο ρολόι, υποψιάζομαι ότι ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου μπορεί να είναι ο ένοχος. Το τελευταίο συνεργείο επισκευών στο οποίο πήγα φαινόταν ανίδεο για το θέμα. Έχει αντιμετωπίσει κανείς εδώ παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω για συστάσεις σχετικά με το τι να ελέγξω και πώς να προσεγγίσω την επισκευή, καθώς θέλω να αποφύγω άλλη μια απογοητευτική εμπειρία μηχανικού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

adrianwilliams3

Ως ιδιοκτήτης A3 TDI από το 2013, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα όταν απέτυχε η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου. Το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος είναι τυπικές ενδείξεις προβλημάτων του συστήματος καυσίμου σε αυτούς τους κινητήρες ντίζελ. Το θερμαντικό στοιχείο του φίλτρου καυσίμου παίζει καθοριστικό ρόλο στην αποτροπή της πήξης του καυσίμου σε ψυχρές συνθήκες. Όταν αποτυγχάνει, συχνά δημιουργεί παρόμοια συμπτώματα με ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε διαβρωμένες ηλεκτρικές συνδέσεις στο περίβλημα του φίλτρου καυσίμου, οι οποίες προκάλεσαν διακοπτόμενη λειτουργία θέρμανσης. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρης αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, Νέα καλωδίωση για το στοιχείο θέρμανσης, Καθαρισμός των συνδέσεων των σωληνώσεων καυσίμου, Επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου του κινητήρα Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του συστήματος καυσίμου, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Τα συμπτώματα συνήθως επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου συμβαίνει επειδή ο κινητήρας λειτουργεί πλούσια για να αντισταθμίσει την κακή παροχή καυσίμου. Συνιστούμε να ζητήσετε από έναν πιστοποιημένο τεχνικό να ελέγξει συγκεκριμένα: 1. Ηλεκτρική συνδεσιμότητα στο περίβλημα του φίλτρου 2. Τις ενδείξεις αντίστασης του στοιχείου θέρμανσης 3. Τις ενδείξεις πίεσης καυσίμου 4. Πλήρη διαγνωστική σάρωση για σχετικούς κωδικούς βλάβης Η επισκευή είναι απλή για τα συνεργεία που είναι εξοικειωμένα με τα συστήματα καυσίμου των κινητήρων ντίζελ, αλλά η σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

hermann_schulz1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Α3. Η περίπτωσή μου με το Α1 ήταν αρκετά παρόμοια, και η επισκευή διόρθωσε επίσης πλήρως το τραχύ ρελαντί μου. Η επισκευή του συστήματος καυσίμου έλυσε και τα προβλήματα που αντιμετώπιζα με την ψυχρή εκκίνηση. Παρακολουθήσατε την απόδοση καυσίμου μετά την επισκευή; Είμαι περίεργος αν παρατηρήσατε άμεση βελτίωση. Επίσης, πόσο σας κόστισε συνολικά η επισκευή; Ο μηχανικός μου άφησε να εννοηθεί ότι θα μπορούσε να είναι ακριβό, αλλά ποτέ δεν μου έδωσε μια σαφή εκτίμηση. Έχουν περάσει περίπου 6 μήνες από τότε που διόρθωσα το δικό μου, δεν έχω κανένα πρόβλημα από τότε, αλλά το παρακολουθώ, ειδικά κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού. Μήπως προέκυψε κάτι άλλο με το δικό σας μετά την αρχική επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

adrianwilliams3

Δεδομένου ότι το A3 μου επισκευάστηκε από έναν ειδικό στον πετρελαιοκινητήρα, η επισκευή του θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου αποδείχθηκε αρκετά απλή. Ο μηχανικός βρήκε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο στοιχείο θέρμανσης, η οποία κόστισε 95 ευρώ για να επιδιορθωθεί. Πολύ φθηνότερα από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Η απόδοση του καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά μέσα στο πρώτο ρεζερβουάρ μετά την επισκευή. Τα προβλήματα απώλειας ισχύος εξαφανίστηκαν εντελώς και το τραχύ ρελαντί δεν επέστρεψε ποτέ. Ο κινητήρας λειτουργεί πλέον ομαλά ακόμη και σε κρύες συνθήκες, χωρίς κανένα σημάδι σβησίματος του κινητήρα ή προβλημάτων εκκίνησης. Έχουν περάσει πάνω από δύο χρόνια από την επισκευή και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα σχετικό πρόβλημα. Το σύστημα καυσίμου λειτουργεί άψογα, ακόμη και κατά τους πιο κρύους μήνες. Η τακτική συντήρηση και οι αλλαγές φίλτρων καυσίμου έχουν διατηρήσει την καλή λειτουργία των πάντων. Απλά φροντίστε να χρησιμοποιείτε ποιοτικό καύσιμο ντίζελ και να τηρείτε τα συνιστώμενα διαστήματα σέρβις για να αποφύγετε την εμφάνιση παρόμοιων προβλημάτων ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

hermann_schulz1 (Συγγραφέας)

Αφού είδα την απάντησή σας, πήγα τελικά το Α1 μου σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ντίζελ την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός βρήκε ακριβώς αυτό που περιγράψατε, μια κακή σύνδεση στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε στα 180 ευρώ. Η διαφορά στην απόδοση ήταν άμεση. Ο κινητήρας δουλεύει τώρα απόλυτα ομαλά, χωρίς άλλα προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί ή απώλειας ισχύος. Η κατανάλωση καυσίμου έπεσε στα φυσιολογικά επίπεδα μετά από μόλις ένα ρεζερβουάρ. Τι ανακούφιση που δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε για το σβήσιμο του κινητήρα. Το συνεργείο έκανε επίσης μια λεπτομερή επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος καυσίμου και των γραμμών καυσίμου, ενώ τον είχαν αποσυναρμολογήσει. Μου έδειξαν τα παλιά εξαρτήματα, οι συνδέσεις ήταν σίγουρα διαβρωμένες. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα προτού προκληθεί κάποια σημαντική ζημιά. Ευχαριστώ και πάλι που με οδήγησαν στη σωστή κατεύθυνση. Θα είχα γλιτώσει χρόνο και χρήματα αν είχα απευθυνθεί εξαρχής σε έναν ειδικό σε θέματα ντίζελ αντί για το πρώτο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: