100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

janwagner77

Audi A4 Υπερθέρμανση + φως ελέγχου κινητήρα: Bypass Valve Fix

Το Audi A4 2.0T του 2015 μου αποθηκεύει σφάλματα και τρέχει ζεστά. Η υπερθέρμανση του κινητήρα ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα και η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει συνεχώς. Μετά από κάποια έρευνα, υποψιάζομαι ότι μια ελαττωματική βαλβίδα παράκαμψης προκαλεί αυτά τα προβλήματα. Το αυτοκίνητο έχει 132799 χλμ. και γενικά λειτουργεί εντάξει, αλλά είχα μια κακή εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου και θέλω να είμαι καλύτερα ενημερωμένος πριν πάω για επισκευή. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

alfredshadow1

Είχα την ίδια κατάσταση με το Audi A5 2.0T του 2018. Η υπερθέρμανση του κινητήρα και οι κωδικοί σφαλμάτων ήταν στην πραγματικότητα συμπτώματα ενός συστήματος κενού που παρουσίαζε βλάβη, όχι μόνο της βαλβίδας παράκαμψης. Η βασική αιτία ήταν μια ραγισμένη βαλβίδα εκτροπής που επηρέασε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα. Η διαρροή κενού προκάλεσε ακανόνιστη πίεση στο σύστημα, οδηγώντας σε σβήσιμο του κινητήρα και προβλήματα υπερθέρμανσης. Το πρόβλημα επιδεινώθηκε με την πάροδο του χρόνου, επηρεάζοντας πολλαπλά εξαρτήματα που ήταν συνδεδεμένα με το σύστημα κενού. Οι αισθητήρες του συστήματος εξάτμισης έδιναν επίσης λανθασμένες ενδείξεις λόγω της ασυνέπειας της πίεσης. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση. Αν δεν ελεγχόταν, θα μπορούσε να είχε προκαλέσει σημαντική βλάβη στον κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας εκτροπής, τον έλεγχο όλων των γραμμών κενού και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράφηκαν, συνιστούμε να γίνει πλήρης διαγνωστική σάρωση με έμφαση στο σύστημα κενού και το κύκλωμα ψύξης. Η βαλβίδα παράκαμψης μπορεί να είναι μέρος του προβλήματος, αλλά συχνά συνδέεται με άλλα υποκείμενα προβλήματα σε αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

janwagner77 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το σύστημα κενού και τα προβλήματα υπερθέρμανσης. Αυτές οι διορθώσεις έλυσαν πλήρως τα προβλήματα; Το δικό μου A4 παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα και το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει πιο συχνά τώρα, καθώς και η απώλεια ισχύος είναι αισθητή κατά την επιτάχυνση. Θα ήταν χρήσιμο να μάθετε αν θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής και αν προέκυψαν άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Προσπαθώ να υπολογίσω τον προϋπολογισμό για τη χειρότερη περίπτωση εδώ, ενώ ψάχνω για έναν αξιόπιστο μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

alfredshadow1

Αφού επιδιορθώθηκε το σύστημα υποπίεσης, τα προβλήματα υπερθέρμανσης και ακινητοποίησης του κινητήρα επιλύθηκαν πλήρως. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η δυσλειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης ήταν στην πραγματικότητα ένα επακόλουθο σφάλμα που προερχόταν από τα προβλήματα του συστήματος κενού, το οποίο διόρθωσε χωρίς επιπλέον χρέωση. Η αποδοτικότητα καυσίμου και η συνολική απόδοση επανήλθαν στο φυσιολογικό, ενώ η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. Οι ενδείξεις του συστήματος εξάτμισης είναι τώρα σταθερά φυσιολογικές, χωρίς να εμφανίζονται κωδικοί σφάλματος για πάνω από 6 μήνες. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά χωρίς κανένα σχετικό πρόβλημα. Αυτός ο τύπος προβλήματος συνήθως χρειάζεται άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθεί μια πιο σοβαρή βλάβη στον κινητήρα, αλλά μόλις διορθωθεί σωστά, τείνει να παραμείνει σταθερό. Αναφέρατε ότι αναζητάτε έναν αξιόπιστο μηχανικό, είναι σημαντικό να βρείτε κάποιον που ειδικεύεται στους κινητήρες VAG, καθώς γνωρίζει καλά αυτά τα κοινά προβλήματα του συστήματος υποπίεσης. Θα πρέπει να πραγματοποιήσουν μια πλήρη διαγνωστική σάρωση πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε επισκευή για να εντοπίσουν όλα τα σχετικά ζητήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

janwagner77 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια. Πήγα χθες το A4 μου σε ειδικό μηχανικό, ο οποίος επιβεβαίωσε τη διάγνωση του συστήματος κενού. Η εισαγωγή αέρα ήταν όντως εκτεθειμένη, οδηγώντας σε προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα. Βρήκαν πολλαπλές διαρροές κενού και μια φθαρμένη βαλβίδα παράκαμψης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 850 ευρώ, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας εκτροπής, την επιδιόρθωση των διαρροών κενού και έναν ενδελεχή έλεγχο του συστήματος. Αν και δεν είναι φθηνό, το αυτοκίνητο αισθάνεται ήδη πολύ καλύτερα, χωρίς πλέον σβήσιμο του κινητήρα ή απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Οι ενδείξεις του συστήματος εξάτμισης είναι πλέον φυσιολογικές και το φως ελέγχου του κινητήρα παρέμεινε σβηστό. Σίγουρα αξίζει να το φτιάξετε σωστά αντί να δοκιμάζετε φθηνότερες προσωρινές λύσεις. Ο μηχανικός μου έδειξε επίσης όλα τα χαλασμένα μέρη και μου εξήγησε τις επισκευές, πράγμα που ήταν αναζωογονητικό μετά τις προηγούμενες εμπειρίες μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: