Audi Q2 Πλούσιο μείγμα καυσίμου προκαλεί απώλεια ισχύος και σκληρό ρελαντί

Έχοντας βιώσει σχεδόν τα ίδια ακριβώς συμπτώματα με το Audi Q3 του 2016, μπορώ να μοιραστώ τη διαδρομή μου με αυτό το θέμα. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε προβλήματα του συστήματος καυσίμου, αναγνώρισα αυτά τα κλασικά σημάδια κακής οικονομίας καυσίμου και ανησυχίες για πλούσιο μείγμα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν η πρώτη μου ένδειξη και τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, τραχιά λειτουργία, υποτονική επιτάχυνση και υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Η αναλογία αέρα-καυσίμου ήταν ξεκάθαρα εκτός, γεγονός που οδήγησε σε έναν ενδελεχή διαγνωστικό έλεγχο. Στην περίπτωσή μου, ένας εγχυτήρας καυσίμου ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας ασυνεχή εικόνα ψεκασμού και πλημμυρίζοντας αυτόν τον κύλινδρο με περίσσεια καυσίμου. Το συνεργείο πραγματοποίησε έλεγχο των εγχυτήρων και διαπίστωσε ότι ένας εγχυτήρας είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτός, εμποδίζοντας τον σωστό ψεκασμό. Η επισκευή περιελάμβανε: Το βεντιλατέρ του κινητήρα, το οποίο δεν είχε καμία σχέση με την επισκευή: 1. Πλήρη διαγνωστική σάρωση 2. Αφαίρεση και δοκιμή του εγχυτήρα καυσίμου 3. Αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα 4. Καθαρισμός του συστήματος 5. Επαναφορά των τιμών του ρυθμιστή καυσίμου Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο κανονικό επίπεδο και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι ομαλά. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το Q2 σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του συστήματος καυσίμου; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την επιτάχυνση; Έχει ελεγχθεί πρόσφατα ο καταλυτικός μετατροπέας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να διαπιστωθεί αν η κατάστασή σας αντικατοπτρίζει αυτό που βίωσα εγώ με το Q3 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα σέρβις στο αυτοκίνητό μου στα 172624 KM και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ο αισθητήρας οξυγόνου ήταν πράγματι ο κύριος ένοχος. Το συνεργείο βρήκε έναν ελαττωματικό αισθητήρα που προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις μίγματος αέρα-καυσίμου. Μετά την αντικατάσταση τόσο των αισθητήρων οξυγόνου ανάντη όσο και των αισθητήρων οξυγόνου κατάντη, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά και το φως ελέγχου κινητήρα έσβησε. Η τραχιά λειτουργία και τα προβλήματα ισχύος εξαφανίστηκαν εντελώς. Έλεγξαν επίσης τα μπουζί και το φίλτρο αέρα κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου, αλλά αυτά ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση. Η συνολική επισκευή κόστισε 380 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Εάν αντιμετωπίζετε παρόμοια προβλήματα, σίγουρα πρέπει πρώτα να ελέγξετε τους αισθητήρες οξυγόνου πριν εξερευνήσετε πιο σύνθετες επισκευές του συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Q2. Αυτό ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα στο δικό μου Q3 μετά από περαιτέρω διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ο ελαττωματικός εγχυτήρας που ανέφερα προηγουμένως ήταν στην πραγματικότητα ένα δευτερεύον πρόβλημα που προκλήθηκε από έναν κακό αισθητήρα οξυγόνου που έστελνε λανθασμένα σήματα στην ECU. Όταν ο αισθητήρας οξυγόνου χαλάει, δεν μπορεί να μετρήσει σωστά την αναλογία αέρα-καυσίμου, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να δουλεύει πλούσια. Αυτό το πλούσιο μείγμα όχι μόνο σπαταλάει καύσιμο αλλά μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα με την πάροδο του χρόνου. Τα συμπτώματα που περιγράψατε, κακή οικονομία καυσίμου, τραχιά λειτουργία και μειωμένη ισχύς, είναι ενδείξεις εγχειριδίου για την αποτυχία του αισθητήρα οξυγόνου. Το κόστος επισκευής των 380 ευρώ φαίνεται λογικό και η αντικατάσταση και των δύο αισθητήρων ήταν μια έξυπνη προληπτική κίνηση. Όπως και εσείς, η δική μου κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε σημαντικά μετά την επισκευή και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό. Αυτό επιβεβαιώνει ότι με αυτά τα συγκεκριμένα συμπτώματα, ο έλεγχος των αισθητήρων οξυγόνου θα πρέπει να είναι το πρώτο διαγνωστικό βήμα και όχι η άμεση αντικατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου. Εξοικονομείται τόσο χρόνος όσο και χρήμα, ιδίως δεδομένου ότι η αντικατάσταση των αισθητήρων είναι συνήθως λιγότερο δαπανηρή από τις μεγάλες εργασίες στο σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ ότι όλοι μοιράζονται τις εμπειρίες τους εδώ. Γρήγορη συνέχεια στην περίπτωσή μου, αφού οδήγησα περίπου 1000 χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου, μπορώ να αναφέρω ότι η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα παρέμεινε σβηστή και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα. Για όποιον ψάχνει στο φόρουμ με παρόμοια συμπτώματα: τραχιά λειτουργία, κακή οικονομία καυσίμου και προβλήματα πλούσιου μίγματος, οπωσδήποτε να ελέγξετε πρώτα τους αισθητήρες οξυγόνου. Η διαγνωστική διαδικασία ήταν απλή, και το κόστος επισκευής των 380 ευρώ αποδείχθηκε μια επένδυση που άξιζε τον κόπο. Αυτό που πραγματικά με έπεισε ότι το πρόβλημα είχε επιδιορθωθεί ήταν η άμεση βελτίωση της απόκρισης στην επιτάχυνση και το πόσο ομαλά λειτουργεί πλέον ο κινητήρας. Ανακάλυψα επίσης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας ότι η τακτική συντήρηση του φίλτρου αέρα παίζει καθοριστικό ρόλο στην αποφυγή λανθασμένων ενδείξεων από τους αισθητήρες οξυγόνου. Χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν υποθέσω ότι χρειαζόμουν πιο εκτεταμένες επισκευές στα μπεκ καυσίμου. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν μια πολύ πιο απλή επισκευή από ό, τι αρχικά φοβόμουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)