Audi Q5: Θανατηφόρος συνδυασμός βλαβών ψύξης και μονάδας ελέγχου

Έχοντας αντιμετωπίσει ένα παρόμοιο ζήτημα στο Audi Q3 2.0T του 2014, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου από την επισκευή από την πλευρά ενός ενθουσιώδους DIY με μέτριες τεχνικές γνώσεις. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, υπερθέρμανση, προβλήματα πίεσης ψυκτικού υγρού και προβλήματα επικοινωνίας του διαύλου CAN. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα, προκαλώντας τόσο τη δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης όσο και σφάλματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Αρχικά, υποπτευόμουν ξεχωριστά προβλήματα, αλλά το συνεργείο διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε καταστρέψει την καλωδίωση που συνδέει τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Αυτό δημιούργησε αστοχία στη σύνδεση δεδομένων, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις θερμοκρασίας και προβλήματα ρύθμισης της πίεσης του συστήματος ψύξης. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Αντικατάσταση κατεστραμμένων ακροδεκτών σύνδεσης, Τοποθέτηση νέας καλωδίωσης μεταξύ αισθητήρα και μονάδας ελέγχου, Καθαρισμός διαβρωμένων ακροδεκτών, Ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, κυρίως για ανταλλακτικά και προγραμματισμό. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσες ενδείξεις θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, Ποιες συγκεκριμένες μονάδες ελέγχου εμφανίζουν σφάλματα επικοινωνίας, Αν τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά ή ξαφνικά, Αν έγιναν πρόσφατα εργασίες στο σύστημα ψύξης Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το Q5 σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα συνδεσιμότητας που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 75806 KM πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Αφού διάβασα πιο προσεκτικά τα δεδομένα σάρωσης, διαπίστωσα ότι η δυσλειτουργία του λογισμικού που προκαλεί λανθασμένες ενδείξεις θερμοκρασίας εμφανίζεται μόνο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Η μονάδα ελέγχου φαίνεται να χάνει τη σύνδεση με τον αισθητήρα θερμοκρασίας για περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Το συνεργείο πρότεινε αρχικά την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος ψύξης, αλλά με βάση τις δικές σας εμπειρίες, θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης και την ακεραιότητα της σύνδεσης δεδομένων. Οι κωδικοί σφάλματος επικοινωνίας υποδεικνύουν συγκεκριμένα ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρα χάνει σήμα από πολλούς αισθητήρες. Ο μετρητής θερμοκρασίας μου κυμαίνεται τώρα άγρια μεταξύ κανονικής και θερμής θερμοκρασίας μέσα σε λίγα λεπτά, κάτι που ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε σχετικά με τις ελαττωματικές ενδείξεις των αισθητήρων. Το πρόβλημα συνδεσιμότητας φαίνεται χειρότερο τα κρύα πρωινά, και οι ακροδέκτες των αισθητήρων φαίνονται αρκετά διαβρωμένοι όταν εξετάζονται προσεκτικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράφετε για την εκκίνηση εν ψυχρώ ταιριάζουν σίγουρα με την εμπειρία μου. Αφού ασχολήθηκα με αυτό στο Q3 μου, αυτές οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας κατά την εκκίνηση είναι ένα κλασικό σημάδι διαβρωμένων συνδέσεων αισθητήρων που επηρεάζουν τις ενδείξεις της μονάδας ελέγχου. Μια βασική παρατήρηση από την επισκευή μου: το σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου γινόταν πιο συχνό όσο συνεχιζόταν η έκθεση στην υγρασία. Εάν η διάβρωση των ακροδεκτών σας είναι ορατή, η βλάβη της εσωτερικής καλωδίωσης πιθανότατα επηρεάζει ήδη τη σύνδεση δεδομένων μεταξύ των αισθητήρων και της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Γρήγορη συμβουλή που έμαθα κατά τη διόρθωση της δικής μου, η καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού συχνά φθείρεται πρώτα κοντά στο περίβλημα του συνδετήρα, όπου τείνει να συγκεντρώνεται η υγρασία. Κατά τον έλεγχο των συνδέσεων, δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε: Η σάρωση που δείχνει πολλαπλές απώλειες επικοινωνίας των αισθητήρων υποδηλώνει έντονα ένα κοινό πρόβλημα καλωδίωσης και όχι μεμονωμένες βλάβες των αισθητήρων. Η επίλυση του προβλήματος συνδεσιμότητας θα πρέπει να ομαλοποιήσει τόσο τις ενδείξεις θερμοκρασίας όσο και την πίεση του συστήματος ψύξης. Σίγουρα θα καθυστερούσα την πλήρη αντικατάσταση του συστήματος ψύξης. Η επισκευή μου απέδειξε ότι η αντιμετώπιση του σφάλματος επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου διόρθωσε τόσο τις ενδείξεις των αισθητήρων όσο και τα προβλήματα ρύθμισης της πίεσης. Ενημερώστε μας για το τι αποκαλύπτει η επιθεώρηση της καλωδίωσης. Με βάση τις ομοιότητες με την περίπτωσή μου, μπορεί να έχετε να αντιμετωπίσετε μια παρόμοια επισκευή της τάξης των 100 ευρώ και όχι μια γενική επισκευή του συστήματος ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας και τη λεπτομερή εμπειρία επισκευής. Οι διαγνωστικές σας γνώσεις σχετικά με τον έλεγχο της καλωδίωσης βοήθησαν σίγουρα να περιορίσω το πρόβλημά μου. Πήγα το αυτοκίνητο σήμερα και έβαλα τον τεχνικό να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις των αισθητήρων. Σύμφωνα με την πρότασή σας, βρήκαν σημαντική διάβρωση στην καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας. Η μονάδα ελέγχου λάμβανε ασυνεπή σήματα λόγω της κατεστραμμένης καλωδίωσης, γεγονός που εξηγούσε τόσο τους κωδικούς σφάλματος επικοινωνίας όσο και την ακανόνιστη συμπεριφορά του συστήματος ψύξης. Η τελική επισκευή ταίριαζε σχεδόν απόλυτα με την περίπτωσή σας: Αντικατέστησε το διαβρωμένο τμήμα καλωδίωσης, Εγκατέστησε νέο συγκρότημα συνδετήρων, Ενημέρωσε το λογισμικό της μονάδας ελέγχου για να επιλύσει τα παραμένοντα σφάλματα επικοινωνίας, Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 110 ευρώ Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας είναι τώρα σταθερές ακόμη και κατά την ψυχρή εκκίνηση και η πίεση του συστήματος ψύξης έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα ή σφάλματα της μονάδας ελέγχου. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν εγκρίνω την πλήρη αντικατάσταση του συστήματος ψύξης. Αυτό σίγουρα επιβεβαιώνει ότι αυτά τα φαινομενικά ξεχωριστά ζητήματα μπορεί να προέρχονται από το ίδιο πρόβλημα που σχετίζεται με την καλωδίωση. Η επικοινωνία του διαύλου CAN φαίνεται να έχει αποκατασταθεί πλήρως τώρα που ο αισθητήρας αποκτά σωστή συνδεσιμότητα με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)