Audi Q7 TDI Πολλαπλές βλάβες που υποδεικνύουν τη μονάδα ελέγχου

Ως ιδιοκτήτης A6 3.0 TDI, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα πέρυσι. Η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική σύνδεση της μονάδας ελέγχου με το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ο δίαυλος CAN εμφάνισε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας επειδή η κύρια μονάδα ελέγχου έχασε την κατάλληλη επαφή με διάφορους κόμβους αισθητήρων. Τα βασικά σημάδια ήταν παρόμοια: ασυνεχείς ενδείξεις θερμοκρασίας, απώλεια ψυκτικού υγρού και πολλαπλές προειδοποιητικές λυχνίες. Οι διαγνωστικοί κωδικοί προβλημάτων άλλαζαν συνεχώς, καθιστώντας δύσκολο τον ακριβή εντοπισμό του προβλήματος. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν η μονάδα ελέγχου λαμβάνει αλλοιωμένα σήματα από αποτυχημένες συνδέσεις. Η πραγματική επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση της καλωδίωσης που συνδέει τους αισθητήρες του συστήματος ψύξης με την κύρια μονάδα ελέγχου. Τα αρχικά καλώδια είχαν φθαρεί μέσα από τη μόνωσή τους, προκαλώντας διαλείποντα βραχυκυκλώματα και σφάλματα επικοινωνίας. Αν και δεν ήταν καταστροφικά δαπανηρό, αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθεί η βλάβη του κινητήρα. Αυτό το είδος προβλήματος είναι σύνηθες στα οχήματα VAG αυτής της γενιάς. Τα προβλήματα της μονάδας ελέγχου συχνά κρύβονται ως πολλαπλά άσχετα προβλήματα, αλλά συνήθως ανάγονται σε υποβαθμισμένες συνδέσεις καλωδίωσης. Αξίζει να βάλετε κάποιον να ελέγξει ολόκληρο το δίκτυο διαύλου CAN και τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου πριν αντικαταστήσετε μεμονωμένα εξαρτήματα. Η πλήρης σάρωση του αυτοκινήτου από ένα κατάστημα με ειδικά εργαλεία VAG είναι απαραίτητη. Οι ασυνήθιστοι κωδικοί σφάλματος συχνά υποδεικνύουν προβλήματα επικοινωνίας και όχι πραγματικές βλάβες εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα και η λύση που περιγράψατε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετωπίζω. Μετά από έλεγχο με διάφορους μηχανικούς, περιμένω το ραντεβού μου την επόμενη εβδομάδα για να το διορθώσω. Θα θυμόσασταν πόσο περίπου πληρώσατε για την επισκευή; Και προέκυψε κάποιο άλλο σχετικό πρόβλημα μετά την αντικατάσταση της καλωδίωσης; Ο τοπικός μου ειδικός της Audi πρότεινε ότι μπορεί να κοστίσει μεταξύ 800 ευρώ-1200 ευρώ για όλη τη δουλειά, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου του αυτοκινήτου και του επαναπρογραμματισμού της μονάδας ελέγχου, αλλά οι τιμές φαίνεται να διαφέρουν αρκετά. Απλά προσπαθώ να καταλάβω αν αυτό είναι το σωστό ποσό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού πήγα το αυτοκίνητό μου στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου επιλύθηκε. Το πρόβλημα αποδείχθηκε απλούστερο από ό,τι αρχικά αναμενόταν, απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που χρειαζόταν επισκευή. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 95 ευρώ, γεγονός που αποτέλεσε ανακούφιση σε σύγκριση με το εύρος των τιμών που αναφέρονταν. Το πρόβλημα συνδεσιμότητας δεν έχει επανέλθει μετά την επιδιόρθωση και όλα τα συστήματα επικοινωνούν πλέον σωστά. Οι διαγνωστικοί κώδικες προβλημάτων έχουν καθαρίσει εντελώς. Αυτό υπογραμμίζει πώς ένα βασικό πρόβλημα καλωδίωσης μπορεί μερικές φορές να δημιουργήσει συμπτώματα που φαίνονται πιο σοβαρά από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Το κλειδί ήταν η εύρεση ενός τεχνικού που διέγνωσε σωστά τη βασική αιτία αντί να προχωρήσει στην αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ίσως έχετε να κάνετε με κάτι παρόμοιο απλό και όχι με την ανάγκη εκτεταμένης εργασίας στη μονάδα ελέγχου. Αξίζει να αναφέρω ότι το αυτοκίνητό μου λειτουργεί τέλεια εδώ και μήνες χωρίς να έχουν εμφανιστεί σχετικά προβλήματα. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου επιβεβαίωσαν ότι όλα λειτουργούν όπως πρέπει. Σίγουρα αξίζει να πάρετε μια δεύτερη γνώμη εάν σας αναφέρουν πολύ υψηλότερες τιμές για παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά από δύο εβδομάδες που ασχολήθηκα με αυτό το θέμα, τελικά το διευθέτησα. Το πήγα σε ένα πιστοποιημένο κατάστημα Audi που ειδικεύεται στη διάγνωση αυτοκινήτων. Βρήκαν το ακριβές πρόβλημα, μια διαβρωμένη καλωδίωση που προκαλούσε πολλαπλά προβλήματα συνδεσιμότητας στο σύστημα CAN bus. Η διαρροή ψυκτικού υγρού προερχόταν στην πραγματικότητα από μια χαλαρή σύνδεση που η δυσλειτουργία του λογισμικού δεν είχε καταφέρει να αναφέρει σωστά. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 950 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αν και δεν ήταν φθηνό, άξιζε τον κόπο να γίνει σωστή διάγνωση και επισκευή. Οι πολλαπλές προειδοποιητικές λυχνίες εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την επισκευή. Από τότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει πλέον απόλυτα σταθερή. Το πρόβλημα καλωδίωσης ήταν προφανώς κοινό στα μοντέλα εκείνης της περιόδου. Το συνεργείο εξήγησε ότι ο αρχικός σχεδιασμός της καλωδίωσης την καθιστούσε ευάλωτη σε βλάβες από την υγρασία, προκαλώντας αυτές τις δυσλειτουργίες του λογισμικού με την πάροδο του χρόνου. Εγκατέστησαν μια ενημερωμένη έκδοση που θα πρέπει να αποτρέψει παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Οι διαγνωστικοί κώδικες προβλημάτων είναι τώρα εντελώς καθαροί και όλα τα συστήματα επικοινωνούν σωστά. Σίγουρα χαίρομαι που το διόρθωσα πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)