Audi Q8 Τεντωτήρας ιμάντα που προκαλεί τριβή κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα στο Q7 3.0 TFSI του 2018. Με βάση κάποια εμπειρία με συστήματα κίνησης με ιμάντα, μπορώ να πω ότι αυτά τα συμπτώματα είναι αρκετά τυπικά για έναν τεντωτήρα ιμάντα που παρουσιάζει βλάβη. Αρχικά παρατήρησα το τρίξιμο του ιμάντα κατά τις κρύες εκκινήσεις, ακριβώς όπως το περιγράφετε. Ο θόρυβος του κινητήρα χειροτέρευε σε συνθήκες υγρασίας. Μετά από επιθεώρηση, το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι ο εντατήρας ιμάντα είχε χάσει την τάση του ελατηρίου του, προκαλώντας ανεπαρκή πίεση στην τροχαλία αδρανείας. Αντικατέστησαν τόσο τον τεντωτήρα όσο και την τροχαλία αδρανείας ως προληπτικό μέτρο, με κόστος 455 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Η εργασία διήρκεσε περίπου 3 ώρες. Ο ιμάντας χρονισμού ελέγχθηκε αλλά δεν χρειάστηκε ακόμη αντικατάσταση. Το τρίξιμο εξαφανίστηκε εντελώς μετά τη διόρθωσή του. Αξίζει να σημειωθεί ότι αν το αφήσετε να περάσει πάρα πολύ καιρό, υπάρχει κίνδυνος ο ιμάντας να πηδήξει τα δόντια ή να αποτύχει εντελώς, πράγμα που θα μπορούσε να προκαλέσει πολύ πιο δαπανηρή ζημιά. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Πόσο καιρό συμβαίνει το τρίξιμο; Αλλάζει ο θόρυβος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα; Υπάρχουν δονήσεις που γίνονται αισθητές μέσω του τιμονιού; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ και αν άλλα εξαρτήματα μπορεί να χρειάζονται έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 75000 KM πριν από περίπου 2 μήνες. Αυτή τη στιγμή στα 78616 KM. Απλά για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: ο θόρυβος τσίμπησης ξεκίνησε πριν από 2 εβδομάδες, κυρίως κατά την εκκίνηση στο κρύο, όπως αναφέρθηκε. Ο θόρυβος του κινητήρα είναι πιο αισθητός στο ρελαντί και εξασθενεί γύρω στις 2000 στροφές. Δεν υπάρχουν κραδασμοί μέσω του τιμονιού. Ο τεντωτήρας ιμάντα φαίνεται να είναι η πιο πιθανή αιτία, δεδομένου ότι η απόδοση του κινητήρα παραμένει σταθερή. Η τροχαλία αδρανείας φαίνεται μια χαρά οπτικά, αλλά ίσως χρειάζεται αντικατάσταση μαζί με τον τεντωτήρα, όπως προτείνατε. Θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα για να αποτρέψω πιθανή βλάβη του ιμάντα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα πριν φτιάξω το Q7 μου. Το γεγονός ότι το τρίξιμο του ιμάντα σας εξαφανίζεται πάνω από τις 2000 στροφές είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό, κλασικό σημάδι αποτυχίας του εντατήρα του ιμάντα, όπως ακριβώς συνέβη και με το δικό μου. Τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου μου δείχνουν ότι ήμουν περίπου στα 82000 χλμ. όταν ξεκίνησε το πρόβλημα, άρα αρκετά κοντά στα δικά σας χιλιόμετρα. Η χρονική στιγμή είναι επίσης παρόμοια, η δική μου ξεκίνησε με περιστασιακά τσιριλίκια κατά τις κρύες εκκινήσεις, στη συνέχεια χειροτέρεψε προοδευτικά για περίπου 3-4 εβδομάδες. Δεδομένου ότι το μοτίβο θορύβου του κινητήρα σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα και το αυτοκίνητό σας έχει παρόμοια χιλιόμετρα, Id προτείνω να αντικατασταθούν τόσο ο τεντωτήρας όσο και η τροχαλία αδρανείας μαζί. Το κόστος εργασίας είναι πρακτικά το ίδιο, αφού έχουν πρόσβαση στην ίδια περιοχή, και παρέχει καλύτερη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία για το σύστημα κίνησης ιμάντα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου στην επισκευή: ενώ έχουν βγάλει τον ιμάντα, ζητήστε τους να ελέγξουν την τροχαλία της αντλίας νερού για τυχόν παιχνίδι. Η δική μου είχε ελαφριά ταλάντωση και το συνεργείο το εντόπισε κατά την αντικατάσταση του τεντωτήρα, σώζοντάς με από πιθανά προβλήματα στην πορεία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες. Η εμπειρία σας βοηθά πραγματικά να επιβεβαιωθεί η αρχική μου διάγνωση. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν τόσο τον τεντωτήρα του ιμάντα όσο και την τροχαλία του αδρανειακού τροχού κατά τη διάρκεια της επισκευής. Είναι απολύτως λογικό να αντικαταστήσω και τους δύο όσο είναι εκεί, ειδικά με τα τρέχοντα χιλιόμετρα μου. Το κόστος ανταλλακτικών και εργασίας που αναφέρατε μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω. Τα δικά μου προβλήματα με τον ιμάντα σερπαντίνης ακούγονται σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετωπίσατε, το τρίξιμο στην κρύα εκκίνηση και το πώς εξασθενεί στις υψηλότερες στροφές. Σωστή απόφαση να ελέγξετε και την τροχαλία της αντλίας νερού. Το ότι η απόδοση του κινητήρα παραμένει φυσιολογική είναι καθησυχαστικό, αλλά καλύτερα να το διορθώσετε πριν διακινδυνεύσετε οποιαδήποτε βλάβη του ιμάντα. Έχω κλείσει ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι ακριβώς θα βρουν και τι θα αντικατασταθεί. Πραγματικά εκτιμώ τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία επισκευής σας, βοηθάει πολύ στο να ξέρω τι να περιμένω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)