Audi RSQ3 Stalling: Κακή βαλβίδα IAC προκαλεί σκληρό ρελαντί

Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα ακινητοποίησης του κινητήρα στο Audi RS4 (2016) μου, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αυτό πιθανότατα σχετίζεται με προβλήματα στη βαλβίδα IAC ή στο σώμα γκαζιού. Το σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί και οι ασταθείς στροφές είναι κλασικά σημάδια ενός μολυσμένου συστήματος εισαγωγής αέρα. Στην περίπτωσή μου, η βαλβίδα IAC είχε μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό με εναποθέσεις άνθρακα, προκαλώντας ακανόνιστες στροφές στο ρελαντί, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Η λύση απαιτούσε πλήρη καθαρισμό του συγκροτήματος του σώματος γκαζιού και της βαλβίδας IAC. Ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης ότι το σύστημα εισαγωγής αέρα χρειαζόταν σχολαστικό καθαρισμό για την αποφυγή μελλοντικών συσσωρεύσεων. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα, καθώς το συνεχές σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετα προβλήματα με την παροχή καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή περιλαμβάνει: 1. Αφαίρεση και καθαρισμό της βαλβίδας IAC 2. Καθαρισμός του σώματος γκαζιού 3. Επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα 4. Πιθανή αντικατάσταση της βαλβίδας IAC εάν ο καθαρισμός δεν επιλύσει το πρόβλημα 5. Επαναβαθμονόμηση του συστήματος υπολογιστή Η λυχνία ελέγχου κινητήρα υποδεικνύει ότι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου έχει εντοπίσει το ακανόνιστο ρελαντί, επιβεβαιώνοντας τη διάγνωση. Με βάση τα συμπτώματα και τα χιλιόμετρα του RSQ3 σας, είναι πολύ πιθανό να πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα κι εγώ. Συνιστάται να το συντηρήσετε σε ένα συνεργείο με ειδική εμπειρία στα συστήματα ψεκασμού καυσίμου Audi.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της βαλβίδας IAC. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν σίγουρα με αυτά που αντιμετώπιζα εγώ με το σβήσιμο του κινητήρα μου στο ρελαντί. Το RSQ3 μου λειτουργεί τώρα πολύ καλύτερα μετά τη διόρθωσή του, αν και χρειάστηκε να περιμένω μια εβδομάδα για να φτάσουν τα ανταλλακτικά. Είμαι περίεργος για το κόστος επισκευής που αντιμετωπίσατε, αν δεν σας πειράζει να μοιραστείτε το ποσό που πληρώσατε; Επίσης, παρατηρήσατε άλλα προβλήματα στο ρελαντί του κινητήρα από τότε που έγινε η επισκευή; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι παρακολουθώ για τυχόν προβλήματα που μπορεί να ακολουθήσουν με το σύστημα εισαγωγής αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από τότε που έφτιαξα το RS4 μου τον περασμένο μήνα, τα προβλήματα ελέγχου του ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς. Η κακή βαλβίδα ελέγχου του αέρα στο ρελαντί ήταν πράγματι ο ένοχος, και μετά την αντικατάστασή της μαζί με έναν ενδελεχή καθαρισμό του μολυσμένου συστήματος εισαγωγής, ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά στο ρελαντί. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος του κινητήρα ή ακανόνιστης ταχύτητας ρελαντί. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 425 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν τη νέα βαλβίδα IAC, την υπηρεσία καθαρισμού και την εργασία. Αν και δεν ήταν φθηνή, η βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα την έκανε να αξίζει τον κόπο. Ο μηχανικός μου έδειξε πόσο είχε μολυνθεί το σύστημα εισαγωγής αέρα, γεγονός που εξηγούσε τα συμπτώματα ασταθούς ρελαντί. Έχουν περάσει περίπου έξι εβδομάδες τώρα, και δεν έχω αντιμετωπίσει περαιτέρω προβλήματα με το ρελαντί ή το σταμάτημα του κινητήρα. Η συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ έχει βελτιωθεί ιδιαίτερα, δεν υπάρχει πλέον τραχύ ρελαντί κατά την εκκίνηση το πρωί. Απλά προσέξτε το πρόγραμμα συντήρησης του φίλτρου αέρα για να αποφύγετε μελλοντικές συσσωρεύσεις στο σύστημα εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά πήγα το RSQ3 μου σε διαφορετικό μηχανικό την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα για παρόμοια θέματα με τη βαλβίδα IAC εδώ. Το πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα είχε αρχίσει πραγματικά να με ανησυχεί, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το νέο κατάστημα το διέγνωσε αμέσως, βρώμικη βαλβίδα IAC και φραγμένο σύστημα εισαγωγής αέρα που προκαλούν την ασταθή ταχύτητα στο ρελαντί. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 380 ευρώ για τον καθαρισμό και τα ανταλλακτικά. Πολύ καλύτερη συμφωνία από αυτή που μου ανέφερε ο συνήθης μηχανικός μου. Μετά από 3 ημέρες με τον νέο μηχανικό, το ρελαντί του κινητήρα μου είναι πλέον απόλυτα σταθερό. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα σβησίματος. Ο τεχνικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα που είχαν σκουριάσει, και μου άνοιξε τα μάτια όταν είδα πόσο άσχημα είχε γίνει. Σίγουρα χαίρομαι που άλλαξα μηχανικό για αυτή την επισκευή. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα ελέγχου ρελαντί, μην περιμένετε όπως εγώ. Το σβήσιμο του κινητήρα χειροτερεύει και μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα. Μια καθαρή βαλβίδα IAC και το σύστημα εισαγωγής κάνει τεράστια διαφορά στο πώς λειτουργεί το αυτοκίνητο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)