Audi S8 ακινητοποίηση: Συναγερμός αποτυχίας συστήματος εξαερισμού δεξαμενής

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S7 του 2015 πέρυσι. Η λυχνία του κινητήρα άναψε και το αυτοκίνητο παρουσίασε πανομοιότυπα συμπτώματα, τραχύ ρελαντί αλλά ομαλή λειτουργία στις υψηλότερες στροφές. Μετά τον έλεγχο του συστήματος EVAP, ο μηχανικός μου βρήκε αρκετούς φραγμένους εύκαμπτους σωλήνες που επηρεάζουν το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν η συσσώρευση θραυσμάτων στις γραμμές εξαερισμού που συνδέονται με τον αισθητήρα πίεσης. Ολόκληρο το σύστημα EVAP είχε τεθεί σε κίνδυνο εξαιτίας αυτών των αποφράξεων. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των σωλήνων και την αντικατάσταση μερικών που ήταν πολύ κατεστραμμένοι. Το συνολικό κόστος ήταν 175 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εργασιών. Η διαδικασία επισκευής του αυτοκινήτου διήρκεσε περίπου 4 ώρες, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί έκτοτε άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα ακινητοποίησης και το φως του κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Συμβαίνει το σταμάτημα πιο συχνά μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα; Πόσο καιρό είναι αναμμένη η λυχνία κινητήρα; Υπήρξαν πρόσφατες αλλαγές στον τύπο ή τη μάρκα καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το S8 σας αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα με το σύστημα EVAP που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το Audi μου έχει 50929 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες. Χθες διάβασα τους κωδικούς, P0441 και P0456, και οι δύο υποδεικνύουν το σύστημα EVAP. Το σταμάτημα συμβαίνει ανεξάρτητα από τη στάθμη καυσίμου, αλλά χειροτερεύει αμέσως μετά το γέμισμα του ρεζερβουάρ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη εδώ και περίπου μια εβδομάδα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης φαίνονται ακανόνιστες σύμφωνα με τον σαρωτή OBD. Πριν κλείσω ραντεβού σε συνεργείο, θέλω να καταλάβω αν ο καθαρισμός του συστήματος μπορεί να λειτουργήσει ή αν πρέπει να περιμένω αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τα προβλήματα εξαερισμού που περιγράψατε ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίζω. Ήλπιζα ότι κάποιος είχε βρει μια αξιόπιστη λύση χωρίς να χρειαστεί να αντικαταστήσει ολόκληρο το συγκρότημα EVAP, δεδομένου ότι το κόστος επισκευής για αυτά τα εξαρτήματα εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να φτάσει αρκετά ψηλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφάλματος και τα συμπτώματα, ακούγεται σίγουρα ότι έχουμε το ίδιο πρόβλημα με το σύστημα EVAP. Μετά την επισκευή μου πέρυσι, έμαθα αρκετά πράγματα για αυτά τα συστήματα. Οι κωδικοί P0441 και P0456 μαζί υποδηλώνουν έντονα μια διαρροή στο σύστημα εκπομπής ρύπων, παρόμοια με αυτή που προκάλεσε τα δικά μου προβλήματα ακινητοποίησης. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας επιδεινώνονται μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα, αυτό ταιριάζει με το μοτίβο φραγμένου εξαερισμού που αντιμετώπισα με το Audi μου. Τα καλά νέα είναι ότι πιθανώς δεν χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση του συγκροτήματος EVAP. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός των γραμμών εξαερισμού και η αντικατάσταση μόνο δύο κατεστραμμένων εύκαμπτων σωλήνων διόρθωσαν το πρόβλημα. Το συνεργείο αυτοκινήτων μου ανέφερε αρχικά για πλήρη αντικατάσταση του συστήματος 890 ευρώ, αλλά η πραγματική επισκευή ήταν πολύ φθηνότερη, 175 ευρώ. Μια αξιόπιστη επιδιόρθωση θα πρέπει να περιλαμβάνει: Εξονυχιστικό καθαρισμό όλων των σωλήνων του συστήματος EVAP, Δοκιμή πίεσης για τον εντοπισμό τυχόν μικρών διαρροών, Επιθεώρηση της λειτουργίας της βαλβίδας εξαέρωσης, Επαλήθευση των ενδείξεων του αισθητήρα πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου Μετά από αυτά τα βήματα, τα προβλήματα στο ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστή. Η όλη διαδικασία επισκευής ήταν απλή μόλις εντοπίστηκε το πραγματικό πρόβλημα. Εφόσον το όχημά σας παρουσιάζει πανομοιότυπα συμπτώματα, θα σας συνιστούσα να ξεκινήσετε με την υπηρεσία καθαρισμού προτού εξετάσετε την αντικατάσταση ακριβότερων εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια. Σάρωσα ξανά τους κωδικούς του κινητήρα σήμερα και παρατήρησα κάτι ενδιαφέρον, ο P0440 εμφανίστηκε τώρα μαζί με τους άλλους κωδικούς, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει τη διάγνωση του συστήματος EVAP. Αυτό ταιριάζει σίγουρα με την εμπειρία σας. Έλεγξα τις τιμές σε διάφορα συνεργεία και οι προσφορές κυμαίνονται από 150 ευρώ έως 950 ευρώ, με τις υψηλότερες να πιέζουν για πλήρη αντικατάσταση του συστήματος. Δεδομένης της επιτυχίας σας με τον απλό καθαρισμό και την ελάχιστη αντικατάσταση εξαρτημάτων, θα επιλέξω ένα συνεργείο πρόθυμο να δοκιμάσει πρώτα την λιγότερο επεμβατική προσέγγιση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι ακόμα αναμμένη, αλλά έχω προγραμματίσει ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Θα ξεκινήσουν με την επιθεώρηση και τον καθαρισμό των εξαρτημάτων εξαερισμού της δεξαμενής, στη συνέχεια θα κάνουν δοκιμή πίεσης στο σύστημα πριν αποφασίσουν αν χρειάζονται αντικατάσταση κάποια εξαρτήματα. Είναι πιο λογικό από το να αρχίσουν να αντικαθιστούν τα ακριβά εξαρτήματα. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η επισκευή. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσετε από κάποιον που έλυσε παρόμοια συμπτώματα χωρίς πλήρη επισκευή του συστήματος EVAP. Ελπίζοντας ότι τα προβλήματα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου μου μπορούν να διορθωθούν με έναν ενδελεχή καθαρισμό όπως ήταν ο δικός σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)