Βαρύ τιμόνι VW Taos υποδεικνύει δυσλειτουργία αισθητήρα

Έχοντας κάποια εμπειρία σε επισκευές VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2021 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν με αυτά που έζησα, βαρύ τιμόνι και δονήσεις στο τιμόνι. Η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου πρόσφυσης άναβε επίσης περιστασιακά. Το συνεργείο το διέγνωσε ως πρόβλημα κωδικοποίησης αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Χρειάστηκε να επανακαλιμπράρουν τον αισθητήρα και να επαναφέρουν τις ρυθμίσεις της κολόνας τιμονιού. Η συνολική επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης, μου κόστισε 195€. Μετά την επιδιόρθωση, τόσο η αίσθηση του τιμονιού όσο και τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας επέστρεψαν στην κανονική λειτουργία. Η βλάβη του αισθητήρα μπορεί μερικές φορές να σχετίζεται με προβλήματα ευθυγράμμισης τροχών, αλλά στην περίπτωσή μου, ήταν καθαρά θέμα ηλεκτρονικής βαθμονόμησης. Ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης παίζει καθοριστικό ρόλο τόσο στο υδραυλικό τιμόνι όσο και σε διάφορα συστήματα ασφαλείας. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην συγκεκριμένη σας περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Έχει γίνει πρόσφατα κάποια εργασία ευθυγράμμισης ή αλλαγή ελαστικών στο αυτοκίνητο; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά την περιστροφή του τιμονιού; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το Taos σας αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα που αντιμετώπισα εγώ ή αν ενδέχεται να εμπλέκονται άλλοι παράγοντες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Taos μου έχει 35413 χλμ. και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες. Αρχικά, δεν εμφανίστηκαν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα, αλλά το φως ελέγχου πρόσφυσης άρχισε να αναβοσβήνει διακεκομμένα την περασμένη εβδομάδα. Το πρόβλημα αναπτύχθηκε σταδιακά σε περίπου 2 εβδομάδες. Το τιμόνι αισθάνεται ιδιαίτερα βαρύ όταν κάνω στροφές σε χώρους στάθμευσης. Δεν έχω κάνει πρόσφατα κάποια εργασία ευθυγράμμισης, αλλά τοποθέτησα νέα ελαστικά πριν από περίπου 3 μήνες. Όταν στρίβω το τιμόνι πλήρως αριστερά ή δεξιά, ακούγεται ένας ήπιος τριγμός. Κάτι παράξενο που παρατήρησα είναι ότι το πρόβλημα φαίνεται χειρότερο μετά από μια νύχτα που το αυτοκίνητο μένει ακίνητο. Μόλις ζεσταθεί, το τιμόνι ελαφραίνει κάπως, αλλά η δόνηση παραμένει. Με βάση την εμπειρία σας με την βαθμονόμηση αισθητήρων, αναρωτιέμαι αν θα πρέπει να ελέγξω πρώτα την ευθυγράμμιση ή να πάω κατευθείαν για έλεγχο των αυτοκινητικών αισθητήρων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το Taos σας. Τα συμπτώματά σας σίγουρα ακούγονται οικεία, αλλά υπάρχουν κάποιες βασικές διαφορές από την περίπτωση του T-Cross μου που υποδηλώνουν ότι μπορεί να εμπλέκονται πολλοί παράγοντες. Ο τριγμός κατά την πλήρη στροφή δείχνει ότι μπορεί να πρόκειται για κάτι περισσότερο από απλό πρόβλημα βαθμονόμησης του αισθητήρα. Ενώ η προειδοποίηση ελέγχου πρόσφυσης ταιριάζει με την εμπειρία μου με βλάβη αισθητήρα, ο τριγμός σε συνδυασμό με τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης δείχνει πιθανά προβλήματα στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Στην περίπτωσή μου, τα προβλήματα με το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας και τον αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης εμφανίστηκαν ξαφνικά και συνεχώς. Η σταδιακή εμφάνιση και η βελτίωση κατά την θέρμανση στην δική σας περίπτωση, προτείνουν να ελέγξετε πρώτα το σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Ακολουθεί η προτεινόμενη ακολουθία διάγνωσης με βάση και τις δύο εμπειρίες: 1. Έλεγχος στάθμης και κατάστασης υγρού υδραυλικού τιμονιού, κόστος περίπου 50€ 2. Πλήρης επιθεώρηση ευθυγράμμισης, αφού τοποθετήθηκαν νέα ελαστικά, συνήθως 80€ 3. Διάγνωση σάρωσης αισθητήρων εάν τα προβλήματα επιμένουν, περίπου 100€ Λαμβάνοντας υπόψη την πρόσφατη τοποθέτηση ελαστικών, θα ξεκινούσα στην πραγματικότητα με τον έλεγχο ευθυγράμμισης. Στο T-Cross μου, οι μη ευθυγραμμισμένοι τροχοί δημιούργησαν επιπλέον καταπόνηση στα εξαρτήματα του τιμονιού, αν και το κύριο πρόβλημα ήταν η βαθμονόμηση του αισθητήρα. Η συνολική επισκευή μπορεί να κοστίσει 300-500€ ανάλογα με το αν πρόκειται για το σύστημα υδραυλικού τιμονιού, αισθητήρες αυτοκινήτου ή συνδυασμό και των δύο. Πολύ καλύτερα να το αντιμετωπίσετε νωρίς πριν καταστραφούν περισσότερα εξαρτήματα του τιμονιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο θόρυβος τριβής σίγουρα με ανησυχεί, ειδικά επειδή συμβαίνει κατά την πλήρη κλειδαριά του τιμονιού. Σας ευχαριστώ που αναλύσατε την εμπειρία σας και προτείνατε αυτή τη διαγνωστική ακολουθία, έχει νόημα να ελέγξουμε τα πράγματα συστηματικά αντί να προχωρήσουμε κατευθείαν στην αντικατάσταση του αισθητήρα. Δεδομένου ότι το πρόβλημά μου ξεκίνησε μετά τα καινούργια ελαστικά, ο έλεγχος ευθυγράμμισης πρώτα ακούγεται σαν η έξυπνη κίνηση. Η σχέση μεταξύ προβλημάτων ευθυγράμμισης και φθοράς αισθητήρα που αναφέρατε με το T-Cross σας είναι ιδιαίτερα σχετική. Αν η κακή ευθυγράμμιση προκαλεί υπερβολική φθορά στα εξαρτήματα του τιμονιού, θέλω να το εντοπίσω νωρίς. Θα προγραμματίσω τον έλεγχο ευθυγράμμισης αυτή την εβδομάδα και θα τους ζητήσω να ελέγξουν το υγρό του υδραυλικού τιμονιού ενώ το αυτοκίνητο είναι μέσα. Αν αυτοί οι έλεγχοι βγουν καθαροί, τότε μπορούμε να προχωρήσουμε στον έλεγχο του αισθητήρα γωνίας περιστροφής του τιμονιού και άλλων αυτοκινητικών αισθητήρων. Η διακεκομμένη λυχνία ελέγχου πρόσφυσης υποδηλώνει ηλεκτρονικά προβλήματα, αλλά είναι καλύτερο να εξαλείψουμε πρώτα τις μηχανικές αιτίες. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την αρχική διάγνωση. Πολύ χρήσιμο να ακούσω από κάποιον που πέρασε παρόμοια προβλήματα με τη στήλη του τιμονιού, ακόμα κι αν η δική μου περίπτωση μπορεί να έχει μερικές επιπλέον επιπλοκές. Το πιθανό εύρος κόστους μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς για το τι να περιμένω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)