Βλάβη αερανάρτησης VW Lupo, Βοήθεια Διάγνωσης

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo diesel 2004 μου. Έχοντας μέτρια εμπειρία με συστήματα ανάρτησης, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς μια απλή διαρροή αέρα, αλλά αποδείχθηκε πιο σύνθετο. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια: το σύστημα αερανάρτησης σταμάτησε να λειτουργεί σωστά, με το αυτοκίνητο να κάθεται χαμηλότερα από τη μια πλευρά και να εμφανίζονται προειδοποιητικά φώτα. Μετά από κάποιο έλεγχο, ανακάλυψα ότι δεν ήταν τα αμορτισέρ αέρα ή ο συμπιεστής που προκαλούσαν το πρόβλημα, αλλά μια ελαττωματική καλωδίωση στη μονάδα ελέγχου στάθμης. Το πήγα στο συνεργείο μου, όπου διαγνώστηκαν μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου κοντά στο εξάρτημα ανάρτησης. Η συνεχής κίνηση και η έκθεση σε συντρίμμια του δρόμου είχαν φθαρεί την προστατευτική θήκη, προκαλώντας διαλείποντα ηλεκτρικά προβλήματα. Επισκεύασαν την καλωδίωση και ελέγχθηκαν ολόκληρο το σύστημα αερανάρτησης για τυχόν επιπλέον προβλήματα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας διάγνωσης. Η επισκευή διόρθωσε πλήρως τα προβλήματα ρύθμισης φορτίου και τα προειδοποιητικά φώτα. Το σύστημα αερανάρτησης λειτουργεί άψογα από τότε. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές επιπλέον λεπτομέρειες για το Lupo σας; Πόσο καιρό υπάρχει το πρόβλημα; Έχετε παρατηρήσει θορύβους διαρροής αέρα; Αλλάζει καθόλου η στάθμη της ανάρτησης κατά την εκκίνηση του κινητήρα; Έχετε κάνει κάποια προηγούμενη εργασία ανάρτησης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν αντιμετωπίζετε παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή κάτι διαφορετικό στα εξαρτήματα αερανάρτησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 128500 χλμ. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά σε διάστημα 2 εβδομάδων. Αρχικά παρατήρησα ότι το ύψος της ανάρτησης ήταν ελαφρώς άνισο, αλλά τώρα το αυτοκίνητο δεν ισοπεδώνεται καθόλου. Δεν υπάρχουν ακουστικές διαρροές αέρα, αν και μπορώ να ακούσω τον συμπιεστή να πιέζεται όταν ξεκινάω τον κινητήρα, λειτουργεί για περίπου 30 δευτερόλεπτα και μετά σταματάει εντελώς. Δεν έχω κάνει ποτέ εργασίες ανάρτησης πριν, αλλά οι κωδικοί σφαλμάτων σίγουρα δείχνουν βλάβη του συμπιεστή. Το ύψος της ανάρτησης παραμένει συνεχώς χαμηλό ανεξάρτητα από την κατάσταση του κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία άρχισε να αναβοσβήνει πιο συχνά την περασμένη εβδομάδα. Αρχίζω να σκέφτομαι ότι το σύστημα αερανάρτησης μπορεί να χρειάζεται πλήρη επιθεώρηση. Θα προτείνατε να ελέγξω πρώτα την καλωδίωση ή θα έπρεπε να επικεντρωθώ σε πιθανή αντικατάσταση του συμπιεστή; Τα εξαρτήματα ανάρτησης φαίνονται όλα άθικτα οπτικά, αλλά ανησυχώ για υποκείμενα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες αυτές. Τα συμπτώματά σας ακούγονται αρκετά διαφορετικά από την δική μου εμπειρία, ιδιαίτερα ο ήχος του συμπιεστή που αναφέρατε. Στην δική μου περίπτωση, ο συμπιεστής ήταν εντελώς αθόρυβος, ενώ ο δικός σας δείχνει σημάδια φθοράς. Με βάση αυτά που περιγράψατε, αυτό δείχνει πραγματικά προς βλάβη του συμπιεστή παρά σε πρόβλημα καλωδίωσης όπως συνάντησα εγώ. Όταν τα αερό-αμορτισέρ αρχίζουν να φθείρονται, συνήθως δείχνουν μια σταδιακή φθορά όπως βιώνετε εσείς, αλλά το χαρακτηριστικό σημάδι είναι ο έντονος θόρυβος του συμπιεστή που ακολουθείται από πλήρη διακοπή λειτουργίας. Το σύστημα αερανάρτησης πιθανότατα χρειάζεται έναν πλήρη έλεγχο, αλλά θα επικεντρωθώ πρώτα στον συμπιεστή. Το μοτίβο λειτουργίας 30 δευτερολέπτων που ακολουθείται από διακοπή είναι ένα κλασικό σύμπτωμα ενός ελαττωματικού συμπιεστή αερανάρτησης που προσπαθεί να διατηρήσει την πίεση αλλά τελικά αποτυγχάνει. Το σύστημα αυτόματης ρύθμισης του φορτίου δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς σωστή πίεση. Στη συντήρηση που ακολούθησε, έμαθα ότι τα εξαρτήματα της ανάρτησης συχνά φθείρονται σε αλυσσιδωτή αντίδραση. Όταν ο συμπιεστής αρχίζει να φθείρεται, μπορεί να θέσει επιπλέον πίεση σε άλλα μέρη του συστήματος. Μια πλήρης επιθεώρηση όλων των αερό-αμορτισέρ και των εξαρτημάτων της ανάρτησης θα ήταν συνετό μόλις αντιμετωπιστεί ο συμπιεστής. Ένα πράγμα που πρέπει να σημειωθεί, η επισκευή μου τελικά ήταν σχετικά απλή επειδή ήταν μόνο καλωδίωση, αλλά η αντικατάσταση του συμπιεστή είναι πιο περίπλοκη. Ίσως να θέλετε να πάρετε μερικές προσφορές από συνεργεία με εμπειρία σε συστήματα αερανάρτησης πριν προχωρήσετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά σε διάστημα 2 εβδομάδων. Αρχικά παρατήρησα ότι το ύψος οδήγησης ήταν ελαφρώς άνισο, αλλά τώρα το αυτοκίνητο δεν ισοσταθμίζει καθόλου. Δεν υπάρχουν ακουστικές διαρροές αέρα, αν και μπορώ να ακούσω τον συμπιεστή να κοπιάζει όταν ξεκινάω τον κινητήρα, λειτουργεί για περίπου 30 δευτερόλεπτα και μετά σταματάει εντελώς. Ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου για τον συμπιεστή. Οι λεπτομέρειές σας σχετικά με τη διαφορά μεταξύ προβλημάτων καλωδίωσης και βλάβης του συμπιεστή είναι πραγματικά χρήσιμες. Το γεγονός ότι ο συμπιεστής λειτουργεί για λίγο και μετά σβήνει ταιριάζει με αυτό που βιώνω, σε αντίθεση με το σιωπηλό πρόβλημα καλωδίωσης που περιγράφετε. Τα προβλήματα ισοστάθμισης φορτίου έχουν σίγουρα επιδεινωθεί από τότε που ο συμπιεστής άρχισε να κάνει αυτούς τους θορύβους κόπωσης. Θα δώσω προτεραιότητα στον έλεγχο του συμπιεστή πρώτα, προτού εξετάσω άλλα εξαρτήματα του συστήματος ανάρτησης. Έχει λογική ότι ένα ελαττωματικό εξάρτημα μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη τη ρύθμιση αερανάρτησης. Καλή παρατήρηση αυτή με τα πολλά κοστολόγια. Δεδομένου ότι τα αμορτισέρ αέρα και άλλα εξαρτήματα μπορεί να χρειαστούν επιθεώρηση, θα ψάξω για συνεργεία που ειδικεύονται σε συστήματα ανάρτησης και όχι μόνο σε γενικές επισκευές. Καλύτερα να το αναλάβει κάποιος που γνωρίζει καλά αυτά τα συστήματα. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 128500 χλμ. και ποτέ δεν είχα κάνει εργασίες ανάρτησης, οπότε ίσως ήρθε η ώρα για μια γενική αναθεώρηση της αντλίας ανάρτησης και των σχετικών εξαρτημάτων. Θα ενημερώσω μόλις γίνει σωστή διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)