Βλάβη κινητήρα βενζίνης VW Caddy λόγω προβλημάτων αισθητήρα ράγας

Είχα παρόμοια προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου στο VW Golf 1997 μου με τον βενζινοκινητήρα 1.8. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, η απόδοση του κινητήρα μειωνόταν σημαντικά και εμφανίζονταν συνεχώς προειδοποιήσεις για ελαττωματικό κινητήρα. Το κύριο πρόβλημα ήταν ότι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου έστελνε λανθασμένες μετρήσεις στην ECU, προκαλώντας λανθασμένο ψεκασμό καυσίμου. Αυτό δημιούργησε έναν κύκλο όπου ο κινητήρας θα έπαιρνε είτε πολύ είτε πολύ λίγο καύσιμο, οδηγώντας σε σβήσιμο. Η διάγνωση έδειξε δύο προβλήματα: Βλάβη αισθητήρα πίεσης ράγας, Μολυσμένος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Αυτό αποδείχθηκε αρκετά σοβαρό, καθώς η συνεχής οδήγηση θα μπορούσε να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ράγας, Καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, Επαναπροσαρμογή του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Μετά την επίλυση αυτών των προβλημάτων, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Η εργασία κράτησε περίπου 4 ώρες συνολικά. Για το Caddy σας, προτείνω να ελέγξετε: 1. Να διαβάσετε τους ακριβείς κωδικούς σφαλμάτων 2. Να ελεγχθεί η πίεση καυσίμου 3. Να επιθεωρηθεί η καλωδίωση στον αισθητήρα πίεσης ράγας 4. Να ελεγχθεί ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Αυτά τα συμπτώματα χρειάζονται σωστή διάγνωση, η προσπάθεια προσωρινών λύσεων μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβές επισκευές αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτήν την εμπειρία. Το Caddy μου είχε πολύ παρόμοια προβλήματα πέρυσι, προβλήματα πίεσης καυσίμου που προκαλούσαν σβήσιμο του κινητήρα και απώλεια ισχύος. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζω και για τον έλεγχο του ρυθμιστή πίεσης. Θυμάσαι περίπου πόσο κόστισε η επισκευή; Και έχει λειτουργήσει ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή; Απλώς αναρωτιέμαι αν προέκυψαν άλλα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα αργότερα. Έχοντας αντιμετωπίσει έναν κακό μηχανικό στο παρελθόν, είναι καλό να ξέρω τι λειτούργησε για κάποιον άλλον με τα ίδια προβλήματα αισθητήρα πίεσης ράγας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που μπόρεσα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Οι επισκευές στο Golf μου πήγαν τέλεια, δεν έχω πλέον προβλήματα σβησίματος κινητήρα ή απόδοσης από τότε που επισκευάστηκε ο αισθητήρας πίεσης ράγας. Το έκανα μόλις τον περασμένο μήνα και πλήρωσα 240€ για όλη τη δουλειά, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί πλέον άψογα, με σταθελή ρελαντί και σωστή απόδοση του κινητήρα σε όλες τις ταχύτητες. Ο μηχανικός έκανε μια σχολαστική δουλειά ελέγχοντας ολόκληρο το σύστημα καυσίμου εν τω μεταξύ, κάτι που πιθανώς βοήθησε στην πρόληψη οποιωνδήποτε μελλοντικών προβλημάτων. Οι ενδείξεις διάγνωσης είναι όλες φυσιολογικές τώρα, και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστό από τότε που έγινε η επισκευή. Αν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ο έλεγχος και η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ράγας, εάν χρειάζεται, θα λύσει πιθανώς και τα δικά σας προβλήματα. Με βάση τον τρόπο που πήγε η επισκευή, θα έλεγα ότι αξίζει να πληρώσετε για σωστή διάγνωση και επισκευή παρά να δοκιμάσετε γρήγορες λύσεις που μπορεί να μην διαρκέσουν. Τα προβλήματα σβησίματος κινητήρα συνήθως υποδεικνύουν κάτι συγκεκριμένο που πρέπει να αντιμετωπιστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά, επισκεύασα το Caddy την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να ενημερώσω όλους. Βρήκα έναν αξιόπιστο μηχανικό που διέγνωσε σωστά το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ο αισθητήρας πίεσης ράγας παρουσίαζε βλάβη, όπως ακριβώς είχε προταθεί εδώ. Η συνολική επισκευή κόστισε 280€, συμπεριλαμβανομένων: Νέου αισθητήρα πίεσης, πλήρους διαγνωστικής του συστήματος, καθαρισμού συστήματος καυσίμου, κόστους εργασίας. Το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει πλέον και η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στο κανονικό. Δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο κατά την αδράνεια ή προβλήματα απώλειας ισχύος. Ο μηχανικός μου έδειξε επίσης τον παλιό αισθητήρα, ήταν εντελώς διαβρωμένος. Αυτό που πραγματικά βοήθησε ήταν το να γνωρίζω ακριβώς τι να ρωτήσω χάρη στις συμβουλές εδώ. Έσωσα χρόνο και πιθανώς χρήματα πηγαίνοντας με μια ξεκάθαρη ιδέα για το πιθανό πρόβλημα. Ο νέος μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου άρχισε επίσης να παρουσιάζει βλάβη, οπότε τον αντικατέστησε επίσης ενώ όλα ήταν ξεχωριστά. Χαίρομαι που το τακτοποίησα σωστά αυτή τη φορά αντί να προχωρήσω σε γρήγορες λύσεις. Ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια τώρα, ίσως και να κρατήσω το Caddy για μερικά ακόμη χρόνια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)