Βλάβη Master Active Air Flap

Τα σφάλματα των ενεργών πτερυγίων αέρα μπορεί να είναι δύσκολα. Ένα παρόμοιο πρόβλημα προκάλεσε προβλήματα στο παλιό μου βαν. Ο κινητήρας υπερθερμαίνεται γρήγορα ή μόνο μετά από μια ορισμένη απόσταση οδήγησης; Είναι ορατά κολλημένα τα πτερύγια αέρα; Ελέγξτε την καλωδίωση στον ηλεκτρομηχανισμό που ελέγχει τα πτερύγια. Μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση θα μπορούσε εύκολα να δημιουργήσει έναν κωδικό σφάλματος και να τους προκαλέσει δυσλειτουργία. Πόσα χιλιόμετρα έχει το Master σας; Αυτό θα μπορούσε να μας δώσει μια ιδέα.

(community_translated_from_language)

Ο κινητήρας τείνει να υπερθερμαίνεται μετά από περίπου 30 λεπτά οδήγησης, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες. Δεν έχω καταφέρει ακόμη να επιθεωρήσω οπτικά τα πτερύγια αέρα, αλλά θα ελέγξω την καλωδίωση. Τα χιλιόμετρα είναι επί του παρόντος στα 172487 km. Θα μπορούσε το ίδιο το ηλεκτρομηχανικό σύστημα να είναι το πρόβλημα;

(community_translated_from_language)

Με 172487 χλμ, είναι πιθανό ο ηλεκτρομηχανισμός να παρουσιάζει βλάβη. Βάσει της περιγραφής σας, ακούγεται σαν τα πτερύγια να είναι κολλημένα κλειστά, περιορίζοντας τη ροή του αέρα και προκαλώντας υπερθέρμανση. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε από έναν επαγγελματία, καθώς ένας ελαττωματικός ηλεκτρομηχανισμός μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρές ζημιές στον κινητήρα. Ένα συνεργείο θα πρέπει να είναι σε θέση να επιβεβαιώσει τη βλάβη και να παρέχει μια σωστή αντικατάσταση.

(community_translated_from_language)

Το πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο και, όπως υποψιαζόμουν, ο ηλεκτρομηχανισμός ήταν ελαττωματικός. Το συνολικό κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε σε 590 €. Το πρόβλημα έχει πλέον επιλυθεί. Ευχαριστώ που μου υποδείξατε τη σωστή κατεύθυνση!

(community_translated_from_language)