Βλάβη ντίζελ Crafter: Ειδοποίηση κακής πίεσης καυσίμου

Τα συμπτώματα αυτά ευθυγραμμίζονται έντονα με προβλήματα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου, τα οποία αντιμετώπισα στο VW Transporter TDI του 2009. Ο ακανόνιστος ρελαντί, το σβήσιμο του κινητήρα και τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων παροχής καυσίμου. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ρυθμίζει τη βέλτιστη ροή καυσίμου στον κινητήρα. Όταν χαλάσει, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα λαμβάνει εσφαλμένες ενδείξεις, οδηγώντας σε κακή οικονομία καυσίμου και ασταθή απόδοση. Το όχημά μου παρουσίασε πανομοιότυπα συμπτώματα, ειδικά τον ακανόνιστο ρελαντί και το σβήσιμο σε στάσεις. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας αισθητήρα πίεσης καυσίμου, καθώς οι ακίδες σύνδεσης ήταν διαβρωμένες. Η εργασία περιελάμβανε την πρόσβαση στην ράγα καυσίμου και τον προσεκτικό χειρισμό των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που χρειαζόταν τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και εξειδίκευση στην εργασία με συστήματα diesel ψεκασμού. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου εάν δεν διορθωθεί. Τα σβησίματα και οι βλάβες ανάφλεξης θα επιδεινωθούν πιθανώς με την πάροδο του χρόνου. Με βάση την ηλικία και τα χιλιόμετρα του Crafter σας, αυτή η διάγνωση ευθυγραμμίζεται με τα τυπικά μοτίβα φθοράς αυτών των αισθητήρων. Η λήψη μιας δεύτερης γνώμης από ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε κινητήρες VW diesel θα ήταν χρήσιμη, δεδομένων των ανησυχιών σας. Η επισκευή θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος παροχής καυσίμου για να διασφαλιστεί ότι κανένα συναφές εξάρτημα δεν έχει υποστεί ζημιά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Ασχολούμαι με παρόμοια προβλήματα στο Crafter μου τώρα. Τα προβλήματα με τα μπεκ καυσίμου τακτοποιήθηκαν, αλλά χρειάστηκε αρκετός χρόνος για να βρεθεί η σωστή διάγνωση. Είναι καλό να ακούω κάποιον άλλον να επιβεβαιώνει αυτά τα συμπτώματα, ειδικά το σβήσιμο του κινητήρα και την τραχιά λειτουργία. Μια γρήγορη ερώτηση, θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι αν αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα μετά; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα μου ανάβει διαλείμματα ακόμη και μετά από κάποιες αρχικές επιδιορθώσεις, οπότε προσπαθώ να εκτιμήσω αν πρέπει να περιμένω περισσότερα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά, επισκεύασα τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου την περασμένη εβδομάδα, και ευτυχώς η επισκευή ήταν απλούστερη από ό,τι περίμενα, κοστίζοντας 95€ για μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι ο ίδιος ο αισθητήρας ήταν εντάξει, απλώς ένας κακός σύνδεσμος προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Από τότε που έγινε η επισκευή, τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα και τον τραχύ ρελαντί έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξαναβγεί, κάτι που ήταν ανακούφιση, αφού οι διαλείπουσες προειδοποιήσεις μπορεί να είναι πολύ ενοχλητικές για διάγνωση. Η προηγούμενη εμπειρία μου με τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου στο Transporter μου με δίδαξε ότι τα προβλήματα με τους αισθητήρες συχνά ξεκινούν με ήπια συμπτώματα που χειροτερεύουν αν αγνοηθούν. Η άμεση επισκευή της σύνδεσης πιθανότατα απέτρεψε ζημιές σε άλλα εξαρτήματα. Κάτι που πρέπει να σημειωθεί σχετικά με το διαλείπον λαμπάκι ελέγχου κινητήρα: ενώ το πρόβλημα με τη σύνδεση του αισθητήρα μου επιλύθηκε, οι επαναλαμβανόμενες προειδοποιήσεις μπορεί να υποδεικνύουν άλλα προβλήματα παροχής καυσίμου που πρέπει να ελεγχθούν. Μια σωστή διαγνωστική εξέταση μπορεί να αποκαλύψει αν υπάρχουν τυχόν υπόλοιπα προβλήματα πίεσης ή ροής στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Τελικά, τακτοποίησα το Crafter μου αφού ασχολήθηκα με αυτούς τους πονοκεφάλους στο σύστημα καυσίμων. Το πήγα σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται σε κινητήρες ντίζελ, και αποδείχθηκε καλή κίνηση. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 280€ συνολικά. Βρήκαν ότι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ήταν τελικά εντάξει, αλλά ανακάλυψαν μια βλάβη στην αντλία καυσίμου που προκαλούσε τα προβλήματα κακολειτουργίας του κινητήρα. Αυτό εξηγούσε γιατί το φως ελέγχου κινητήρα επανερχόταν μετά τις αρχικές επισκευές. Η αντικατάσταση πήρε περίπου 4 ώρες. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς πλέον σβησίματα ή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η οικονομία καυσίμου έχει βελτιωθεί αισθητά επίσης. Μεγάλη ανακούφιση μετά από εβδομάδες απρόβλεπτης απόδοσης. Το κυριότερο μάθημα που έμαθα: η εξειδικευμένη διάγνωση άξιζε τον κόπο, ακόμα και αν σήμαινε να πληρώσω λίγο παραπάνω. Αυτά τα αρχικά συμπτώματα, αργή λειτουργία ρελαντί και σβησίματα, αποδείχθηκαν κλασικά σημάδια προβλήματος στην αντλία καυσίμου και όχι απλώς θέμα αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)