100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

kevin_moeller71

Βλάβη στη βάση του κινητήρα Crafter Diesel που προκαλεί τραχύ ρελαντί στα 104.000 χλμ.

Το ντίζελ Crafter μου άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα τον τελευταίο καιρό με τραχύ ρελαντί και αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα. Ο κωδικός σφάλματος δείχνει προς προβλήματα στο στήριγμα του κινητήρα. Κάποιος άλλος αντιμετώπισε παρόμοια συμπτώματα βλάβης στο στήριγμα στο βαν του; Έχω διανύσει 104004 χλμ. και αναρωτιέμαι αν αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα φθοράς σε αυτά τα χιλιόμετρα. Είχα μια κακή εμπειρία με τον μηχανικό μου πριν, οπότε ψάχνω συμβουλές για διάγνωση και επισκευή πριν το πάω ξανά σε συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

berndsilber1

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα σε ένα Transporter TDI, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ο τραχύς ρελαντί συχνά υποδεικνύει βλάβη στο στήριγμα. Η φθορά του στηρίγματος κινητήρα προκαλεί υπερβολικές δονήσεις, ενεργοποιώντας το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Το ελαστικό στήριγμα φθείρεται με τον καιρό, επιτρέποντας υπερβολική κίνηση του κινητήρα. Τα ελαττωματικά στηρίγματα κινητήρα έγιναν εμφανή όταν ο κινητήρας μετακινούνταν αισθητά κατά την επιτάχυνση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων επηρεάστηκε επίσης λόγω της υπερβολικής πίεσης. Μια σωστή επιθεώρηση αποκάλυψε ραγισμένα ελαστικά στηρίγματα και φθαρμένα μπουζόνια. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς τα ελαττωματικά στηρίγματα μπορούν να οδηγήσουν σε: Μη σωστή ευθυγράμμιση των εξαρτημάτων κίνησης, Ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, Ραγισμένες γραμμές καυσίμου, Πίεση στις ηλεκτρικές συνδέσεις. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του στηρίγματος κινητήρα όσο και των συγκροτημάτων στηρίγματος κιβωτίου ταχυτήτων. Με τα χιλιόμετρα που έχετε, αυτό είναι ένα συνηθισμένο στοιχείο φθοράς, ιδιαίτερα σε επαγγελματικά οχήματα. Σας προτείνω να κάνετε μια λεπτομερή επιθεώρηση των στηριγμάτων από έναν ειδικό που γνωρίζει καλά αυτά τα βαν. Τα συμπτώματα βελτιώθηκαν σημαντικά μετά την αντικατάσταση των στηριγμάτων, καμία πλέον δόνηση, σταθερός ρελαντί και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε όλα τα στηρίγματα, καθώς συνήθως φθείρονται με παρόμοιο ρυθμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

kevin_moeller71 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW μου πέρυσι, τραχύ ρελαντί και λαμπάκι κινητήρα λόγω κατεστραμμένου στηρίγματος. Το στηρίγμα στήριξης ήταν εντελώς κατεστραμμένο και το ελαστικό στήριγμα είχε φθαρεί πολύ. Η επισκευή το έλυσε πλήρως και το βαν τώρα λειτουργεί ομαλά. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάσαι περίπου πόσο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για την αντικατάσταση του στηρίγματος; Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχες άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το στήριγμα από τότε που το επισκεύασες;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

berndsilber1

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος. Στην πραγματικότητα, το έλυσα την περασμένη εβδομάδα, αποδείχθηκε ότι το κύριο πρόβλημα δεν ήταν η αντικατάσταση του στηρίγματος, αλλά μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση κοντά στο στήριγμα του κινητήρα. Η επισκευή ήταν σχετικά προσιτή, 95€ για την ηλεκτρική επισκευή. Τα προβλήματα κραδασμών έχουν εξαφανιστεί εντελώς από τότε που έγινε η επισκευή. Ο μηχανικός έκανε έναν πλήρη έλεγχο όλων των ελαστικών στηριγμάτων ενώ το βαν ήταν πάνω στην ράμπα και επιβεβαίωσε ότι είναι ακόμα σε καλή κατάσταση. Δεν έχουν προκύψει άλλα προβλήματα φθοράς στηριγμάτων από τότε που έγινε η επισκευή. Ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά τώρα χωρίς κραδασμούς ή προβλήματα τραχύτατης ρελαντί. Αξίζει να αναφερθεί ότι ο έλεγχος της κατάστασης των στηριγμάτων πρέπει να αποτελεί μέρος της τακτικής συντήρησης, καθώς τα φθαρμένα στηρίγματα κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα σε αλυσίδα αν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Τα πρώιμα σημάδια προειδοποίησης, όπως οι κραδασμοί, δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

kevin_moeller71 (Συγγραφέας)

Τελικά, το πήγα στον αξιόπιστο μηχανικό μου αφού κουράστηκα από τις δονήσεις. Η διάγνωση του στήριξης του κινητήρα επιβεβαίωσε αυτό που πρότειναν όλοι, ότι η λαστιχένια βάση είχε αποκολληθεί εντελώς από το στήριγμα. Η βάση του κιβωτίου ταχυτήτων έδειξε επίσης σημαντική φθορά από την υπερβολική κίνηση. Η συνολική επισκευή κόστισε 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας για και τις δύο βάσεις. Ο μηχανικός μου μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα, το λάστιχο ήταν εντελώς φθαρμένο. Από την αντικατάσταση πριν από τρεις μήνες, το βαν λειτουργεί τέλεια ομαλά χωρίς δονήσεις ή τραχύ ρελαντί. Το λαμπάκι του κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει. Η συνολική επισκευή πήρε περίπου 4 ώρες. Έπρεπε να στηρίξουν τον κινητήρα κατά την αντικατάσταση των ελαττωματικών στηρίξεων κινητήρα. Είμαι πολύ χαρούμενος που το επισκεύασα πριν προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Θα κάνω επιθεωρήσεις στηρίξεων μέρος της τακτικής μου συντήρησης από εδώ και πέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: