Βλάβη Συστήματος Κλιματισμού VW Tiguan: Συνηθισμένες Αιτίες & Επισκευές

Πέρυσι το καλοκαίρι είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Touran 2006 μου. Έχοντας μέτρια εμπειρία σε διαγνωστικά κλιματισμού, αρχικά υποψιάστηκα ένα απλό πρόβλημα διακόπτη πίεσης, αλλά αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, καμία αντίδραση από το κουμπί του κλιματισμού και καμία ενεργοποίηση του συστήματος ψύξης. Ο ανεμιστήρας λειτουργούσε κανονικά, απλώς δεν υπήρχε κρύος αέρας. Αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, βρήκαν πολλές ελαττωματικές βαλβίδες στο σύστημα κλιματισμού που εμπόδιζαν τη σωστή λειτουργία. Η πλήρης διαδικασία διάγνωσης περιελάμβανε: 1. Δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος 2. Ηλεκτρονική δοκιμή της μονάδας ελέγχου 3. Επιθεώρηση μεμονωμένων βαλβίδων και εξαρτημάτων 4. Επαλήθευση επιπέδου ψυκτικού Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση αρκετών βαλβίδων στο σύστημα ψύξης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 1000€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και της επαναφόρτισης ψυκτικού. Πριν προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το Tiguan σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Έχετε παρατηρήσει κάποιον ασυνήθιστο θόρυβο στον κλιματισμό πριν χαλάσει; Ενεργοποιείται ο συμπλέκτης του συμπιεστή κατά την εκκίνηση του κλιματισμού; Πόσα χιλιόμετρα έχει το όχημα; Προηγούμενες επισκευές ή συντήρηση κλιματισμού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά την τελευταία συντήρηση στα 51000 χλμ, το A/C λειτουργούσε άψογα μέχρι αυτή την ξαφνική βλάβη. Δεν υπήρχαν περίεργοι θόρυβοι ή προειδοποιητικά σημάδια πριν σταματήσει να λειτουργεί. Η μίζα του συμπιεστή σίγουρα δεν εμπλέκεται όταν πατάω το κουμπί του A/C, φρόντισα να το ελέγξω αυτό ειδικά. Όσον αφορά την ερώτησή σας για το ιστορικό συντήρησης του A/C: μόνο τυπικοί έλεγχοι ψυκτικού κατά τακτά διαστήματα συντήρησης, με την τελευταία δοκιμή αποδοτικότητας του A/C να δείχνει κανονικά επίπεδα πίεσης. Δεν χρειάστηκαν προηγούμενες επισκευές στο σύστημα ψύξης μέχρι τώρα. Ανησυχώ όλο και περισσότερο ότι αυτό μπορεί να είναι κάτι σοβαρό με τη μονάδα ελέγχου του A/C, αφού δεν υπάρχει απολύτως καμία ανταπόκριση από το σύστημα. Θα προγραμματίσω μια επαγγελματική διάγνωση, αλλά ήθελα πρώτα να συγκεντρώσω κάποιες πληροφορίες από τις εμπειρίες άλλων για να καταλάβω καλύτερα τα πιθανά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όσα περιγράφετε, αυτό ακούγεται αξιοσημείωτα παρόμοιο με αυτό που συνέβη στο Touran μου. Η έλλειψη εμπλοκής του συμπλέκτη του συμπιεστή σε συνδυασμό με μηδενική απόκριση του συστήματος υποδηλώνει έντονα είτε πρόβλημα ηλεκτρικού ελέγχου είτε ασφαλή τερματισμό λειτουργίας λόγω χαμηλής πίεσης ψυκτικού. Μετά την εμπειρία μου, σας προτείνω να ελέγξετε αυτά τα συγκεκριμένα εξαρτήματα με αυτή τη σειρά: 1. Διακόπτης χαμηλής πίεσης, συχνά αποτυγχάνει ως μέτρο ασφαλείας όταν μειώνονται τα επίπεδα ψυκτικού 2. Ασφάλειες και ρελέ μονάδας ελέγχου AC, μια καμένη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει πλήρη τερματισμό λειτουργίας του συστήματος 3. Επίπεδο ψυκτικού, ακόμη και μια μικρή διαρροή μπορεί να ενεργοποιήσει τον διακόπτη πίεσης για να αποτρέψει τη λειτουργία του συστήματος. Στην περίπτωσή μου, η διάγνωση AC αποκάλυψε μια αργή διαρροή ψυκτικού που τελικά ενεργοποίησε τον διακόπτη πίεσης για να απενεργοποιήσει το σύστημα. Οι βαλβίδες παρουσίασαν βλάβη επειδή είχαν εκτεθεί σε υγρασία λόγω της διαρροής. Εάν το σύστημα είναι ακόμα κάτω από 60000 χλμ., σκεφτείτε να κάνετε πρώτα τον έλεγχο διαρροής ψυκτικού. Αυτό κοστίζει συνήθως περίπου 100 € και μπορεί να εντοπίσει εάν αντιμετωπίζετε παρόμοιο πρόβλημα με αυτό που βίωσα εγώ. Η πλήρης έλλειψη προειδοποιητικών σημάτων πριν από την βλάβη ταιριάζει ακριβώς με την κατάστασή μου και αποδείχθηκε ότι η διαρροή αναπτυσσόταν σταδιακά με την πάροδο του χρόνου. Η επαγγελματική διάγνωση θα περιλαμβάνει πιθανώς μια πλήρη δοκιμή πίεσης συστήματος ψύξης, η οποία είναι απαραίτητη για τον εντοπισμό της ακριβούς θέσης του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας. Οπωσδήποτε με βοηθήσατε να περιορίσω σε τι πρέπει να επικεντρωθώ με το Tiguan μου. Η ομοιότητα μεταξύ των καταστάσεων μας, ειδικά η ξαφνική βλάβη χωρίς προειδοποιητικά σημάδια, με κάνει να σκέφτομαι ότι ο έλεγχος του διακόπτη πίεσης και των επιπέδων ψυκτικού θα πρέπει να είναι τα πρώτα μου βήματα. Δεδομένου ότι το όχημά μου έχει 51000 χλμ. και η τελευταία συντήρηση έδειξε κανονικά επίπεδα πίεσης, υποψιάζομαι ότι μπορεί να έχετε δίκιο για μια αργή διαρροή που αναπτύχθηκε με την πάροδο του χρόνου. Η πλήρης έλλειψη εμπλοκής του συμπλέκτη του συμπιεστή ταιριάζει και με την εμπειρία σας, κάτι που είναι κάπως καθησυχαστικό ότι μπορεί να σχετίζεται με το διακόπτη πίεσης ή τη μονάδα ελέγχου παρά με μια σοβαρή μηχανική βλάβη. Θα προγραμματίσω την δοκιμή διαρροής ψυκτικού πρώτα την επόμενη εβδομάδα. Το κόστος διάγνωσης των 100€ φαίνεται λογικό για να εντοπιστεί εάν αντιμετωπίζω παρόμοιο πρόβλημα βαλβίδας με αυτό που είχατε. Ελπίζω πραγματικά να μην χρειαστεί μια πλήρης επισκευή 1000€, αλλά τουλάχιστον έχω τώρα μια καλύτερη κατανόηση του τι μπορεί να αποκαλύψουν οι διαγνωστικές εξετάσεις του AC. Καλή ιδέα ο έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης με αυτή τη συγκεκριμένη σειρά, θα βεβαιωθώ ότι θα αναφέρω αυτά τα σημεία όταν το πάρω για επιθεώρηση. Είναι χρήσιμο να γνωρίζω ποιες περιοχές πρέπει να επικεντρωθώ πρώτα κατά τη διαδικασία διάγνωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)