Βλάβη Συστήματος Υαλοκαθαριστήρων VW Up: Συμβουλές & Λύσεις Επισκευής

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2020 μου τον περασμένο χειμώνα. Μιλώντας από μέτρια εμπειρία με ηλεκτρικά προβλήματα, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης κοντά στην κολόνα του τιμονιού. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, πλήρης βλάβη των υαλοκαθαριστήρων και μη ανταποκρινόμενα χειριστήρια. Αφού έλεγξα τα βασικά πράγματα όπως οι ασφάλειες, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Διέγνωσαν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που ελέγχει τόσο τους υαλοκαθαριστήρες όσο και τις λειτουργίες των φλας. Η επισκευή περιελάμβανε την πρόσβαση και την αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης όπου συνδέεται με τον πολυλειτουργικό διακόπτη. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και των ανταλλακτικών. Η εργασία χρειάστηκε περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Up σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Η δυσλειτουργία επηρεάζει άλλα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού, όπως τον cruise control; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Έχετε παρατηρήσει κάποια διακοπτόμενη λειτουργία ή ήταν μια ξαφνική πλήρης βλάβη; Ποιος κωδικός σφάλματος εμφανίζεται συγκεκριμένα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή δείχνει ένα εντελώς διαφορετικό εξάρτημα.

(community_translated_from_language)

Μετά την τελευταία συντήρηση των 85.000 χλμ, άρχισα να αντιμετωπίζω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Ο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων σταμάτησε εντελώς ένα πρωί χωρίς προειδοποίηση. Το κέντρο service βρήκε μια διάβρωση στην καλωδίωση στο σημείο σύνδεσης όπου είχε μπει νερό μέσα από τη στεγανοποίηση της κολόνας τιμονιού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του κατεστραμμένου τμήματος καλωδίωσης όσο και του συγκροτήματος του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, καθώς η υγρασία είχε προκαλέσει εσωτερικές ζημιές. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 320€. Συνιστώ να ελέγξετε για τυχόν σημεία εισόδου νερού γύρω από την περιοχή της κολόνας τιμονιού, καθώς φαίνεται να είναι ένα γνωστό σημείο αδυναμίας. Ο διακόπτης φλας παρέμεινε λειτουργικός καθ' όλη τη διάρκεια, γεγονός που βοήθησε στον περιορισμό του προβλήματος στο κύκλωμα των υαλοκαθαριστήρων ειδικότερα. Εάν ανάβει η προειδοποιητική λυχνία, ζητήστε να γίνει πρώτα σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων, αυτό θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρόνο και κόστος διάγνωσης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με τη ζημιά από το νερό, αυτό βοηθάει πραγματικά στην εξήγηση της πλήρους βλάβης του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων στην περίπτωσή σας. Όταν αντιμετώπισα το πρόβλημα με την καλωδίωση, ήμουν στην πραγματικότητα τυχερός που το αντιλήφθηκα πριν η υγρασία προκαλέσει μόνιμη ζημιά στα εξαρτήματα του μοτέρ. Δεδομένου ότι και τα δύο μοντέλα VW μας έχουν παρόμοια σχέδια συστημάτων υαλοκαθαριστήρων, η διείσδυση νερού μέσω της σφράγισης της κολόνας τιμονιού είναι σίγουρα ένα κρίσιμο σημείο για έλεγχο. Ο λογαριασμός επισκευής μου ήταν χαμηλότερος κυρίως επειδή το αντιμετωπίσαμε πριν επηρεαστεί το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων. Για όποιον παρακολουθεί αυτό το νήμα, αυτά τα συμπτώματα (ανταπόκριση κίνησης των πτερυγίων υαλοκαθαριστήρων, κωδικοί σφαλμάτων, αλλά λειτουργικά φλας) συνήθως υποδεικνύουν είτε: Διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης, Βλάβη στο διακόπτη υαλοκαθαριστήρων, Βλάβη στο μοτέρ υαλοκαθαριστήρων. Το κλειδί είναι η έγκαιρη διάγνωση. Στην περίπτωσή μου, η επισκευή του καλωδίου καλωδίωσης μόνο έλυσε το πρόβλημα. Αλλά όπως δείχνει η εμπειρία σας, η άφιξη της υγρασίας μπορεί να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένες ζημιές και σε υψηλότερο κόστος επισκευής. Ανέφερε το κέντρο εξυπηρέτησης αν εφάρμοσε κάποια πρόσθετη στεγάνωση για την πρόληψη μελλοντικής διείσδυσης νερού μέσω αυτής της σφράγισης της κολόνας τιμονιού;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για την στεγανοποίηση. Ναι, το κέντρο εξυπηρέτησης εφάρμοσε ένα ειδικό στεγανωτικό γύρω από την περιοχή της κολόνας τιμονιού και τοποθέτησε ένα βελτιωμένο λαστιχένιο μπουζόνι σχεδιασμένο για να προστατεύει καλύτερα το καλώδιο καλωδίωσης από την υγρασία. Ανέφεραν ότι αυτό ήταν στην πραγματικότητα μια ενημέρωση τεχνικού δελτίου εξυπηρέτησης για το μοντέλο μας. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα με τον αισθητήρα βροχής ή τον κινητήρα υαλοκαθαριστήρων, η αναβάθμιση αυτής της σφράγισης είναι κρίσιμη, ακόμη και αν δεν έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα ακόμα. Ο τεχνικός μου έδειξε πώς ο αρχικός σχεδιασμός της σφράγισης θα μπορούσε να αφήσει το νερό να κατεβαίνει στην κολόνα του τιμονιού και να συγκεντρώνεται ακριβώς εκεί που τρέχει η καλωδίωση του χειρισμού των υαλοκαθαριστήρων. Από την επισκευή και την αναβάθμιση της σφράγισης πριν από 6 μήνες, οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου λειτουργούν άψογα ακόμη και σε δυνατή βροχή. Η επένδυση σε σωστή στεγανοποίηση σίγουρα φαίνεται να αξίζει τον κόπο για να αποφευχθεί μια άλλη πλήρης βλάβη του συστήματος. Η συμβουλή μου είναι να μην περιμένετε μέχρι να έχετε κωδικούς σφαλμάτων, εάν το VW σας πλησιάζει σε υψηλότερο χιλιόμετρα, σκεφτείτε να ελέγξετε τις σφραγίσεις κατά την επόμενη συντήρηση σας. Αυτό που αρχικά φαινόταν ως ένα απογοητευτικό πρόβλημα αποδείχθηκε ένα γνωστό πρόβλημα με μια σωστή λύση. Ενώ τα 320€ δεν ήταν φθηνά, είναι καλύτερο από το να χρειαστεί να αντικαταστήσετε πολλά ηλεκτρικά εξαρτήματα εάν η υγρασία εξαπλωθεί στο σύστημα.

(community_translated_from_language)