Βλάβη χειριστηρίων τιμονιού VW Lupo: Αιτίες & Επισκευές

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπο πρόβλημα με τα χειριστήρια του τιμονιού στο VW Polo diesel του 2002. Με βάση την εμπειρία μου σε διάφορα μοντέλα VW, αυτό ακούγεται πολύ οικείο. Η διάγνωση του οχήματος έδειξε παρόμοιους κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με τη μονάδα ελέγχου του τιμονιού. Αφού έλεγξε πολλές πιθανές αιτίες, ο μηχανικός μου βρήκε ότι το βασικό πρόβλημα ήταν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στο τιμόνι, η οποία προκάλεσε διακοπές σε όλους τους χειρισμούς που βρίσκονται στο τιμόνι. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδιακής σύνδεσης και την επαναρύθμιση της μονάδας ελέγχου. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλα τα χειριστήρια του τιμονιού λειτουργούν άψογα. Για πιο συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια διακοπή λειτουργίας πριν από την πλήρη βλάβη; Η ένδειξη δυσλειτουργίας εμφανίζει κάποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα στο αυτοκίνητο; Το τιμόνι έχει αφαιρεθεί ή έχει επισκευαστεί ποτέ πριν; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το όχημά μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το οδόμετρό μου δείχνει τώρα 75060 χλμ. από την τελευταία συντήρηση τον Ιανουάριο. Στην περίπτωσή μου, η δυσλειτουργία ξεκίνησε σταδιακά με διαλείπουσες βλάβες στον έλεγχο του τιμονιού πριν από την πλήρη απενεργοποίηση. Η διάγνωση του οχήματος αρχικά έδειξε τον κωδικό σφάλματος P1572, αλλά δεν υπήρχαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Το τιμόνι δεν αφαιρέθηκε ή συντηρήθηκε ποτέ πριν από την εμφάνιση αυτού του προβλήματος. Κατά τη διάρκεια μιας επακόλουθης επιθεώρησης, ο μηχανικός μου ανακάλυψε διάβρωση στην καλωδίωση του τιμονιού, προκαλώντας πρόβλημα στον αισθητήρα με τη μονάδα ελέγχου. Εκτίμησαν περίπου 150€ για ανταλλακτικά και εργασία για την επίλυση του προβλήματος. Πριν προχωρήσω στις επισκευές, ήθελα να επιβεβαιώσω εάν άλλοι αντιμετώπισαν παρόμοια προβλήματα και εάν το κόστος αυτής της επισκευής φαίνεται λογικό για αυτόν τον τύπο προβλήματος πολυλειτουργικού τιμονιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, η διάβρωση στην καλωδίωση του τιμονιού είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα VW. Στο Polo μου, τα αρχικά συμπτώματα και οι κωδικοί σφαλμάτων ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε. Ο κωδικός P1572 συνήθως υποδεικνύει σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ των χειριστηρίων του τιμονιού και της κύριας μονάδας ελέγχου. Η εκτίμηση των 150€ ακούγεται λογική λαμβάνοντας υπόψη την εργασία που απαιτείται. Η επισκευή μου ήταν ελαφρώς φθηνότερη στα 95€ επειδή χρειάστηκε μόνο αντικατάσταση της σύνδεσης καλωδίου. Όταν η διάβρωση επηρεάζει ολόκληρη την καλωδίωση, απαιτείται πιο εκτεταμένη εργασία για να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του ελέγχου του τιμονιού. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι η μη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων αισθητήρων μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα με την ίδια τη μονάδα ελέγχου, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή για αντικατάσταση. Μετά την επισκευή μου, συνέστησαν την εφαρμογή προστατευτικής επίστρωσης για την πρόληψη μελλοντικής διάβρωσης στην καλωδίωση του τιμονιού. Δεδομένων των χιλιομέτρων σας και της σταδιακής εμφάνισης των προβλημάτων, αυτή η επισκευή θα πρέπει να επιλύσει πλήρως τα σφάλματα του πολυλειτουργικού τιμονιού. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα πραγματοποιήσουν μια πλήρη διάγνωση του συστήματος μετά την επισκευή για να επιβεβαιώσουν ότι όλοι οι έλεγχοι του τιμονιού λειτουργούν σωστά. Αν θέλετε να αποφύγετε μελλοντικά προβλήματα, ζητήστε τους να ελέγξουν τις σφραγίσεις γύρω από το τιμόνι κατά τη διάρκεια της επισκευής, καθώς η είσοδος νερού συχνά προκαλεί αυτά τα προβλήματα διάβρωσης στην καλωδίωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τα σχόλια. Αφού λάβαμε υπόψη τις απαντήσεις σας, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την προώθηση της επισκευής. Οι παρόμοιες εμπειρίες με τα χειριστήρια του τιμονιού και ο αντίστοιχος κωδικός σφάλματος P1572 είναι καθησυχαστικές. Το κόστος επισκευής των 150€ φαίνεται δίκαιο δεδομένου του βαθμού διάβρωσης στην καλωδίωση μου. Θα ρωτήσω τον μηχανικό για την εφαρμογή προστατευτικής επικάλυψης και τον έλεγχο των στεγανοποιητικών του τιμονιού για την πρόληψη μελλοντικών ηλεκτρικών βλαβών. Προγραμμάτισα την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα. Το πρόβλημα συνδεσιμότητας με το πολυλειτουργικό τιμόνι χρειάζεται διόρθωση πριν προκαλέσει ενδεχομένως πιο ακριβές ζημιές στη μονάδα ελέγχου. Η διάγνωση του οχήματος έδειξε ότι το πρόβλημα περιορίζεται στο σύστημα διεύθυνσης, επομένως ελπίζω ότι αυτή η επισκευή θα επιλύσει πλήρως τις προειδοποιήσεις δυσλειτουργίας. Εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες που κοινοποιήθηκαν σχετικά με παρόμοιες περιπτώσεις και εμπειρίες επισκευής. Αυτό βοήθησε να επιβεβαιώσω ότι είμαι στον σωστό δρόμο με τη διάγνωση και την προγραμματισμένη επιδιόρθωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)