viviensilber54
Βλάβη χειριστηρίων τιμονιού VW Virtus: Αναφέρονται προβλήματα αισθητήρων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Virtus του 2020 αντιμετωπίζει προβλήματα ελέγχου του τιμονιού, με τα κουμπιά του πολυλειτουργικού τιμονιού να παρουσιάζουν βλάβη και ένα μήνυμα σφάλματος να εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων. Το πρόβλημα υποπτεύεται ότι σχετίζεται με το πηνίο του τιμονιού (clockspring), ένα εξάρτημα που διατηρεί την ηλεκτρική συνδεσιμότητα ενώ το τιμόνι περιστρέφεται. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν έναν κλικ ήχο κατά την στροφή αριστερά, σταδιακή βλάβη των κουμπιών και μια προειδοποιητική λυχνία αερόσακου. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί και ενδεχομένως να αντικατασταθεί το πηνίο του τιμονιού και ο καλωδιακός δεσμός, με το κόστος επισκευής να εκτιμάται περίπου στα 95-100€.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
viviensilber54 (community.author)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 35000 χλμ και η μονάδα ελέγχου δεν έδειξε τότε κανένα πρόβλημα. Το δικό μου επίσης δείχνει το προειδοποιητικό φως του αερόσακου και κάνει έναν ξεχωριστό ήχο κλικ όταν στρίβω αριστερά. Τα κουμπιά του τιμονιού σταμάτησαν να ανταποκρίνονται σταδιακά σε 2-3 ημέρες πριν χαλάσουν τελείως. Δεν έχω παρατηρήσει άλλες ηλεκτρικές βλάβες στο αυτοκίνητο. Από ό,τι περιγράφετε, η διάγνωση του clockspring φαίνεται να ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου, ειδικά με τα κουμπιά που δεν λειτουργούν και τον ήχο κλικ. Καλό είναι να ξέρω ότι το κόστος επισκευής ήταν λογικό, θα το τσεκάρω σε ένα συνεργείο αυτή την εβδομάδα.
(community_translated_from_language)
richardlion41
Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες, βοηθούν πραγματικά στην επιβεβαίωση της διάγνωσης. Ο ήχος κλικ κατά την στροφή αριστερά σε συνδυασμό με την σταδιακή βλάβη του κουμπιού και την προειδοποίηση αερόσακου ταιριάζει ακριβώς με αυτό που εμφάνιζε το Polo μου όταν έπαθε βλάβη το clockspring. Η διάγνωση του οχήματος στην περίπτωσή σας δείχνει τα κλασικά σημάδια προβλήματος στο clockspring της κολόνας διεύθυνσης. Η ηλεκτρική βλάβη που αναπτύχθηκε σε 2-3 ημέρες είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική, καθώς τα φθαρμένα καλώδια του clockspring συνήθως φθείρονται με αυτόν ακριβώς τον τρόπο πριν από την πλήρη βλάβη. Όταν αντικαταστάθηκε το clockspring μου, το συνεργείο έλεγξε επίσης ολόκληρη τη δέσμη καλωδίωσης του τιμονιού για να βεβαιωθεί ότι δεν υπήρχαν άλλα πιθανά σημεία βλάβης. Αξίζει να ζητήσετε από αυτούς να κάνουν το ίδιο κατά την διάρκεια της επισκευής σας για να αποφευχθούν μελλοντικές προειδοποιήσεις δυσλειτουργίας. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματα σας είναι τόσο παρόμοια, θα πρέπει να αναμένετε συγκρίσιμες δαπάνες επισκευής περίπου 95-100€. Η ίδια η εργασία είναι απλή για έναν έμπειρο τεχνικό με τον σωστό εξοπλισμό διάγνωσης. Για την ηρεμία σας, ζητήστε να σκανάρουν για τυχόν άλλους αποθηκευμένους κωδικούς σφάλματος ενώ έχουν το τιμόνι ανοιχτό. Αυτό βοηθά στην έγκαιρη ανίχνευση τυχόν σχετικών προβλημάτων, ειδικά επειδή εμπλέκεται το σύστημα αερόσακου.
(community_translated_from_language)
viviensilber54 (community.author)
Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του clockspring. Το σταδιακό πρότυπο βλάβης συν το κλικ κατά τις αριστερές στροφές ταιριάζει σίγουρα με αυτό που βιώνω με τα χειριστήρια του τιμονιού μου. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι πρόκειται για γνωστό πρόβλημα με απλή λύση. Η εκτίμηση κόστους επισκευής 95-100€ φαίνεται λογική, ειδικά επειδή περιλαμβάνει διαγνωστικό έλεγχο. Θα φροντίσω να τους ζητήσω να επιθεωρήσουν ολόκληρο το σύρμα και να ελέγξουν για επιπλέον κωδικούς σφαλμάτων ενώ έχουν ανοιχτή την κολόνα του τιμονιού. Έχω κλείσει ραντεβού για το αυτοκίνητο για την επόμενη εβδομάδα και θα φροντίσω να αναφέρω τα συμπτώματα του προβλήματος του αισθητήρα που περιγράψατε, το κλικ, την σταδιακή βλάβη ελέγχου και την προειδοποίηση αερόσακου. Το να έχω αυτές τις πληροφορίες εκ των προτέρων θα τους βοηθήσει να διαγνώσουν το πρόβλημα πιο γρήγορα. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή σε περίπτωση που βοηθήσει άλλους με παρόμοιες δυσλειτουργίες του τιμονιού. Ευχαριστώ ξανά που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με αυτό το πρόβλημα συνδεσιμότητας.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
richardlion41
Το πρόβλημα συνδεσιμότητας του τιμονιού που περιγράφετε ακούγεται πολύ οικείο. Πέρυσι, αντιμετώπισα σχεδόν την ίδια βλάβη και προβλήματα ελέγχου του τιμονιού με το VW Polo 2018 μου. Με κάποια εμπειρία σε βασική συντήρηση αυτοκινήτου, αρχικά προσπάθησα να ελέγξω τις ασφάλειες, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησα ότι αυτό ξεπερνούσε τις δυνατότητές μου όταν η διάγνωση του οχήματος έδειξε πολλαπλά προβλήματα αισθητήρων. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, όπου βρήκαν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο του τιμονιού (clockspring), το οποίο είναι το εξάρτημα που διατηρεί την ηλεκτρική συνδεσιμότητα ενώ περιστρέφεται το τιμόνι. Τα καλώδια είχαν φθαρεί από την κανονική χρήση, προκαλώντας διακοπές στις λειτουργίες των κουμπιών ελέγχου. Η συνολική επισκευή κόστισε 95€, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών ελέγχων και της αντικατάστασης του κατεστραμμένου καλωδίου. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 2 ώρες και λειτουργεί άψογα από τότε. Για να βοηθήσω στη διαγνωστική εξέταση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή σταδιακά; Υπάρχουν κάποιοι ήχοι κλικ κατά την περιστροφή του τιμονιού; Τα συμπτώματα μοιάζουν πολύ, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθήσει να επιβεβαιωθεί εάν το Virtus σας έχει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα.
(community_translated_from_language)