BMW X2 Απώλεια ισχύος και λειτουργία Limp: Ειδοποίηση προβλήματος γκαζιού

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με τη BMW X1 του 2019 το περασμένο καλοκαίρι. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, πτώση ισχύος, υψηλό ρελαντί και χαλαρή λειτουργία. Σούπερ απογοητευτικό! Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι η μονάδα του πεντάλ γκαζιού αποτύχει. Τα ηλεκτρονικά μέσα ήταν τοστ. Μετά την αντικατάσταση της μονάδας (μου κόστισε περίπου 265 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία), το αυτοκίνητο λειτουργούσε τέλεια. Πριν βγάλουμε συμπεράσματα όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα στο X2 σας; Συμβαίνει αυτό όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε κάνει σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων; Θα ήθελα να βοηθήσω περισσότερο αφού το έχω περάσει αυτό με το Beemer μου. Εάν μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες, μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση αυτά που έμαθα από την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X2 μου έχει 151305 KM στο ρολόι, και αυτό άρχισε να συμβαίνει όταν ο κινητήρας ήταν ήδη ζεστός, συνήθως μετά από περίπου 15-20 λεπτά οδήγησης. Δεν έχω σαρώσει ακόμα για κωδικούς, αλλά σκοπεύω να το κάνω αύριο το πρωί στο εργαστήριο. Μόλις έκανα το τακτικό μου σέρβις τον περασμένο μήνα, και όλα ήταν καλά μέχρι τώρα. Η εμπειρία σας με τη μονάδα πεντάλ είναι πραγματικά χρήσιμη, σίγουρα θα το αναφέρω στον μηχανικό μου όταν το παραλάβω. Ελπίζω να είναι ακριβώς αυτό και όχι κάτι πιο σοβαρό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Αφού διάβασα για τα χιλιόμετρα σας και πότε εμφανίζεται το πρόβλημα, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι θα μπορούσε να είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με το X1 μου. Η χρονική στιγμή που συμβαίνει, αφού ο κινητήρας είναι ζεστός, είναι ακριβώς όπως αυτό που πέρασα εγώ. Το γεγονός ότι μόλις κάνατε το σέρβις και μετά άρχισε να συμβαίνει αυτό είναι ενδιαφέρον. Η δική μου μονάδα πεντάλ άρχισε να λειτουργεί λίγο μετά το σέρβις. Θυμάμαι ότι ο μηχανικός μου ανέφερε ότι μερικές φορές αυτά τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα μπορεί να είναι λίγο ευαίσθητα σε οποιεσδήποτε αλλαγές στο σύστημα. Αφού θα το σκανάρετε αύριο, προσέξτε για τους κωδικούς P2138 ή P2110, αυτούς τους κωδικούς έλαβα όταν η μονάδα πεντάλ μου παρουσίασε βλάβη. Για να σας ενημερώσω, ο μηχανικός μου αρχικά νόμιζε ότι ήταν η βαλβίδα του γκαζιού, αλλά η διαγνωστική σάρωση έδειξε τη μονάδα πεντάλ. Πραγματικά καλή απόφαση να το ελέγξετε γρήγορα. Σε αυτές τις BMW δεν αρέσει να οδηγούνται για πολύ καιρό σε λειτουργία limp, το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο με τη δική μου! Ενημερώστε μας τι δείχνει η σάρωση. Είμαι περίεργος αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Ελπίζω να είναι μόνο η μονάδα πεντάλ, πολύ καλύτερα από το να αντιμετωπίζεις προβλήματα με τη βαλβίδα γκαζιού, τόσο για το πορτοφόλι σου όσο και για το χρόνο επισκευής!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτοί οι συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος είναι εξαιρετικά χρήσιμοι, τους έγραψα για να τους συζητήσω με τον μηχανικό μου αύριο. Πραγματικά νιώθω λίγο πιο αισιόδοξος τώρα, γνωρίζοντας ότι το X1 σας είχε ένα τέτοιο παρόμοιο πρόβλημα που επιδιορθώθηκε μόνο με την αντικατάσταση της μονάδας πεντάλ. Έχεις δίκιο για το ότι το timing είναι παρόμοιο, και τα δύο γίνονται μετά το σέρβις. Αυτό είναι πραγματικά ενδιαφέρον! Ανησυχώ άρρωστος νομίζοντας ότι μπορεί να είναι κάτι σημαντικό, αλλά το να ακούω για την εμπειρία σου σίγουρα ηρεμούσε λίγο τα νεύρα μου. Θα δημοσιεύσω σίγουρα μια ενημέρωση μόλις λάβω τα αποτελέσματα της σάρωσης αύριο. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας και όλες αυτές τις λεπτομέρειες. Είναι ακριβώς το είδος της γνώσης από πρώτο χέρι που ήλπιζα να αποκτήσω όταν δημοσίευσα εδώ. Ας ελπίσουμε ότι είναι απλώς η μονάδα πετάλι όπως ήταν η δική σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)