BMW Z3: Θέματα προβολέων και ταχύμετρου Χρειάζομαι βοήθεια

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW, καθώς είχα μια BMW Z4 του 2004 πριν μεταπηδήσω στην τρέχουσα Σειρά 3. Στην πραγματικότητα αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, προειδοποιητικές λυχνίες, ακατάλληλη ευθυγράμμιση των προβολέων, τα πάντα. Αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, διέγνωσαν ελαττωματικό σερβοκινητήρα προβολέων. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 1.040 ευρώ, αλλά διόρθωσε όλα τα προβλήματα με τη μία. Πριν μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες για την εμπειρία της επισκευής μου, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους κατά τη ρύθμιση των προβολέων; Ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα σταδιακά ή όλα μαζί; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω αν αντιμετωπίζετε την ίδια αιτία που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η δική μου Z3 έχει 129462 χιλιόμετρα στο ρολόι της και μόλις τον περασμένο μήνα υποβλήθηκε σε σέρβις. Όσον αφορά τις ερωτήσεις σας, τα προβλήματα ξεκίνησαν αρκετά ξαφνικά, δεν υπάρχουν περίεργοι θόρυβοι από τους προβολείς και δεν υπάρχουν πρόσφατες ηλεκτρικές εργασίες. Η επισκευή σας αφορούσε μόνο την αντικατάσταση του σερβοκινητήρα ή χρειάστηκε να αλλάξουν και άλλα εξαρτήματα; Απλά προσπαθώ να έχω μια ιδέα για το τι μπορεί να αντιμετωπίσω από πλευράς κόστους. Πραγματικά ελπίζω να μην είναι τόσο ακριβή όσο η επισκευή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το Z3 σας. Ναι, καταλαβαίνω γιατί ελπίζεις σε χαμηλότερο κόστος επισκευής, θυμάμαι καλά αυτό το συναίσθημα! Στην περίπτωσή μου, ενώ ο σερβοκινητήρας ήταν ο κύριος ένοχος, στην πραγματικότητα έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου οριζοντίωσης των προβολέων μαζί με αυτόν. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η αρχική μονάδα ελέγχου είχε κάποια ζημιά από διάβρωση που την έκανε να στέλνει λανθασμένα σήματα. Γι' αυτό η επισκευή μου κατέληξε να είναι τόσο ακριβή. Αλλά να και μερικά καλά νέα, αφού το αυτοκίνητό σας έχει λιγότερα χιλιόμετρα από το δικό μου όταν συνέβη αυτό (το δικό μου ήταν στα 175.000 χλμ.) και τα προβλήματα ξεκίνησαν ξαφνικά χωρίς περίεργους θορύβους, ίσως να έχετε να κάνετε με ένα απλούστερο πρόβλημα. Θα μπορούσε να είναι μόνο ο σερβοκινητήρας ή ακόμα και ένα απλό θέμα καλωδίωσης. Γρήγορη συμβουλή: πριν το πάτε στο συνεργείο, ελέγξτε την ασφαλειοθήκη σας, αν δεν το έχετε κάνει ήδη. Εύχομαι πραγματικά να το είχα κάνει αυτό πρώτα, γιατί μερικές φορές μπορεί να είναι τόσο απλό όσο μια καμένη ασφάλεια. Θα είχα γλιτώσει μερικά διαγνωστικά έξοδα! Ενημερώστε με για το τι θα βρείτε όταν το ελέγξετε. Πραγματικά περίεργο αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο θέμα με το δικό μου ή κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες και τη συμβουλή σχετικά με τον έλεγχο της ασφαλειοθήκης! Σίγουρα θα το κοιτάξω πρώτα αυτό, δεν το πιστεύω ότι δεν σκέφτηκα να ελέγξω κάτι τόσο βασικό. Πραγματικά ελπίζω να έχετε δίκιο για το ότι είναι ενδεχομένως απλούστερο στην περίπτωσή μου. Η ιδέα να έχουμε απλώς ένα θέμα καλωδίωσης ή αντικατάστασης ενός μόνο εξαρτήματος ακούγεται πολύ καλύτερη από την κατάσταση της πλήρους μονάδας ελέγχου. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού με τον μηχανικό μου για την επόμενη εβδομάδα, αλλά θα ελέγξω αυτές τις ασφάλειες απόψε όταν γυρίσω σπίτι. Πιθανώς θα γλιτώσω κάποια αμηχανία αν αποδειχθεί ότι είναι ακριβώς αυτό! Θα σας κρατήσω ενήμερους για το τι θα βρουν, με τα δάχτυλα σταυρωμένα να μην αδειάσει το πορτοφόλι μου όπως η δική σας επισκευή. Πραγματικά εκτιμώ που αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου, Το BMW e46 320i μου με κινητήρα m54b22 εμφανίζει συνεχώς κωδικούς σφαλμάτων, μίγμα αέρα-βενζίνης πολύ φτωχό, απόκλιση lambda, κακή ανάφλεξη κυλίνδρων 1 έως 6. Ωστόσο, αν το καθαρίσω και οδηγήσω, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα, αλλά όταν μένω ακινητοποιημένο για κάποιο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας τελικά ανεβάζει στροφές και χάνει το ρελαντί. Έχω ήδη αλλάξει τη βαλβίδα DISA, τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής και εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας για τυχόν διαρροές κενού, καθώς αυτές μπορούν να προκαλέσουν φτωχό μείγμα αέρα-καυσίμου και βλάβες ανάφλεξης. Ελέγξτε τα μπότες εισαγωγής, τους εύκαμπτους σωλήνες κενού και το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου για τυχόν ρωγμές ή αποσυνδέσεις. Μια δοκιμή καπνού μπορεί να είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική στην αναγνώριση διαρροών που είναι δύσκολο να εντοπιστούν. Ενημερώστε με αν βρείτε κάτι ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)