Βοήθεια για το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και τη μειωμένη ισχύ του κινητήρα στην BMW X3 Diesel 2008

Moin, έχω 55% μάζα τέφρας, ο Charly λέει πολύ κακό.... Πότε αρχίζω να έχω προβλήματα; X1 193000 χλμ.

(community_translated_from_language)

Γεια σου Halebob, Μια υψηλή μάζα τέφρας στο DPF μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση καυσίμου, απώλεια ισχύος και ενδεχομένως να προκαλέσει την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας DPF. Εάν είστε ήδη στο 55%, είναι αρκετά υψηλό. Ωστόσο, το ακριβές σημείο στο οποίο θα αρχίσετε να αντιμετωπίζετε προβλήματα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο όχημα και τις συνθήκες οδήγησης. Εάν δεν αντιμετωπίζετε ακόμη προβλήματα, ίσως αξίζει να κάνετε καθαρισμό του DPF για να αποφύγετε μελλοντικά προβλήματα. Εάν παρατηρείτε ήδη προβλήματα όπως μειωμένη ισχύ ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, θα σας συνιστούσα να επιθεωρήσετε το DPF από έναν επαγγελματία μηχανικό το συντομότερο δυνατό.

(community_translated_from_language)

σφάλμα ενεργοποιητή γκαζιού 00452A 004687 00483D 00480A 00481A ο ενεργοποιητής δεν φαίνεται να λειτουργεί πια αλλά τον άλλαξα είναι καινούργιος και όχι καλύτερος Μου τελείωσαν οι ιδέες. Ειλικρινά

(community_translated_from_language)

Η εφαρμογή Carly δεν εμφανίζει την αντίθλιψη της πίεσης πάνω από το dpf (ζωντανά δεδομένα). Καμία ένδειξη (λίστα βλαβών/ημερολόγιο) ενός κατεστραμμένου αισθητήρα πίεσης διαφορικού (dpd).

(community_translated_from_language)

Γεια σας, Η Ομάδα Υποστήριξης Carly είναι εδώ για να σας βοηθήσει. Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας κάνοντας κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας σύντομα https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(community_translated_from_language)

tt cimes Έχω bmw x1 2010, πρόσφατα άλλαξα την αντλία υψηλής πίεσης και τα τέσσερα ακροφύσια. Καμία προειδοποιητική λυχνία ή οτιδήποτε άλλο και κανένας άλλος κωδικός σφάλματος εκτός από το ότι κάτι δεν πάει καλά με το σύστημα φίλτρου σωματιδίων. Η ισχύς του κινητήρα είναι 100%. Προσπάθησα να διαγράψω τον κωδικό σφάλματος, αλλά επανέρχεται μετά από λίγο όταν σαρώσω ξανά το αυτοκίνητο. Τι πρέπει να κάνω;

(community_translated_from_language)

Γεια σας MaiNorway, Εάν ο κωδικός σφάλματος που σχετίζεται με το σύστημα φίλτρου σωματιδίων επανέρχεται συνεχώς, είναι πιθανό να υπάρχει πρόβλημα με το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Το DPF ενδέχεται να έχει φράξει από αιθάλη ή στάχτη και μπορεί να χρειαστεί να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί. Θα μπορούσατε να δοκιμάσετε μια διαδικασία αναγκαστικής αναγέννησης, αν το όχημά σας την υποστηρίζει, η οποία μπορεί μερικές φορές να καθαρίσει το DPF. Ωστόσο, εάν το πρόβλημα επιμένει, θα συνιστούσα να επιθεωρηθεί το DPF από έναν επαγγελματία μηχανικό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.

(community_translated_from_language)

Σκληρό ρελαντί μόνο στο κρύο όταν ζεσταίνεται. Δεν υπάρχει πρόβλημα με το ρελαντί

(community_translated_from_language)

Γεια σου Friggerfive, Το σκληρό ρελαντί στο κρύο μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας, βρώμικα μπεκ καυσίμου ή προβλήματα με το σύστημα ψυχρής εκκίνησης. Είναι δύσκολο να γίνει διάγνωση χωρίς περισσότερες πληροφορίες. Ένα καλό πρώτο βήμα θα ήταν να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού του κινητήρα, καθώς παίζει βασικό ρόλο στον εμπλουτισμό του κινητήρα κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, μπορεί να στέλνει λανθασμένα σήματα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προκαλώντας τραχύ ρελαντί όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Εάν το πρόβλημα επιμένει, θα σας συνιστούσα να επιθεωρήσετε το όχημά σας από έναν επαγγελματία μηχανικό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.

(community_translated_from_language)

Λαμβάνω το ακόλουθο μήνυμα: - Πληροφορίες για το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ: περιορισμένη εναπομένουσα διαθέσιμη χιλιομετρική απόσταση. - Κατηγορία προβλήματος: Σύστημα εξάτμισης. Μπορείτε να μου εξηγήσετε σε τι αναφέρεται αυτό;

(community_translated_from_language)