Βόμβος στο σύστημα εισαγωγής του VW Golf TDI υποδεικνύει βλάβη στην πεταλούδα.

Είχα σχεδόν ταυτόσημα προβλήματα με το VW Jetta TDI 2010 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν απόλυτα, ειδικά το σφύριγμα από το σύστημα εισαγωγής και η μειωμένη ισχύς κατά την επιτάχυνση. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, το συνεργείο μου διέγνωσε ελαττωματικό διακόπτη ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα προκλήθηκαν από το γεγονός ότι οι πτερύγες εισαγωγής δεν ρυθμίζονταν σωστά, οδηγώντας σε κακή κατανομή αέρα και τελικά σε βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Διάγνωση σάρωσης, Αφαίρεση και επιθεώρηση πολλαπλής εισαγωγής, Αντικατάσταση μονάδας ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής, Επαναφορά και δοκιμή συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 465€ και επιλύθηκαν όλα τα συμπτώματα. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί ομαλά, χωρίς πλέον σφύριγμα ή προβλήματα απώλειας ισχύος. Πριν προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Golf σας, Εάν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, Οποιονδήποτε κωδικό σφάλματος εάν έχει γίνει σάρωση, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν τα συμπτώματα χειροτερεύουν με την θερμοκρασία του κινητήρα. Με αυτές τις πληροφορίες, μπορώ να συγκρίνω καλύτερα την κατάστασή σας με την εμπειρία μου και να δώσω πιο σχετικές προτάσεις για διάγνωση και επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή. Το Golf μου έχει 125819 χλμ. και το τελευταίο του σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει χθες, συνοδευόμενη από θόρυβο σφυρίγματος και μειωμένη ισχύ. Τα προβλήματα ελέγχου πτερυγίου που περιγράψατε ακούγονται πολύ παρόμοια. Η απόδοση του κινητήρα μου μειώνεται σημαντικά κατά την επιτάχυνση, συμφωνώντας με την εμπειρία σας με τα προβλήματα στην πολλαπλή εισαγωγής. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει ειδικά το σύστημα εισαγωγής και τη μονάδα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Θα προτείνατε να κάνω πρώτα μια διαγνωστική εξέταση πριν το πάω στο συνεργείο; Το κόστος επισκευής 465€ φαίνεται λογικό αν λύσει όλα αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Ναι, σίγουρα κάντε πρώτα μια διαγνωστική σάρωση, τα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων το κάνουν αυτό δωρεάν και με βοήθησε να περιορίσω γρήγορα το πρόβλημά μου. Τα συμπτώματα και ο χρόνος συμπίπτουν ακριβώς με την περίπτωση του Jetta μου, ειδικά το αναβοσβήνει CEL με θόρυβο στο σύστημα εισαγωγής. Η βλάβη στον έλεγχο της βαλβίδας πολλαπλής εισαγωγής τείνει να εμφανίζει συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με το σύστημα εισαγωγής. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι η διάγνωση ήταν ακριβής με βάση τα αρχικά αποτελέσματα σάρωσης. Στα χιλιόμετρά σας (το δικό μου ήταν περίπου 130000 χλμ όταν έπαθε βλάβη), οι πτερύγες πολλαπλής εισαγωγής συνήθως παρουσιάζουν προβλήματα. Η επισκευή των 465€ αποδείχθηκε καλή επένδυση, αφού: Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό, Η ισχύς του κινητήρα αποκαταστάθηκε πλήρως, Το σφύριγμα από το σύστημα εισαγωγής εξαφανίστηκε, Η ομαλή επιτάχυνση επέστρεψε χωρίς τραντάγματα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο ελέγχει σχολαστικά ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής κατά τη διάγνωση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μονάδα ελέγχου της βαλβίδας πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να επισκευαστεί αντί να αντικατασταθεί, μειώνοντας ενδεχομένως το κόστος. Θα συνιστούσα να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς η συνεχής οδήγηση με προβλήματα στην πολλαπλή εισαγωγής μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει επιπλέον ζημιά στον κινητήρα με την πάροδο του χρόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την ανταλλαγή των εμπειριών σας σχετικά με τις επισκευές. Αφού λάβαμε υπόψη τις συμβουλές, κλείσαμε ραντεβού σε ένα τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών για δωρεάν διάγνωση αύριο. Η κατάστασή μου ταιριάζει με τα συμπτώματα της πολλαπλής εισαγωγής που περιγράφηκαν, ειδικά το αναβοσβήνει του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα, το σφύριγμα από την εισαγωγή αέρα και η κακή λειτουργία του κινητήρα κατά την επιτάχυνση. Τα 125819 χλμ. στο Golf μου φαίνεται ότι είναι περίπου όταν συνήθως εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα ελέγχου πτερυγίων. Το κόστος επισκευής 465€ θα άξιζε για να επιλυθούν τα προβλήματα κακής απόδοσης του κινητήρα και κατανάλωσης καυσίμου. Θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής και να ελέγξουν αν η μονάδα ελέγχου πτερυγίων πολλαπλής μπορεί να επισκευαστεί αντί να αντικατασταθεί. Θα αναρτήσω μια ενημέρωση μόλις λάβω τα αποτελέσματα της διάγνωσης και ολοκληρωθεί η επισκευή. Πραγματικά βοήθησε να ακούσω από κάποιον που διορθώσε με επιτυχία τα ίδια ακριβώς συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)