Διαρροή εισαγωγής αέρα Seat Toledo

Ουάου, ακούγεται δύσκολο! Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Renault Megane, αν και δεν ήταν ακριβώς το ίδιο. Άναψε η λυχνία "Check engine", και η κατανάλωση καυσίμου μου έπεσε κατακόρυφα. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε μια σχισμή στο σωλήνα εισαγωγής μετά το κουτί φίλτρου αέρα, προκαλώντας μια τεράστια διαρροή κενού. Έκανε και έναν τρελό θόρυβο σφυριγμάτων, ειδικά υπό φορτίο. Έχετε ελέγξει όλους τους σωλήνες για ρωγμές ή χαλαρές συνδέσεις; Είναι μια εύκολη επιθεώρηση "DIY".

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ, αυτό είναι χρήσιμο. Όταν λες "μετά το κουτί του φίλτρου αέρα", εννοείς τον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί στο σώμα πεταλούδας; Έχω ελέγξει οπτικά τα εύκολα προσβάσιμα τμήματα, αλλά ίσως χρειαστεί να μπω λίγο πιο πολύ "hands-on". Κάποια συμβουλή για τον εντοπισμό μιας τριχοειδούς ρωγμής;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, ο σωλήνας που οδηγεί κατευθείαν στο σώμα πεταλούδας. Μια μικρή ρωγμή μπορεί να είναι δύσκολη στην ανίχνευση. Δοκίμασε αυτό: με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, ψέκασε προσεκτικά λίγο καθαριστικό καρμπυρατέρ ή υγρό εκκίνησης γύρω από τους σωλήνες εισαγωγής, ειδικά κοντά στις συνδέσεις. Αν αλλάξουν οι στροφές του κινητήρα, βρήκες τη διαρροή! Διαφορετικά, ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα, και αν δεν είσαι πολύ σίγουρος, η επίσκεψη σε ένα αξιόπιστο συνεργείο μπορεί να σου γλιτώσει πονοκεφάλους. Μπορούν να κάνουν μια σωστή δοκιμή καπνού και να εντοπίσουν γρήγορα το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήταν πράγματι ένας ραγισμένος εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής αέρα, όπως ακριβώς υποπτευόμασταν. Τον αντικατέστησα, και το συνολικό κόστος ήταν περίπου 100€. Η οικονομία καυσίμων επέστρεψε στο φυσιολογικό, και δεν υπάρχει πλέον σφύριγμα. Ευχαριστώ για την βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)