Διαρροή στο σύστημα εισαγωγής του VW Phaeton προκαλεί βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα στο VW Passat diesel 2012 μου, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου. Αφού παρατήρησα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τα ίδια συμπτώματα σφυρίγματος, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα άναψε επίσης επίμονα. Το συνεργείο εκτέλεσε ελέγχους ανίχνευσης διαρροών γύρω από την περιοχή του συλλέκτη εισαγωγής και ανακάλυψε έναν σπασμένο εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής. Ο turbocharger ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά ο κατεστραμμένος εύκαμπτος σωλήνας προκαλούσε διαφυγή αέρα, οδηγώντας σε κακή οικονομία καυσίμου και προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Δοκιμή πίεσης του συστήματος εισαγωγής, Αντικατάσταση του ελαττωματικού εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής, Έλεγχο συστήματος μετά την επισκευή. Το συνολικό κόστος ήταν 100€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και επιλύθηκαν όλα τα συμπτώματα, το σφύριγμα εξαφανίστηκε, η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε. Για να βοηθήσω πιο συγκεκριμένα με το Phaeton σας: Ποιο είναι το μέγεθος του κινητήρα σας; Έχετε παρατηρήσει μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Το σφύριγμα αλλάζει με τη θερμοκρασία του κινητήρα; Πότε ήταν ο τελευταίος σας έλεγχος turbocharger; Αυτές οι επιπλέον πληροφορίες θα βοηθήσουν στον εντοπισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Μόλις έκανα το σέρβις των 80.000 χιλιομέτρων τον περασμένο μήνα, όπου αντικατέστησαν το φίλτρο αέρα και έκαναν βασική συντήρηση. Ο σφύριγμα ήχος είναι σίγουρα πιο αισθητός κοντά στην περιοχή του σώματος πεταλούδας, και η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά τις εκκινήσεις με κρύο κινητήρα. Έλεγξα όλους τους ορατούς σωλήνες κενού, αλλά δεν βρήκα καμία προφανή ρωγμή. Ο μαύρος καπνός εμφανίζεται μόνο για λίγο όταν επιταχύνω δυνατά. Ο turbo ελέγχθηκε κατά την τελευταία συντήρηση και φαινόταν καλά σύμφωνα με την έκθεση. Ο κινητήρας είναι ο 3.0L V6 diesel αν αυτό βοηθάει να περιορίσουμε τις πιθανές αιτίες. Θα είχε νόημα να ελεγχθεί η πίεση πολλαπλής εισαγωγής πριν αντικατασταθούν τυχόν εξαρτήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες για το Phaeton σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε μοιάζουν πολύ με αυτά που βίωσα εγώ, αν και το δικό μου πρόβλημα έγινε πιο πολύπλοκο από ό,τι αρχικά νόμιζα. Μετά την πρώτη διάγνωση, ανακαλύψαμε ότι το πρόβλημα δεν ήταν μόνο ο σωλήνας εισαγωγής. Το σώμα πεταλούδας είχε συσσώρευση άνθρακα, προκαλώντας ακανόνιστη ροή αέρα, η οποία συνέβαλε στην κακή ανάφλεξη του κινητήρα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Ο σωλήνας κενού που συνδέεται με τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής ήταν επίσης ελαφρώς φθαρμένος, δημιουργώντας μια μικρή διαρροή που επιδεινωνόταν υπό πίεση. Η πλήρης επισκευή απαιτούσε: Καθαρισμό και επαναπροσαρμογή σώματος πεταλούδας, Αντικατάσταση σωλήνα κενού, Δοκιμή πίεσης πολλαπλασιαστή εισαγωγής, Επαναφορά συστήματος υπολογιστή. Η δοκιμή πίεσης του πολλαπλασιαστή εισαγωγής είναι σίγουρα το σωστό επόμενο βήμα. Βοήθησε στον εντοπισμό της ακριβούς θέσης των διαρροών μου και απέτρεψε την αντικατάσταση περιττών εξαρτημάτων. Το σφύριγμα κοντά στο σώμα πεταλούδας σας υποδηλώνει έντονα ότι αυτή η περιοχή χρειάζεται επιθεώρηση. Με το μέγεθος και τα χιλιόμετρα του κινητήρα σας, αξίζει να ελέγξετε και τις σφραγίδες γύρω από τα σημεία σύνδεσης του turbocharger. Ο σύντομος μαύρος καπνός κατά την έντονη επιτάχυνση θα μπορούσε να υποδηλώνει διαρροή ενίσχυσης που αναπτύσσεται. Η συνολική επισκευή στην περίπτωσή μου κόστισε 350€, αλλά η έγκαιρη αντιμετώπιση απέτρεψε ζημιές σε άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την ενημερωτική σας απάντηση και την εμπειρία σας με παρόμοιο πρόβλημα. Η πρόταση για τον έλεγχο του σώματος πεταλούδας και των σωλήνων κενού ακούγεται λογική, ειδικά αφού τα συμπτώματά μου ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε. Μόλις προγραμματίσαμε μια δοκιμή πίεσης με επίκεντρο την περιοχή της πολλαπλής εισαγωγής. Δεδομένου ότι το σφύριγμα είναι πιο αισθητό γύρω από το σώμα πεταλούδας και η βλάβη του κινητήρα συμβαίνει κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, η διάγνωσή σας φαίνεται σωστή. Επιπλέον, ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση υποδηλώνει πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με τον turbo. Μια ερώτηση όμως, η επισκευή σας απαιτούσε επίσης επαναπρογραμματισμό ECU μετά την εργασία στο σώμα πεταλούδας; Αυτό θα με βοηθούσε να προϋπολογίσω σωστά, αφού τα 350€ φαίνονται λογικά εάν περιλαμβάνουν όλες τις προτεινόμενες επισκευές. Θα ζητήσω από το συνεργείο μου να επιθεωρήσει ειδικά τα σημεία σύνδεσης του turbo, αφού θέλω να αντιμετωπίσω τα πάντα μαζί. Η συστηματική προσέγγιση που ακολουθήσατε με τις δοκιμές πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων είναι ακριβώς αυτό που ήλπιζα να μάθω. Αυτό μου δίνει ένα σαφές μονοπάτι προς τα εμπρός με το συνεργείο μου, αντί να πετάω απλώς εξαρτήματα στο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)