Εφιάλτης του αισθητήρα λαδιού της Alfa 4C: Μυστήριο προειδοποιητικών φώτων

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Alfa Spider του 2014. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε ιταλικά αυτοκίνητα, αυτά τα συστήματα παρακολούθησης λαδιού μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν σωστά. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, επίμονες προειδοποιήσεις πίεσης λαδιού και κωδικοί σφάλματος που επέστρεφαν μετά την εκκαθάριση. Αρχικά, ήμουν επίσης πεπεισμένος ότι ήταν ο ίδιος ο αισθητήρας λαδιού, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα και της κύριας καλωδίωσης. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε διαβρώσει τη σύνδεση του βύσματος με το σύστημα ανίχνευσης λαδιού, προκαλώντας διακοπτόμενα σήματα. Καθάρισαν τις επαφές, αντικατέστησαν τον κατεστραμμένο σύνδεσμο και τον σφράγισαν κατάλληλα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ και επιλύθηκαν πλήρως όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες και τα μηνύματα σφάλματος. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση του αισθητήρα, θα πρότεινα να ελεγχθούν πρώτα οι συνδέσεις των καλωδίων, καθώς αυτό συχνά παραβλέπεται όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα με το σύστημα παρακολούθησης λαδιού. Για να βοηθήσετε στην παροχή πιο συγκεκριμένης καθοδήγησης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: - Το σύστημα ελέγχου του κινητήρα, το οποίο δεν είναι απαραίτητο: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση της 4C σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα σε συγκεκριμένες συνθήκες (κρύα εκκίνηση, μετά από βροχή κ.λπ.), Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία που έγινε κοντά στο σύστημα λαδιού του κινητήρα Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ με τις ελαττωματικές συνδέσεις του αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 127000 KM με αλλαγή λαδιού και φίλτρου κινητήρα. Τώρα δείχνει 128014 KM. Απλά επιβεβαιώνουμε ότι η στάθμη του λαδιού του κινητήρα μας είναι σωστή και ότι όλες οι φυσικές συνδέσεις ελέγχθηκαν πριν από την ανάρτηση. Η καλωδίωση φαίνεται άθικτη χωρίς ορατή διάβρωση. Ελέγξαμε τη σύνδεση του αισθητήρα με πολύμετρο και πήραμε σωστές ενδείξεις τάσης. Το περίεργο είναι ότι τα προβλήματα του αισθητήρα παραμένουν ακόμα και με επιβεβαιωμένη σωστή στάθμη λαδιού. Το τιμολόγιο του συνεργείου δείχνει ότι έχουν ήδη ελέγξει την καλωδίωση αλλά δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα εκεί. Οι ενδείξεις της πίεσης λαδιού εξακολουθούν όμως να αυξομειώνονται από το πουθενά, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι η ίδια η μονάδα ανίχνευσης λαδιού μπορεί να παρουσιάζει βλάβη. Θα εκτιμούσα οπωσδήποτε τη συμβολή άλλων που έχουν ασχοληθεί με την πραγματική αντικατάσταση αισθητήρων και όχι με την επιδιόρθωση καλωδίωσης. Προς το παρόν λαμβάνω προσφορές που κυμαίνονται από 380 ευρώ έως 450 ευρώ για έναν νέο αισθητήρα συν την εργασία. Αρχίζω να αναρωτιέμαι αν αυτό είναι πραγματικά απαραίτητο δεδομένων των αντικρουόμενων πληροφοριών σχετικά με αυτά τα προβλήματα του σήματος λαδιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτές τις ενδείξεις και τα συμπτώματα, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου από την παρακολούθηση της Alfa μου. Αφού αρχικά διόρθωσα την καλωδίωση, κατέληξα να αντιμετωπίσω μια παρόμοια κατάσταση περίπου 6 μήνες αργότερα, όπου ο αισθητήρας λαδιού άρχισε να αποτυγχάνει παρά τις καλές συνδέσεις. Οι ενδείξεις τάσης μπορεί να είναι παραπλανητικές. Στην περίπτωσή μου, το πολύμετρο έδειξε σωστές τιμές, αλλά ο αισθητήρας εξακολουθούσε να στέλνει ακανόνιστα σήματα στην ECU. Τα εσωτερικά εξαρτήματα αυτών των μονάδων ανίχνευσης λαδιού μπορεί να υποβαθμιστούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά γύρω από το όριο των 120000-130000 KM. Ο μηχανικός μου πρότεινε να εγκαταστήσω έναν γνήσιο ΟΕΜ αισθητήρα αντί για μια μονάδα aftermarket, η οποία τελικά κόστισε 420 ευρώ μαζί με τα εργατικά. Αν και απότομη, έλυσε πλήρως τις ασυνήθιστες διακυμάνσεις της πίεσης λαδιού και τις προειδοποιητικές λυχνίες. Ο ελαττωματικός αισθητήρας στην πραγματικότητα προκαλούσε περιττή πίεση στο σύστημα παρακολούθησης λαδιού κινητήρα. Πριν ξοδέψετε χρήματα για την αντικατάσταση, ωστόσο, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε την μπαταρία για 30 λεπτά για να επαναφέρετε πλήρως την ECU. Εάν τα προβλήματα επιστρέψουν αμέσως μετά την επανασύνδεση, αυτό υποδηλώνει έντονα ότι πρόκειται για μια ελαττωματική μονάδα αισθητήρα και όχι για κάποιο ηλεκτρονικό σφάλμα. Οι τιμές που λάβατε είναι σύμφωνες με αυτές που πλήρωσα εγώ, και δεδομένης της χιλιομετρικής σας απόστασης και των συμπτωμάτων σας, η αντικατάσταση του αισθητήρα μπορεί να είναι η πιο αξιόπιστη λύση. Αυτά τα συστήματα παρακολούθησης λαδιού είναι αρκετά ευαίσθητα, και με τα χιλιόμετρά σας, τα προβλήματα αισθητήρων είναι αρκετά συνηθισμένα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μετά την εξέταση των απαντήσεων και τη σύγκριση των συμπτωμάτων, νομίζω ότι θα προχωρήσω στην αντικατάσταση του αισθητήρα. Τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου και οι δοκιμές που κάναμε φαίνεται να δείχνουν ότι ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ο ένοχος. Τα συνεπή προβλήματα σήματος λαδιού σε αυτό το εύρος χιλιομέτρων έχουν νόημα και οι τιμές για την αντικατάσταση του αισθητήρα λαδιού αυτοκινήτου φαίνεται να είναι τυπικές. Σίγουρα θα επιλέξουμε ένα εξάρτημα ΟΕΜ, δεδομένης της ευαισθησίας αυτών των συστημάτων ανίχνευσης λαδιού. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να κάνουν άλλη μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος λαδιού του κινητήρα ενώ θα είναι εκεί. Οι ασυνήθιστες διακυμάνσεις της πίεσης είναι αρκετά ανησυχητικές ώστε να μην θέλω να διακινδυνεύσω πιθανή ζημιά στον κινητήρα περιμένοντας περισσότερο. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις γίνουν οι εργασίες σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με το σύστημα παρακολούθησης λαδιού στην 4C. Φαίνεται ότι αυτό θα μπορούσε να είναι ένα κοινό ζήτημα καθώς αυτά τα αυτοκίνητα γερνούν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)