Carly Community
jonathaneis10
Ειδοποίηση διόρθωσης δυσλειτουργίας χειριστηρίων τιμονιού Smart Roadster
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
jonathaneis10 (Συγγραφέας)
Έκανα σέρβις στο Roadster του 2004 μόλις τον περασμένο μήνα στα 138081 KM. Φαίνεται να είναι ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με την ένδειξη δυσλειτουργίας που περιγράψατε. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα του αισθητήρα εντοπίστηκε σε διαβρωμένες επαφές στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου του τιμονιού. Μια πλήρης διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε τη διακοπή της σύνδεσης μεταξύ των χειριστηρίων του τιμονιού και του κεντρικού υπολογιστή. Το συνεργείο αντικατέστησε το πλήρες συγκρότημα της μονάδας ελέγχου αντί να επιχειρήσει επισκευή των επαφών. Τα ανταλλακτικά και η εργασία ανήλθαν σε 280€. Όλες οι λειτουργίες του τιμονιού λειτουργούν άψογα μετά τη διόρθωση. Η δυσλειτουργία άξιζε σίγουρα να αντιμετωπιστεί άμεσα για να αποφευχθούν πιο εκτεταμένα ηλεκτρικά προβλήματα στη συνέχεια.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
marie_nacht7
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του Roadster σας. Ενδιαφέρον είναι ότι το συνεργείο σας προχώρησε κατευθείαν στην πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου, ενώ στη δική μου περίπτωση έκριναν ότι το σπειροειδές καλώδιο ήταν επαρκές. Η επισκευή σας με 280€ έχει νόημα όμως, αφού οι διαβρωμένες επαφές συνήθως υποδηλώνουν πιο εκτεταμένα προβλήματα συνδεσιμότητας στην ίδια τη μονάδα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ στενά τα χειριστήρια του τιμονιού μου, αφού αυτά τα προβλήματα με τους αισθητήρες φαίνεται να είναι ένα κοινό σημείο βλάβης στα μοντέλα μας. Ο διαγνωστικός έλεγχος του οχήματος έδειξε σαφώς παρόμοιους κωδικούς σφάλματος και στις δύο περιπτώσεις, ακόμη και αν οι βασικές αιτίες διέφεραν ελαφρώς. Καλή απόφαση να το φτιάξετε γρήγορα, έχω δει περιπτώσεις όπου αγνοηθείσες βλάβες στην κολόνα τιμονιού οδήγησαν σε πλήρεις βλάβες του συστήματος και πολύ πιο δαπανηρές επισκευές. Αυτά τα μοντέλα Smart των αρχών της δεκαετίας του 2000 φαίνονται επιρρεπή σε ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά τουλάχιστον οι διορθώσεις είναι γενικά απλές αφού διαγνωστούν σωστά. Έχουν παραμείνει σταθερές όλες οι λειτουργίες του τιμονιού μετά την επισκευή σας; Δεν υπάρχουν διαλείποντα προβλήματα; Η επισκευή μου έχει κρατήσει καλά εδώ και 8 μήνες χωρίς κανένα πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jonathaneis10 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση, η εμπειρία σας με την επισκευή αντικατοπτρίζει αυτό που έχουν αναφέρει άλλοι. Οι λειτουργίες του τιμονιού είναι απολύτως σταθερές μετά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Δεν υπάρχουν καθόλου διαλείπουσες ηλεκτρικές βλάβες ή προβλήματα αισθητήρων. Τα διαγνωστικά του οχήματος ήταν ακριβή στον εντοπισμό του ακριβούς προβλήματος. Αν και τα 280€ φάνηκαν αρχικά τσουχτερά, το πολυλειτουργικό τιμόνι που λειτουργεί και πάλι αξιόπιστα το έκανε να αξίζει τον κόπο. Πολύ καλύτερα από το να διακινδυνεύσω πιο εκτεταμένα ηλεκτρικά προβλήματα. Στην πραγματικότητα σχεδιάζω να επιστρέψει το αυτοκίνητο στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα για το προγραμματισμένο σέρβις. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν ξανά όλες τις συνδέσεις της κολόνας του τιμονιού για να διασφαλίσουν ότι όλα παραμένουν σωστά σφραγισμένα έναντι μελλοντικής διάβρωσης. Αυτό ήταν πραγματικά χρήσιμο για τη σύγκριση των εμπειριών επισκευής. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι τόσο το σπειροειδές καλώδιο όσο και η πλήρης αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου είναι βιώσιμες λύσεις ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση βλάβης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
marie_nacht7
Είχα μια παρόμοια ηλεκτρική βλάβη στο Smart Fortwo του 2002. Έχοντας κάποια εμπειρία σε βασικές εργασίες συντήρησης αυτοκινήτων, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα πολλαπλών λειτουργιών του τιμονιού το περασμένο καλοκαίρι. Η μονάδα ελέγχου σταμάτησε να ανταποκρίνεται πλήρως, δεν υπήρχε κόρνα, δεν υπήρχαν χειριστήρια ήχου, τίποτα. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε σφάλματα επικοινωνίας της στήλης τιμονιού, υποδεικνύοντας προβλήματα σύνδεσης. Το πήγα σε ένα συνεργείο, όπου βρήκαν μια φθαρμένη σύνδεση καλωδίου στο τιμόνι, που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα αισθητήρων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του σπειροειδούς συγκροτήματος καλωδίων που συνδέει τα χειριστήρια του τιμονιού με την κύρια καλωδίωση. Το συνολικό κόστος ήταν 95€, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως το πρόβλημα και όλες οι λειτουργίες λειτουργούν έκτοτε κανονικά. Αυτές οι βλάβες στο χειριστήριο του τιμονιού είναι σχετικά συχνές σε αυτή την πλατφόρμα λόγω της κόπωσης των καλωδίων από τις συνεχείς στροφές. Ποιο είναι το επίπεδο εξοπλισμού του Roadster σας; Επίσης, πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα, ήταν σταδιακά ή ξαφνικά; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με την ίδια αιτία. Η επισκευή είναι συνήθως απλή αν εντοπιστεί έγκαιρα, αλλά αν το αφήσετε για πολύ καιρό μπορεί να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένη βλάβη της μονάδας ελέγχου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)