AndiBraun
Ελαττωματικός έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης; BMW 1 Series diesel
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
16 σχόλιο(α)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Elchiquitin έγραψε στο
Μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση. Ο κινητήρας περιορίζεται στις 2.500 στροφές.
Φαίνεται ότι το όχημά σας μπορεί να αντιμετωπίζει πρόβλημα παροχής καυσίμου. Ο μαύρος καπνός υποδεικνύει συνήθως ότι ο κινητήρας καίει πολύ καύσιμο. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου, σε φραγμένο φίλτρο αέρα ή σε αισθητήρα που δεν λειτουργεί σωστά. Θα συνιστούσα να ξεκινήσετε με τον έλεγχο του φίλτρου αέρα και των εγχυτήρων καυσίμου. Εάν το πρόβλημα επιμένει, θα ήταν καλύτερο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να πραγματοποιήσει διαγνωστικό έλεγχο για να εντοπίσει το ακριβές πρόβλημα. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Isawfi
Γεια σας Έχω ένα vw multivan του 2010. Από την εξάτμιση βγαίνει μπλε καπνός με μυρωδιά λαδιού. Το turbo έχει αλλαχθεί. Αλλά το πρόβλημα δεν έχει λυθεί. Ο μηχανικός μου μου είπε ότι όσο υπάρχει λάδι, είναι εντάξει... Έχετε καμιά ιδέα; Σας ευχαριστώ. Isabelle Capoulat
(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Isawfi έγραψε στο
Γεια σας Έχω ένα vw multivan του 2010. Από την εξάτμιση βγαίνει μπλε καπνός με μυρωδιά λαδιού. Το turbo έχει αλλαχθεί. Αλλά το πρόβλημα δεν έχει λυθεί. Ο μηχανικός μου μου είπε ότι όσο υπάρχει λάδι, είναι εντάξει... Έχετε καμιά ιδέα; Σας ευχαριστώ. Isabelle Capoulat
Ο μπλε καπνός από την εξάτμιση υποδηλώνει συνήθως καύση λαδιού στο θάλαμο καύσης. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου, στεγανοποιήσεις βαλβίδων ή σε ελαττωματικό σύστημα PCV. Εφόσον το τούρμπο έχει αντικατασταθεί και το πρόβλημα επιμένει, θα πρότεινα να ελέγξετε αυτά τα εξαρτήματα. Είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Herve
Έχω ένα 1X6 από το 2011, 4 l D. Έχουν αντικατασταθεί οι δύο υπερσυμπιεστές, έχουν αλλαχθεί οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που ρυθμίζουν την υπερπλήρωση και έχει καθαριστεί όλο το σύστημα του υπερσυμπιεστή, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Το φως του κινητήρα ανάβει στις 1800 σ.α.λ. και τραντάζεται κατά την επιτάχυνση, καθώς και μαύρος καπνός και μια αρκετά έντονη μυρωδιά από την εξάτμιση. Μπορείτε να με βοηθήσετε, καθώς έχω ήδη ξοδέψει πάνω από 2.000 ευρώ.
(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Herve έγραψε στο
Έχω ένα 1X6 από το 2011, 4 l D. Έχουν αντικατασταθεί οι δύο υπερσυμπιεστές, έχουν αλλαχθεί οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που ρυθμίζουν την υπερπλήρωση και έχει καθαριστεί όλο το σύστημα του υπερσυμπιεστή, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Το φως του κινητήρα ανάβει στις 1800 σ.α.λ. και τραντάζεται κατά την επιτάχυνση, καθώς και μαύρος καπνός και μια αρκετά έντονη μυρωδιά από την εξάτμιση. Μπορείτε να με βοηθήσετε, καθώς έχω ήδη ξοδέψει πάνω από 2.000 ευρώ.
Λυπάμαι που ακούω για το συνεχιζόμενο πρόβλημά σας. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα που περιγράψατε, θα μπορούσε να πρόκειται για πρόβλημα με τους εγχυτήρες καυσίμου ή τη βαλβίδα EGR (ανακυκλοφορία καυσαερίων). Και τα δύο μπορούν να προκαλέσουν μαύρο καπνό, σπασίματα και έντονη μυρωδιά καυσαερίων, εάν παρουσιάζουν δυσλειτουργία. Θα πρότεινα να ελεγχθούν αυτά τα εξαρτήματα στη συνέχεια. Να θυμάστε ότι αυτά είναι απλώς προτάσεις και ότι είναι πάντα καλύτερο να αναθέσετε τη διάγνωση του προβλήματος σε έναν επαγγελματία μηχανικό. Κρατήστε μας ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
Elchiquitin
Μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση. Ο κινητήρας περιορίζεται στις 2.500 στροφές.
(Μεταφράστηκε από Ισπανικά)