fabianmeier4
Επισκευή ηλιοροφής VW Bora που έχει κολλήσει vs. χειροκίνητη αντικατάσταση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
fabianmeier4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Ασχολούμαι με το ίδιο πρόβλημα επισκευής ηλιοροφής στο Bora 2003 μου. Το σύστημα ηλιοπροστασίας παραθύρων παρουσίασε βλάβη ακριβώς όπως περιγράψατε, μαζί με το μήνυμα σφάλματος και τον παγωμένο μηχανισμό. Θα εκτιμούσα πραγματικά να μάθω το τελικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας, καθώς ζυγίζω τις επιλογές μου μεταξύ της επισκευής του αρχικού συστήματος ή της μετάβασης σε μια βασική λύση εσωτερικού αξεσουάρ. Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα προστασίας UV από τότε που έγινε η επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
raphaeldrache4
Πήρα πίσω το αυτοκίνητό μου από το συνεργείο την περασμένη εβδομάδα. Η επισκευή της ηλιοροφής πήγε ακριβώς όπως το περίμενα, έπρεπε να αποσυναρμολογήσουν την ταπετσαρία της οροφής για να έχουν πρόσβαση και να αντικαταστήσουν τον ελαττωματικό μηχανισμό του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 330€ για την πλήρη επισκευή της ηλιοροφής, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που επισκευάστηκε το σύστημα ηλιοπροστασίας του αυτοκινήτου, όλα λειτουργούν τέλεια. Ο κινητήρας λειτουργεί πλέον ομαλά και ο κωδικός σφάλματος του ταμπλό έχει εξαφανιστεί πλήρως. Το αυτοματοποιημένο σύστημα ηλιοπροστασίας λειτουργεί σαν καινούριο, κάτι που ήταν ακριβώς αυτό που ήλπιζα. Πολύ καλύτερα να έχεις ένα σωστά λειτουργικό αυτόματο σύστημα παρά να αλλάξεις σε μια βασική λύση ηλιοπροστασίας αυτοκινήτου. Ενώ οι χειροκίνητες εναλλακτικές λύσεις είναι φθηνότερες, δεν ενσωματώνονται στο υπάρχον πλαίσιο του αυτοκινήτου και μπορεί να φαίνονται αδέξια. Η επένδυση στην επισκευή του αρχικού εσωτερικού αξεσουάρ άξιζε τον κόπο για τη διατήρηση της λειτουργικότητας και της αξίας του αυτοκινήτου. Δεν έχουν προκύψει επιπλέον προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή. Ο τεχνικός ανέφερε ότι αυτές οι επισκευές συνήθως διαρκούν για πολλά χρόνια όταν γίνονται σωστά, καθώς τα ανταλλακτικά αντικατάστασης είναι πιο ανθεκτικά από τα αρχικά εξαρτήματα της ηλιοροφής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
fabianmeier4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Τελικά πήρα πίσω το Bora μου από το συνεργείο χθες. Το πρόβλημα με την ηλιοπροστασία αποδείχθηκε ακριβώς όπως περιγράφηκε, χαλασμένος κινητήρας και σπασμένα γρανάζια στον μηχανισμό της ηλιοπροστασίας. Το συνολικό κόστος επισκευής έφτασε τα 380€, το οποίο περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της συναρμογής ηλιοπροστασίας και την επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου. Ο μηχανικός χρειάστηκε περίπου 6 ώρες για να ολοκληρώσει την εργασία, καθώς η πρόσβαση στο σύστημα ηλιοπροστασίας απαιτούσε την αφαίρεση του μεγαλύτερου μέρους της εσωτερικής επένδυσης της οροφής του αυτοκινήτου. Η αυτόματη ηλιοπροστασία του παραθύρου λειτουργεί πλέον άψογα, ομαλά ανεβαίνοντας και κατεβαίνοντας με εντολή. Δεν υπάρχουν πλέον μηνύματα σφάλματος στον πίνακα οργάνων. Είμαι πολύ χαρούμενος που επιδιόρθωσα το αρχικό σύστημα αντί να προσπαθήσω να φτιάξω μια λύση χειροκίνητης ηλιοπροστασίας. Σίγουρα προτείνω σε όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα να το επισκευάσει σωστά αντί να δοκιμάσει προσωρινές λύσεις. Η λειτουργικότητα μιας σωστά λειτουργούσας ηλιοπροστασίας αξίζει την επένδυση, ειδικά για τη διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
raphaeldrache4
Είχα το ίδιο πρόβλημα με ένα VW Golf GTI του 2000. Ο κινητήρας του ηλεκτρικού ρολού παραθύρου έπαθε ολική βλάβη, με αποτέλεσμα το ρολό να κολλήσει. Το σφάλμα στο ταμπλό έδειχνε βλάβη στη μονάδα ελέγχου του ρολού. Κατά την επισκευή, ο τεχνικός διαπίστωσε ότι τα γρανάζια του κινητήρα είχαν φθαρεί και χρειαζόταν αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού του ρολού. Αυτό ήταν ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση της επένδυσης της οροφής για να γίνει προσβάσιμο το σύστημα του ρολού και την αντικατάσταση τόσο της μονάδας κινητήρα όσο και της μονάδας ελέγχου. Αυτή θεωρείται σοβαρή επισκευή, καθώς απαιτεί εκτεταμένη αποσυναρμολόγηση του εσωτερικού για να γίνουν προσβάσιμα τα εξαρτήματα. Το σύστημα προστασίας UV είναι ενσωματωμένο στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, καθιστώντας δύσκολη την απλή αντικατάσταση του ρολού χωρίς την κατάλληλη απενεργοποίηση του αρχικού συστήματος. Εάν τα συμπτώματα ταιριάζουν (ολική βλάβη, κωδικός σφάλματος, καμία κίνηση), είναι πιθανό να πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Η επισκευή απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και εμπειρία σε ηλεκτρονικά αυτοκινήτου. Μια σωστή επισκευή θα αποκαταστήσει την πλήρη λειτουργικότητα του αυτοματοποιημένου συστήματος ρολού, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του αυτοκινήτου, η αξιολόγηση επισκευής έναντι αντικατάστασης είναι λογική. Η επισκευή πήρε μια ολόκληρη μέρα στο συνεργείο λόγω της πολυπλοκότητας πρόσβασης και αντικατάστασης των εξαρτημάτων του ρολού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)